Экклстоун поддержал поддержал решение Великобритании о выходе из ЕС
Sport.ru / Формула 1. Легендарный менеджер "Формулы-1" Берни Экклстоун поддержал решение соотечественников о выходе Великобритании из Европейского Союза.
— Я знаю, что мы даём ЕС , но не понимаю, что мы получаем взамен, — сказал Экклстоун британскому изданию The Mirror.
Sport. Ru / Формула-1. Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун высказался против введения системы защиты головы пилотов, варианты которой тестируют в этом сезоне команды.
Ранее "Феррари" предложила систему Halo (своего рода козырёк), а "Ред Булл" опробовала в Сочи защитный экран.
"Что бы я выбрал? Ничего! Мне всё это не нравится. Я за то, чтобы кокпит оставался открытым. Где гарантии, что эти новинки помогут в случае серьёзного инцидента? Как можно заранее знать, куда попадёт оторвавшееся на огромной скорости колесо? Одно дело тесты системы в идеальных условиях, а другое – настоящая гонка", – цитирует Экклстоуна "Спорт-Экспресс".
Руководитель "Формулы-1" Берни Экклстоун объяснил, что вызывает его недовольство в "королевских гонках", а также рассказал о снижении интереса к соревнованиям на сегодняшний день
Sport.ru / Формула 1. Руководитель "Формулы-1" Берни Экклстоун объяснил, что вызывает его недовольство в "королевских гонках", а также рассказал о снижении интереса к соревнованиям на сегодняшний день.
"Я часто жаловался в последние годы и пожалуюсь опять – наша структура неверна. Мы позволили "Феррари" и "Мерседесу" нами руководить. Почему так? Они поставляют двигатели большинству других команд, и, разумеется, имеют на них серьёзное влияние. Когда мы пытаемся придумать что-то новое, нам нужно согласование со всеми участниками чемпионата. Это неверный путь. Это тот случай, когда демократия работает не лучшим образом.
Нам нужно вернуться в старые добрые деньки, когда мы только строили "Формулу-1" в том виде, в котором знаем её сейчас. Когда я был на куда более сильной позиции. Когда я был диктатором! А с нынешней демократией многие люди просто манипулируют чемпионатом в своих собственных интересах. Хотя надеюсь, что "Феррари" выдаст более сильный год, чем раньше. И что "Ред Булл", если получит их двигатель, поедет заметно лучше. Борьба нужна всем. Болельщикам – в первую очередь.
Люди жалуются мне. Признают, что раньше с нетерпением ждали каждой воскресной гонки, но теперь это ощущение ушло. Потому что в квалификации опять выигрывает Льюис, и все понимают, что будет дальше. Из последних 40 гонок "Мерседес" 32 завершил победным дублем. А мне хочется, чтобы на фразу "Хэмилтон опять приедет первым", я мог ответить: "Да ты с ума сошёл! Выиграет Феттель!". Или другой гонщик.
У зрителей должен быть повод для дискуссии. А пока его по большому счёту нет. Поверьте – мне, если честно, совершенно всё равно, кто победит в очередном Гран-при. Если Льюис выиграет в этом году свой четвёртый титул – так и отлично! Просто хочу, чтобы он сделал это в последнем повороте последней гонки. А не в Монце, за семь этапов до финиша сезона", - заявил Экклстоун, слова которого приводит "Советский спорт".
Гран-при России пройдёт в Сочи с 29 апреля по 1 мая.
Sport.ru / Формула-1. Промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун заявил, что все недовольные трассой в Баку гонщики могут на ней не выступать.
"Если они не хотят гоняться, они не обязаны. Всё зависит от них. Трасса такова, и если она им не нравится, они могут ехать домой. Это крутая трасса. И если она им не нравится…
Один из них, кажется, Росберг, жаловался на скорость на пит-лейне. Так что я отправил людей посмотреть, есть ли на его машине тормоза, потому что от него зависит, с какой скоростью он едет", – цитирует Экклстоуна Motorsport.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии