"Формула-1" выплатит командам в течение 2016 года 965 млн долларов
Команды "Формулы-1" в течение этого года получат от организаторов соревнований около 965 миллионов долларов
Sport.ru / Формула 1. Команды "Формулы-1" в течение этого года получат от организаторов соревнований около 965 миллионов долларов, - сообщает агентство "Франс Пресс".
Выплаты будут проходить в девять этапов с марта по ноябрь, а в начале 2017 года будет произведена ещё одна выплата, которая будет учитывать результаты команд за последние три сезона.
По информации СМИ, больше всех от организаторов получит "Феррари" – 192 миллиона долларов. Команда "Мерседес", победившая в прошлом сезоне в Кубке конструкторов, получит 171 миллион. "Ред Булл" - 144 миллиона, "Уильямс" – 87 миллионов, "Макларен" – 82 миллиона, "Форс Индия" – 67 миллионов, "Рено" – 64 миллиона, "Торо Россо" – 57 миллионов, "Заубер" – 54 миллиона, "Манор" – 47 миллионов.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун и президент Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт настаивают на принятии новой системы квалификации в "Ф-1", которая является модификацией системы, применявшейся в прошлом году
Sport.ru / Формула 1. Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун и президент Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт настаивают на принятии новой системы квалификации в "Ф-1", которая является модификацией системы, применявшейся в прошлом году, - сообщает motorsport.com.
Формат квалификации в "Формуле-1" изменился с нынешнего сезона. Продолжительность квалификации осталась прежней — 60 минут и три сегмента. При этом гонщики с самыми медленными результатами на текущий момент, не успевшие улучшить позицию за отведённое время, выбывают из борьбы по одному непосредственно по ходу сессии (ранее пилоты выбывали по итогам сегмента). По новому формату прошла квалификация первых двух этапов нового сезона - Гран-при Австралии и Бахрейна. Ряд руководителей команд "Формулы-1" и специалистов подвергли критике новый формат.
В воскресенье руководители команд, FIA и Экклстоун не смогли достичь соглашения по новому формату, обсуждение перенесено на четверг.
По данным издания, Тодт и Экклстоун предлагают учитывать в каждом из сегментов суммарное время двух быстрейших кругов пилота вместо одного.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Хоккей. Руководители команд чемпионата "Формулы-1", Международная автомобильная федерация (FIA) и генеральный промоутер "Королевских гонок" Берни Экклстоун не достигли соглашения по изменению формата квалификации, сообщает агентство Reuters.
Формат проведения квалификации в "Формуле-1" изменился с нынешнего сезона. Продолжительность квалификации осталась прежней — 60 минут и три сегмента. При этом гонщики с самыми медленными результатами на текущий момент, не успевшие улучшить позицию за отведенное время, выбывают из борьбы по одному непосредственно по ходу сессии (ранее пилоты выбывали по итогам сегмента). По новому формату прошла квалификация первого этапа нового сезона — Гран-при Австралии. Ряд руководителей команд "Формулы-1" и специалистов подвергли новый формат критике.
Экклстоун заявил, что формат проведения квалификаций в "Формуле-1" требует дальнейших перемен. Перед стартом Гран-при Бахрейна состоялось заседание стратегической группы, однако ей не удалось прийти к единогласному решению по данному вопросу. Квалификация на втором этапе прошла по новому формату.
В воскресенье руководители команды "Формулы-1", FIA и Экклстоун провели полуторочасовую встречу, на которой им не удалось договориться об изменении формата квалификации. Сообщается, что FIA и Экклстоун выступили против возвращения прежнего формата квалификации. Новые переговоры намечены на седьмое апреля.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Комментарии