Феттель выиграл заключительную практику Гран-при Сингапура, Квят - 3-й

Программа 13-го этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" сезона 2015 года - Гран-при Сингапура - стартует в пятницу двумя свободными практиками

Sport.ru / Формула 1. Программа 13-го этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" сезона 2015 года - Гран-при Сингапура - стартует в пятницу двумя свободными практиками.

Интрига в борьбе за титул чемпиона мира тает с каждой гонкой. После летней паузы британец Льюис Хэмилтон из "Мерседеса" одержал две убедительные победы, а вот дела у его партнёра по команде немца Нико Росберга обстоят не лучшим образом. На прошедшем этапе в Италии он впервые в сезоне не добрался до финиша, в результате чего отставание от напарника в личном зачёте теперь составляет 53 очка. И сейчас немцу для сохранения шансов на титул остается уповать на проблемы Хэмилтона.

Этап в Сингапуре появился в календаре чемпионата относительно недавно. Первая гонка здесь прошла в 2008 году. Главной особенностью данного Гран-при является то, что он проводится при искусственном освещении. На всей дистанции обеспечен стабильный световой поток в 3000 люкс - примерно в четыре раза больше, чем на футбольном стадионе.

Рекордсменом по количеству побед в Сингапуре является четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель - немцу не было здесь равных три года подряд (2011-2013). Дважды в Сингапуре выигрывали испанец Фернандо Алонсо (2008, 2010) и Хэмилтон (2009, 2014).

Первая часть свободных заездов начнётся в 13:00 мск, вторая - в 16:30. В субботу состоятся третья свободная практика (13:00) и квалификация (16:00). Завершится программа этапа в воскресенье гонкой (15:00).

Пилот "Мерседеса" Нико Росберг показал лучшее время на первой тренировке Гран-при Сингапура "Формулы-1". Вторым стал его партнёр по команде Льюис Хэмилтон. Третье место у Даниэля Риккардо на "Ред Булл"

Sport.ru / Формула 1. Пилот "Мерседеса" Нико Росберг показал лучшее время на первой тренировке Гран-при Сингапура "Формулы-1". Вторым стал его партнёр по команде Льюис Хэмилтон. Третье место у Даниэля Риккардо на "Ред Булл".

Россиянин Даниил Квят стал 18-м, но по ходу тренировки успел проехать лишь восемь кругов. Предположительно, из-за проблем с топливной системой. Новичок серии Александер Росси показал худший результат и попал в аварию незадолго до конца сессии.

Результаты первой практики:

 1. Нико Росберг(Мерседес) — 1:47.995
 2. Льюис Хэмилтон (Мерседес) +0.319
 3. Даниэль Риккардо (Ред Булл) +0.336
 4. Себастьян Феттель (Феррари) +0.499
 5. Кими Райкконен (Феррари) +0.790
 6. Валттери Боттас (Уильямс) +1.385
 7. Макс Ферстаппен (Торо Россо) +1.471
 8. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) +1.859
 9. Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) +2.024
 10. Пастор Мальдонадо (Лотус) +2.073
 11. Фернандо Алонсо (Макларен) +2.128
 12. Серхио Перес (Форс Индия) +2.130
 13. Фелипе Наср (Заубер) +2.163
 14. Ромен Грожан (Лотус) +2.346
 15. Дженсон Баттон (Макларен) +2.460
 16. Маркус Эрикссон (Заубер) +2.888
 17. Фелипе Масса (Уильямс) +3.040
 18. Даниил Квят (Ред Булл) +3.193
 19. Уилл Стивенс (Манор) +5.908
 20. Александер Росси (Манор) +5.923

Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.

Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.

"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.

Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.

На городской трассе "Марина Бей" состоялась вторая тренировка Гран-при Сингапура, по итогам которой лучшее время на круге показал российский пилот "Ред Булл" Даниил Квят.

Sport.ru / Формула 1.  На городской трассе "Марина Бей" состоялась вторая тренировка Гран-при Сингапура, по итогам которой лучшее время на круге показал российский пилот "Ред Булл" Даниил Квят. Вторым стал гонщик "Феррари" Кими Райкконен. Замкнул первую тройку напарник Квята Даниэль Риккардо. Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон закончил сессию с четвёртым результатом.

Формула-1. Гран-при Сингапура. Вторая тренировка

1. Даниил Квят (Red Bull Racing) — 1:46.142

2. Кими Райкконен (Scuderia Ferrari) +0.039

3. Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) +0.114

4. Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1) +0.337

5. Себастьян Феттель (Scuderia Ferrari) +0.345

6. Серхио Перес (Force India) +0.517

7. Нико Росберг (Mercedes AMG F1) +0.639

8. Фернандо Алонсо (McLaren) +0.817

9. Нико Хюлькенберг (Force India) +1.152

10. Макс Ферстаппен (Scuderia Toro Rosso) +1.285

11. Фелипе Масса (Williams) +1.542

12. Фелипе Наср (Sauber) +1.613

13. Маркус Эрикссон (Sauber) +1.653

14. Дженсон Баттон (McLaren) +1.746

15. Карлос Сайнс-младший (Scuderia Toro Rosso) +1.870

16. Ромен Грожан (Lotus) +1.954

17. Валттери Боттас (Williams) +1.976

18. Пастор Мальдонадо (Lotus) +3.952

19. Александер Росси (Manor) +10.597

20. Уилл Стивенс (Manor) +13.790

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.