Гран-при России в 2016-м году может пройти весной

Команда могла сыграть с сильными соперниками.

Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.

Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.

Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда  бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.

В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.

"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.

Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".

Продажа билетов на Гран-при России стартовала утром в четверг. Организаторы сделали цены более доступными и добавили новые категории билетов, которые до июня можно приобрести со скидкой в 20%. Российский этап в прошлом году дебютировал в календаре "Ф-1".

"Наша цель — увеличить количество иностранных гостей на Гран-при этого года как минимум в два раза. Есть ожидание увеличения числа иностранных зрителей исходя из двух факторов. Первый — Гран-при (в 2014 году) прошел очень успешно, и команды, и пресса, и простые зрители, которые приезжали из-за границы, остались удовлетворены. И второе — экономическая причина. Сейчас цены в рублях остались фиксированными, цены в долларах упали по сравнению с прошлым годом. С учётом всего этого мы рассчитываем на увеличение", — сказал Воробьев журналистам.

Он добавил, что улучшается и транспортная логистика — теперь в Сочи значительно проще добраться, так как увеличивается количество авиарейсов и железнодорожных направлений.

"Администрация края и правительство России согласовали режим "открытого неба" в Сочи, серьезно упростились процедуры по приему рейсов, и сейчас из многих стран появились прямые рейсы. Мы будем развивать это направление", — подчеркнул Воробьев.

Он отметил, что ожидается также повышение интереса и российских болельщиков, которые приедут в Сочи из большего числа городов.

Промоутер Гран-при России Сергей Воробьёв заявил, что в нынешнем году организаторы этапа рассчитывают покрыть свои операционные расходы доходами, 75% которых составляет выручка от продажи билетов.

Sport.ru / Формула 1.  Промоутер Гран-при России Сергей Воробьёв заявил, что в нынешнем году организаторы этапа рассчитывают покрыть свои операционные расходы доходами, 75% которых составляет выручка от продажи билетов.

"В структуре доходов Гран-при России первого года примерно 80% — это выручка от продажи билетов. В текущем году у нас стоит амбициозная задача доходами покрыть операционные расходы на проведение этапа. При всём этом три четверти доходов — это именно билетная программа", — приводит слова Воробьёва ТАСС.

По его словам, в этом году перед организаторами Гран-при России стоит серьёзная задача — "выполнить трёхлетку за два года". При этом международный опыт говорит, что подобный план — абсолютная безубыточность гонки — выполняется на третий Гран-при.

Он пояснил, что, детально проработав бизнес-план, организаторы поняли, что есть запас, позволяющий сделать цены на билеты более доступными для населения. Кроме того, на "Сочи Автодроме" была развернута большая клиентская программа, предлагающая различные виды развлечений — от экскурсий до "гоночного такси".

"С учетом всего этого зима получилась очень насыщенной. Суммарно с ноября 2014 года автодром уже посетило более 100 тысяч человек после Гран-при. И большинство этих людей заплатили за посещение автодрома. И таким образом мы выполняем задачу по эффективному использованию наследия. Автодром уже операционно прибыльный объект, и мы этим тоже довольны", — подчеркнул Воробьев.

Стартовала продажа билетов на этап Гран-при "Формулы-1" в России, который пройдёт в октябре 2015 года. Стоимость билетов доходит до 130 тысяч рублей, сообщает "Ведомости".

Sport.ru / Формула 1.  Стартовала продажа билетов на этап Гран-при "Формулы-1" в России, который пройдёт в октябре 2015 года. Стоимость билетов доходит до 130 тысяч рублей, сообщает "Ведомости".

Старт продажи 55 тысяч билетов на Гран-при в Сочи был дан 9 апреля. Сообщается, что за первые четыре часа продано почти 5000 билетов.

Стоимость самого дешёвого билета на четыре дня гонок стоит 3500 руб., самый дорогой - 129 600 руб. До 9 июня действует 20-и процентная скидка на билеты на трибуну. Затем цены вернутся к прошлогодним уровням.

Напомним, что на Автодроме Сочи состоялся первый в истории Формулы-1 "Гран-при России".

Подводя итоги сезона, менеджмент "Формулы-1" признал "Гран-при России" лучшим из 19 этапов Формулы 1 в завершившемся сезоне. Вручение награды состоится 19 декабря в Сочи при участии руководства ФИА.

"Гран-при России"-2015 состоится на Автодроме Сочи 11 октября.