Дэвид Култхард: "В Формуле 1 все осознают степень риска"
Известный в прошлом автогонщик Дэвид Култхард в своей колонке для ВВС выразил надежду, что с Жюлем Бьянки всё будет в порядке.
SPORT.RU /Хоккей. Известный в прошлом автогонщик Дэвид Култхард в своей колонке для ВВС выразил надежду, что с Жюлем Бьянки всё будет в порядке.
"Мне много лет. Я пережил Имолу 1994 года и смерть Айртона Сенны, когда события в Формуле 1 развивались по ещё худшему сценарию, чем в случае с аварией Жюля Бьянки в Сузуке.
Когда я пишу эти строки, Жюль в критическом состоянии, в реанимации японского госпиталя. Все объединились, чтобы поддержать Жюля, его семью и команду Marussia в это сложное время.
В FIA приняли верное решение, собрав пресс-конференцию по ходу Гран-При России, где была озвучена вся доступная информация по поводу аварии. Не думаю, что кого-то можно винить в произошедшем, хотя смесь эмоций и шока порой приводит к спорным оценкам.
Четырёхкратный чемпион мира Ален Прост откровенно выражал негодование тем, что трактор оказался на трассе в тот момент, когда в него могли врезаться. Это понятно, но нужно признать, что в последние двадцать лет эвакуация машин происходила именно так, что Мартин Брандл едва не врезался в трактор в том же повороте Сузуки, но серьёзно ранил маршала.
В прошлом году один из маршалов погиб при эвакуации машины в Канаде.
Перемены неизбежны, в FIA сделают всё, чтобы минимизировать риски в зоне аварии, замедлив машины до одинаковой скорости или чаще используя автомобиль безопасности. Вы можете спросить, почему это не было сделано раньше? Важно понимать, что все в Формуле 1 – гонщики, маршалы или механики, сознают степень риска – это часть нашей работы" – резюмировал шотландец.
Напомним, что Бьянки попал в серьёзную аварию на Гран-При Японии и по сей день пребывает в больнице в критическом состоянии.
Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель намерен пропустить квалификацию Гран-при США
Sport.ru / Формула 1. Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель намерен пропустить квалификацию Гран-при США, - пишет западноевропейская пресса.
Дело в том, что немецкий гонщик уже использовал разрешённые регламентом пять двигателей в сезоне, и теперь каждая следующая замена будет стоить ему 10 позиций на стартовой решётке.
"Гонка в Остине обещает быть крайне сложной. Вероятно, в субботу во время квалификации я буду в роли зрителя. Не вижу смысла накручивать лишние километры в квалификации, ведь в воскресенье мне всё равно надо стартовать с пит-лейна", - прокомментировал свои намерения Феттель.
По итогам Гран-при России Себастьян Феттель показал 8-е время. Победителем сочинского этапа стал британец Льюис Хэмилтон ("Мерседес"). Второе время показал партнёр Хэмилтона по команде немец Нико Росберг, третий результат - у финна Валлтери Боттаса ("Уильямс"). Даниил Квят занял 14-е место.
В общем зачёте Хэмилтон продолжает удерживать лидерство, набрав в общей сложности 291 очко. Расположившийся следом Нико Росберг имеет в своём активе 274 балла, а идущий третьим Даниэль Риккьярдо добыл 199 баллов. Даниил Квят - 15-й (8 очков).
Ранее сообщалось, что в следующем сезоне Себастьян Феттель будет выступать в рядах "Феррари", а его место в "Ред Булл" займёт Даниил Квят. Гоняясь за "Ред Булл", Феттель четыре года кряду становился победителем чемпионата "Формулы-1", выиграв 38 гонок. Известно, что в "Феррари" немец заменит испанца Фернандо Алонсо.
Гран-при США пройдет 1-3 ноября в Остине.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Как проинформировали в пресс-службе "Сочи Автодрома", первый в новейшей отечественной истории Гран-при России, который проходил в Сочи с 10 по 12 октября, посетили свыше 166 тысяч гостей.
Sport.ru / Формула 1. Как проинформировали в пресс-службе "Сочи Автодрома", первый в новейшей отечественной истории Гран-при России, который проходил в Сочи с 10 по 12 октября, посетили свыше 166 тысяч гостей.
"Всего за гоночный уик-энд за рулем виртуального болида успело побывать более 15 тысяч человек. Посетители "Сочи Автодрома" купили более 50 тысяч единиц сувенирной продукции. Было организовано 140 пунктов питания, в среднем, в каждый из дней Гран-при России "Формулы-1" было реализовано более 30 тонн еды и 50 тонн напитков. Для сотрудников "Сочи Автодрома", волонтёров и маршалов было подготовлено 12 тысяч ланч-боксов и 22 тысячи сендвичей", - рассказали в пресс-службе.
По оценкам телевизионщиков, трансляцию гонки на канале "Россия 2" посмотрели 3,4 млн россиян - в три раза больше, чем собирает у телеэкранов любой другой этап Гран-при "Формулы-1".
Напомним, что триумфатором Сочи стал британский пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон. Второе время на дистанции показал его парнёр по команде Нико Росберг, а замкнул тройку сильнейших пилотов по итогам этапа Валттери Боттас ("Уильямс"). Представляющий "Торо Россо" россиянин Даниил Квят финишировал на 14-й позиции. Отметим, что в квалификации Квят был 5-м, показав лучший результат в предварительных заездах в карьере.
После Гран-при России команда "Мерседес" впервые в истории завоевала Кубок конструкторов.
Хэмилтон продолжает удерживать лидерство и в общем зачёте, набрав 291 очко. Расположившийся следом Нико Росберг имеет в своём активе 274 балла, а идущий третьим Даниэль Риккьярдо добыл 199 баллов. Даниил Квят - 15-й (8 очков).
Следующий этап Гран-при пройдёт в США с 1 по 3 ноября.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии