Экс-президент "Феррари": "Уверен в выздоровлении Шумахера"
Sport.ru / Формула-1. Бывший президент "Феррари" Лука ди Монтедземоло выразил мнение, что семикратный чемпион "Формулы-1" Михаэль Шумахер наберет форму после черепно-мозговой травмы.
Напомним, что бывший пилот "Скудерии" получил тяжёлую травму в декабре 2013-го года, катаясь на горных лыжах. Больше полугода Шумахер провёл в коме, а после выхода из неё ни разу не показался на публике.
"Уверен в выздоровлении Шумахера. Я говорю с полной уверенностью. Михаэль для меня все ещё партнер по команде – мы на протяжении 11-ти лет завоевали множество трофеев. Ему поможет способность адаптироваться к обстоятельствам. Важно, что он сейчас находится дома в кругу семьи", – цитирует ilgiornale.it ди Монтедземоло.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
В FIA подозревают, что "Феррари" обходила запрет на радиопереговоры с пилотами на Гран-при Бахрейна, передавая кодовые сообщения при помощи пит-борда.
Sport.ru / Формула-1. В FIA подозревают, что "Феррари" обходила запрет на радиопереговоры с пилотами на Гран-при Бахрейна, передавая кодовые сообщения при помощи пит-борда.
После того как правилами были сильно ограничены сообщения, которые можно передавать по радио, FIA стала также следить за пит-бордами и дэш-бордами.
После этапа в Бахрейна одна из команд-соперниц "Феррари" передала федерации фото пит-борда "Скудерии" с посланием "3.2-LFS6-P1". Сейчас FIA разбирается с тем, что это было за сообщение, и не нарушало ли оно регламент, сообщает Auto Motor und Sport.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. "Феррари" заработала больше всех остальных команд Формулы-1 по итогам сезона-2015.
Несмотря на второе место в Кубке конструкторов, "Скудерия" получит на $ 21 млн больше выигравшего чемпионат "Мерседеса", сообщает Autosport.
Такая ситуация связана с индивидуальным платежом в размере $ 70 млн, который "Феррари" получает от держателя коммерческих прав. Основные доходы команд складываются из двух пунктов – по $ 35 млн получают все команды, дважды на протяжении трёх последних лет попавшие в топ-10 чемпионата. Далее идут суммы, начисленные по результатам прошлого сезона – от $ 63,5 млн для чемпионов, до $ 13,5 млн для десятой команды.
"Феррари", "Мерседес", "Ред Булл" и "Макларен" также получают специальный бонус, а индивидуальные платеже разного размера, помимо "Скудерии", достаются "Мерседесу", "Ред Булл" и "Уильямсу".
Доходы команд Формулы-1 по итогам сезона-2015:
1. "Феррари" – $ 192 млн
2. "Мерседес" – $ 171 млн
3. "Ред Булл" – $ 144 млн
4. "Уильямс" – $ 87 млн
5. "Макларен" – $ 82 млн
6. "Форс Индия" – $ 67 млн
7. "Рено" ("Лотус") – $ 64 млн
8. "Торо Россо" – $ 57 млн
9. "Заубер" – $ 54 млн
10. "Манор" – $ 47 млн.
Sport.ru / Формула-1. Формат квалификации образца 2015-го года будет применяться в "Формуле-1" уже на Гран-при Китая после того, как генеральный промоутер "Ф-1" Берни Экклстоун согласился с требованиями команд, сообщает motorsport.com.
С этого сезона в "Формуле-1" изменился формат проведения квалификаций. Продолжительность квалификации осталась прежней – 60 минут и три сегмента. При этом гонщики с самыми медленными результатами на текущий момент, не успевшие улучшить позицию за отведённое время, выбывали из борьбы по одному непосредственно по ходу сессии (ранее пилоты выбывали по итогам сегмента). После квалификации на первом этапе сезона – Гран-при Австралии – новый формат квалификации был подвергнут жёсткой критике со стороны команд, пилотов, СМИ и болельщиков, поскольку оказался незрелищным.
По данным источников издания, после письма от всех участвующих в чемпионате команд, потребовавших вернуть систему квалификации 2015-го года, Экклстоун и Международная автомобильная федерация приняла решение, что нет смысла рассматривать другие варианты.
Третий этап сезона – Гран-при Китая – пройдёт 15-17-го апреля.
Комментарии