ФИА исключила бельгийский этап из календаря на сезон-2006
В четверг представители ФИА официально заявили о том, что один из самых интересных и любимых пилотами этапов чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" Гран-при Бельгии будет исключён из списка этапов грядущего сезона...
В четверг представители ФИА официально заявили о том, что один из самых интересных и любимых пилотами этапов чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" Гран-при Бельгии будет исключён из списка этапов грядущего сезона.
У легендарной трассы, расположенной в бельгийском местечке Спа-Франкошам, давно были финансовые проблемы, которые не в последнюю очередь связаны с запретом на рекламу табачных изделий в Бельгии. Владелец "Больших призов" Берни Экклстоун обещал помощь и поддержку бельгийскому этапу.
Однако, как сказано в официальном пресс-релизе ФИА, "Бельгийская спортивная федерация обратилась в ФИА с просьбой об исключении Гран-при Бельгии из календаря. Это должно позволить провести мероприятия по модернизации автодром". В ФИА уже заявили, что надеются на возвращение трассы в календарь уже через два года.
Напомним, что из-за своих характеристик и антуража трасса в Спа-Франкошаме является любимой для большинства пилотов "королевы автоспорта". Для того чтобы победить в Бельгии, недостаточно одной мощи болида, здесь, как и в Монако, на первый план выходит непосредственно мастерство пилота, так что этот этап всегда являлся одним из ключевых в чемпионате мира.
Александр Седов, Sport.ru
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Комментарии