Гран-при Австралии открывает 66-й сезон "Формулы-1"
Sport.ru / Формула 1. Пилоты "Формулы-1" в пятницу на трассе в австралийском "Альберт-Парке" начнут борьбу за победу в 66-м сезоне "королевских гонок".
Двадцать этапов сезона пройдут с 13 марта по 29 ноября и завершатся, как и в прошлом сезоне, гонкой в Абу-Даби. Новым по сравнению с сезоном-2014 станет Гран-при Мексики, который состоится в последний месяц чемпионата, также до сих пор под вопросом находится Гран-при Германии, намеченный на середину июля. Второй в истории Гран-при России состоится с 9 по 11 октября в Сочи, - напоминает "Р-Спорт".
В техническом плане новый сезон не станет революционным по сравнению с предыдущим, когда команды перешли на новые турбированные моторы V6. В спортивном регламенте изменений побольше, начиная с отмены двойных очков на финальном этапе сезона и изменений в правилах, связанных с машинами безопасности. В частности введена система виртуальной машины безопасности. Также гонщикам запретили менять дизайн шлема по ходу сезона, поэтому мы больше не удивим специальных раскрасок к Гран-при Монако и домашним этапам пилотов.
Команды "Маруся" и "Катерхэм" из-за финансовых проблем не смогли должным образом завершить прошлый сезон, а в межсезонье возник серьёзный вопрос об их будущем. Слухи о покупке той или иной команды продолжались всю зиму, но время шло, а конкретики не было. Лишь в конце февраля стало известно, что команда на основе "Маруси" всё-таки выступит в следующем сезоне и будет называться "Манор". В их пользу сыграли два очка, набранные Жюлем Бьянки в прошлом сезоне, за которые организация должна была получить ещё деньги.
Тут же встал вопрос о болиде, сначала они хотели выступать на болиде прошлого сезона, но получили отказ. В итоге команда модифицировала прошлогодний болид под стандарты нового сезона и намерена подготовить совершенно новую машину ко второй части сезона. Руководить "Манором" будут Джон Бут и Грэм Лоудон, работавшие в "Марусе". Боевыми гонщиками станут британец Уилл Стивенс и испанец Роберто Мери.
Единственный представитель России в "королевских гонках" Даниил Квят этим летом сменил свою команду и поднялся по "вертикали" из "Торо Россо" в главную команду "Ред Булл". Теперь молодой российский гонщик может претендовать не только на регулярное попадание в очки, но и на подиумы, а то и победы. Все зависит от его эффективности на трассе.
"Не могу сказать, что внимание ко мне сильно изменилось. Есть ли давление? Честно говоря, его нет. Подход всегда будет тот же с моей стороны, просто год назад так складывались обстоятельства. Тогда и задачи были другие, нужно было проявить себя, показать все свои сильные характеристики. В этом году нужно доводить дело до конца и добиваться хороших результатов в гонках", — сказал Квят агентству "Р-Спорт" перед стартом сезона.
Особый интерес будут вызывать выступления Себастьяна Феттеля за рулем "Феррари". Немец этой зимой покинул "Ред Булл" после четырех чемпионских титулов. Фернандо Алонсо вернулся в "Макларен", разжаловав в тест-пилоты Кевина Магнуссена. "Торо Россо" взяла еще двух молодых гонщиков Карлоса Сайнса-младшего и Макса Ферстаппена, который станет самым молодым гонщиком "Формулы-1" в истории. Команда "Заубер" также поменяла пару пилотов и пригласила Маркуса Эрикссона и Фелипе Насра.
При этом остается не ясным, кто будет управлять болидом "Заубер" в этом сезоне. Ранее "Заубер" расторг контракт с голландцем Гидо ван дер Гарде, но тот подал иск и выиграл дело у команды, вернув себе право принимать участие в первом Гран-при сезона. Команда подала апелляцию, которая была отклонена. Окончательного решения по этому вопросу до сих пор нет.
