Фантастическая четвёрка
До конца Чемпионата-2010 осталось лишь два Гран-при, самое время порассуждать о перспективах пилотов на чемпионский титул. @Sport.ru предлагает вашему вниманию оценки шансов и наш вариант того, как завершится сезон. Кто вытянет счастливый билет? Кому достанется корона короля автоспорта? Читайте дальше…
До конца Чемпионата-2010 осталось лишь два Гран-при, самое время порассуждать о перспективах пилотов на чемпионский титул. @Sport.ru предлагает вашему вниманию оценки шансов и наш вариант того, как завершится сезон. Кто вытянет счастливый билет? Кому достанется корона короля автоспорта? Читайте дальше.
Этот чемпионат – самый интригующий в новом тысячелетии. Нечасто увидишь, чтобы за два гран-при до конца сезона за звание короля автоспорта претендовали четыре пилота! Это Фернандо Алонсо, Марк Уэббер, Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон. Кто из них станет чемпионом? Конечно же, номинально ведут борьбу пять пилотов, но чтобы выиграл Дженсон Баттон, должно случиться чудо. Ведь даже если, к примеру, Фернандо Алонсо в Бразилии займёт место выше шестого, то у англичанина уже не будет никаких шансов. Поэтому сосредоточимся на первых четырёх пилотах. Итак…
"Безусловно, Хэмилтон очень хороший пилот, ведь бездари не выигрывают чемпионаты мира даже на самых мощных болидах…"
1. Себастьян Феттель, "Red Bull"
Главный вопрос: сможет ли "Red Bull" обезопасить пилота от технических поломок?
Безусловно, самый талантливый пилот Формулы-1. Ведь именно он в этом сезоне завоевал 10 поулов в квалификациях. Но, к сожалению, пока ему не хватает стабильности, ведь из этих десяти стартов на первой позиции, к финишу победителем Феттель доезжал лишь трижды. И если в начале сезона можно было всё списать на неопытность, то вылет на гран-при Кореи – полностью "заслуга" Ред Булл. В мире Формулы-1 бытует мнение, что в команде слишком увлекаются быстротой своих гонщиков, забывая при этом о стабильности. Машины и пилоты работают на износ – подтверждение этому 19-й и 46-й круг гран-при Кореи. Теперь у Феттеля мало шансов выиграть чемпионат, ведь пилот сейчас уже отстаёт от лидера на 25 очков – разница ровно в одну победу, при сходе лидера с трассы. Маловероятно, ведь испанец, который год удивляет своей стабильностью, да и Уэббер с Хэмилтон, вряд ли пропустят вперёд наглого немца.
Прогноз @Sport.ru: 4-е место.
2. Льюис Хэмилтон, "McLaren-Mercedes"
Главный вопрос: сможет ли Хэмилтон выжать из своего болида максимум?
Несмотря на то, что "McLaren-Mercedes" в общекомандном зачёте сейчас занимает вторую строчку, в борьбе за чемпионство они располагают самыми медленными машинами, ведь Феррари и Ред Булл по ходу сезона хорошо "проапгейдились". А команда Мартина Уитмарша пытается выехать на старом багаже. Безусловно, Хэмилтон очень хороший пилот, ведь бездари не выигрывают чемпионаты мира даже на самых мощных болидах. Но у Льюиса сейчас точно не самый лучший болид, и ему приходится бороться не только с соперниками, но и со своей машиной. Сейчас Хэмилтон отстаёт от Алонсо на 21 очко – и шансов у него немного. Но не сделает ли он подлянку своему бывшему партнёру по команде – Алонсо, пропустив, к примеру, Уэббера на последнем круге гран-при Абу-Даби? Поживём – увидим.
Прогноз @Sport.ru: 3-е место.
"Алонсо – максималист, и он будет стремиться выиграть гонку, обогнать всех соперников даже тогда, когда от него это не требуется…"
3. Марк Уэббер, "Red Bull"
Главный вопрос: сможет ли Марк избежать клейма «пилот второй категории»?
По мнению специалистов, Марку Уэбберу не хватает уверенности в себе – ведь до этого сезона он никогда не ездил на столь мощных и быстрых болидах, как Ред Булл-2010. Поэтому он частенько в этом году упускал свои возможности, так как не проявил должной напористости. И из-за этого, у него частенько бывают проблемы иного характера. Марк Уэббер пилотирует болид весьма хорошо, однако время от времени попадает в аварии. Может быть даже чаще, чем все пилоты первой десятки - можно вспомнить страшное столкновение на гран-при Европы, и, конечно же, сход пилота в Корее. Но если кто и может побороться с Фернандо Алонсо, так это только он. Долгое время австралиец лидировал в общем зачёте, пропустив испанца лишь после воскресного фиаско. Поэтому между ними всего лишь 11 очков - и именно между ними будет идти борьба за чемпионство.
Прогноз @Sport.ru: 2-е место.
4. Фернандо Алосно, "Ferrari"
Главный вопрос: останется ли Алонсо стабильным до конца сезона?
Главный фаворит чемпионата. После гран-при Кореи всё в его руках, и честолюбивый испанец постарается не упустить свой шанс. А помните, как после гран-при Великобритании все смеялись со слов испанца, который сказал, что он уверен, что выиграет чемпионат. Ведь тогда, после его схода с трассы, это казалось глупым хвастовством. Сейчас это вполне может стать реальностью. Правда, тут есть ложка дёгтя в большущей бочке мёда. Алонсо – максималист, и он будет стремиться выиграть гонку, обогнать всех соперников даже тогда, когда от него это не требуется. Это заканчивалось чревато и в Рено, и в Макларене. Ведь если он был бы более рассудительным, быть может, он выиграл бы не меньше чемпионатов, чем Михаэль Шумахер. Но, несмотря на 2005-й и 2006-й годы, когда Фернандо Алонсо становился чемпионом Формулы-1 в составе Рено, он назвал именно текущий сезон лучшим в своей карьере. Потому что он попал к Стефано Доменикали, который смог успокоить свой главный бриллиант. Он же сделал однажды из Кими Ряйконена чемпиона мира. Так почему же ему не повторить свой успешный проект и с Фернандо? Сейчас Алонсо лидер. И помешать ему может только он сам.
Прогноз @Sport.ru: чемпион.
Осталось 2 гран-при до конца сезона. Только 2 гран-при. Всё, что связано с Формулой-1 в этом году доказывает, что эти гран-при будут самыми интересными в сезоне. Потому что именно по их итогам мы узнаем нового короля автоспорта. А кто им станет – одному лишь Богу известно. Но мы надеемся, что станет им сильнейший – будь-то Феттель или Уэббер, Хэмилтон или Алонсо. Узнаем 14 ноября 2010 года.
Владимир Гарец, @Sport.ru
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.

Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.

— Безусловно. Во всех аспектах: это и новые стимулы, и мотивация, и более высокая конкуренция, и уровень партнёров. Плюс требования к самому себе здесь выше, потому что задача одна — занимать первые места во всех турнирах, — сказал Дивеев в новом выпуске на YouTube-канале «СБГ ШОУ».
Комментарии