Предсезонные тесты, к сожалению, омрачились серьёзной травмой Алонсо, который получил травму головы после аварии и будет вынужден пропустить первый этап, где его заменит Магнуссен. По сведениям испанских СМИ у Алонсо случилась кратковременная потеря памяти. Якобы, пилот после аварии заявил врачам, что он занимается картингом и мечтает попасть в "Формулу-1". Также, по сообщениям СМИ, он думал, что все еще пилот "Феррари". Позже гоночный директор "Макларена" Эрик Булье попросил не драматизировать ситуацию, назвав травму Алонсо "обычным сотрясением мозга с временной потерей памяти".
На тестах лучшее время показывали пилоты чемпионской команды "Мерседес" Льюис Хэмилтон и Нико Росберг, а также "Уильямс" с Вальттери Боттасом и Фелипе Массой. "Макларен" испытывал сложности, связанные с переходом на двигатели Honda, которая вернулась в "Формулу-1" спустя семь лет. Из топовых команд заметные проблемы имел "Ред Булл", но в команде не паникуют и готовятся к первому этапу с хорошим настроением.
Первый гоночный уик-энд 2015 года по традиции откроется в Мельбурне в пятницу двумя сериями свободных заездов (начало в 4:30 и 8:30 мск), продолжится в субботу одной практикой (6:00) и квалификацией (9:00), завершится этап в воскресенье гонкой, которая начнется в 8:00 мск и выявит первого победителя сезона.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Sport.ru / Формула 1. Возникло новое препятствие на пути возрожденной команды Manor-Marussia - программное обеспечение.
Как сообщает издание Auto Motor und Sport, отсутствие необходимого программного обеспечения ставит под вопрос участие команды в Гран-при Австралии. Дело в том, что во время внешнего управления жёсткие диски компьютеров были очищены, поскольку оборудование планировалось продать с аукциона. Теперь у команды довольно мало времени, чтобы поставить все необходимые программы до старта гоночного уик-энда.
В паддоке шутят, что Manor-Marussia успеет справиться с данной проблемой до Гран-при Бахрейна.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула 1. В ближайшее время легендарный этап "Формулы-1" - Гран-при Австралии - может переехать.
Майк Бэирд, премьер округа Новый Южный Уэльс, заявил, что в случае своего переизбрания на пост 28 марта, он намерен начать работу над переносом Гран-при Австралии из Мельбурна в Сидней.
В планы правительства входит организация городской трассы по примеру Монако и Сингапура – её конфигурация будет проложена через знаменитый мост Харбор-Бридж и в районе Сиднейского оперного театра.
Отметим, контракт на проведение гонки в Мельбруне истекает в 2020 году, однако решение о продлении договора в "Формуле-1" должны принять в 2018. При этом до 2020 года Гран-при Австралии будет неизменно открывать сезон в Большом цирке.
Sport.ru / Формула 1. Льюис Хэмилтон начнёт сезон в статусе действующего чемпиона мира и на пресс-конференции в четверг заявил, что он не чувствует из-за этого дополнительного давления.
Льюис Хэмилтон: "Вы знаете, что моим кумиром всегда был Айртон Сенна, я хочу завоевать три титула, как было у него. Для меня всё осталось, как прежде. В Австралии я хочу начать сезон с хорошего результата, а не так, как в 2014-м. Нас ждёт длинный сезон, поэтому в начале чемпионата есть более важные вещи, о которых стоит думать".
В конце года у Льюиса Хэмилтона истекает контракт с Mercedes, а новый пока не подписан, но Льюис рассчитывает на продолжение сотрудничества: "Я не знаю, что вам сказать – всё нормально, но бумаги пока не подписаны. Надеюсь, что вскоре мы всё согласуем".
Комментируя в эфире Sky Sports News слухи о повышении зарплаты, Льюис заявил: "На эту тему ходит много разговоров. Юристы сейчас занимаются своей работой, а мы сосредоточены на том, чтобы максимально хорошо провести гоночный уик-энд".
Комментарии