Даниил Квят: "Спа – легендарная трасса"

 Пилот команды "Торо Россо" Даниил Квят поделился своим мнением относительно предстоящего Гран-при Бельгии, который пройдёт в этот укиэнд в Спа. 

Sport.ru / Формула 1. Пилот команды "Торо Россо" Даниил Квят поделился своим мнением относительно предстоящего Гран-при Бельгии, который пройдёт в этот укиэнд в Спа. 

"О Спа у меня очень хорошие воспоминания, я трижды здесь побеждал, но когда ты приезжаешь на трассу, всё начинается с нуля и твои результаты зависят от того, насколько хорошо ты справляешься со своей работой, начиная с утра пятницы. Спа – легендарная трасса, мне всегда нравилось здесь выступать, так что с нетерпением жду возможности проехать по ней за рулём Формулы 1. 

Этот трек, безусловно, один из моих любимых. Что там нужно? Мощность двигателя и хорошее сцепление с трассой на технически сложном втором секторе, а на первом и третьем – стабильность на торможениях и высокая скорость на прямых. Если пойдёт дождь – отлично, ведь все будут в равной ситуации. 

Несколько дней я занимался в тренировочном лагере неподалёку от Хельсинки, чтобы убедиться, что я в хорошей форме перед Спа и заключительной частью сезона. Мне понравилось то, что там было немного прохладнее, чем в других частях Европы, где очень жарко и слишком много людей! Я постоянно контактировал со своим гоночным инженером, но мы скорее просто общались, чем говорили о работе. Это может подождать до Спа!", - цитирует россиянина официальный сайт чемпионата мира. 

Напомним, что 12-й по счёту этап Гран-при состоится в Бельгии 24-го августа на легендарной трассе в Спа-Франкоршам. После 11 этапов текущего чемпионата в активе Даниила Квята 6 набранных баллов, и он занимает с этим показателем 15 строчку общего зачёта пилотов.


Sport.ru

Материалы по теме:

Россию пригласили на международный турнир. Карпин отказался везти сборную26.03.2026 16:06:36

Даниил Квят: "Ещё не на 100% оправдал доверие"16.08.2014 17:20:28

Технический директор команды Квята: "Мы набрали лишь жалкую горстку очков"18.08.2014 18:53:14

Даниил Квят получает нового партнёра по команде19.08.2014 07:26:23

Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году31.03.2026 17:59:56

Другие новости:

Украинцы и казахстанцы устроили бойню в самолёте из-за политики 18.02.2025 19:15:03

Шойгу не хотели пускать на переговоры Путина и Си Цзиньпина17.05.2024 03:15:06

Поделиться:

Комментарии

Войти или зарегистрироваться.
Комментариев нет
26.03.2026 16:06
Россию пригласили на международный турнир. Карпин отказался везти сборную

Команда могла сыграть с сильными соперниками.

Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.

Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.

Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда  бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.

В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.

"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.

Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".

Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.

Александр Шульгин, Sport.ru
Поделиться:
16.08.2014 17:20
Даниил Квят: "Ещё не на 100% оправдал доверие"

 Пилот команды "Торо Россо" Даниил Квят дал интервью, в котором подвёл короткие итоги первой половины сезоне 2014-го года. 

Sport.ru / Формула 1. Пилот команды "Торо Россо" Даниил Квят дал интервью, в котором подвёл короткие итоги первой половины сезоне 2014-го года. 

- Что вы думаете о первой половине сезона? 

- Она прошла достаточно позитивно. В большинстве гонок мы были конкурентоспособны, боролись за хорошие позиции. Временами нам чуть-чуть не хватало, чтобы добиться ещё лучших результатов. Кое-где мне не удалось финишировать, но команда сделала выводы и сейчас мы знаем, как справляться с подобными проблемами. Все наши неудачи были связаны с переменами в техническом регламенте этого года. 

- Вы комфортно чувствуете себя за рулём машины Формулы 1? 

- В какие-то моменты я чувствовал, что большего от машины добиться невозможно, в других понимал, что не достиг предела и могу быть быстрее. Я думаю, что изменения правил мне в какой-то степени помогли, потому что всё это было в новинку и для опытных пилотов. Однако в Формуле 1 нужно разбираться во многих разных вещах, в том числе в уровне прижимной силы, настройках и других моментах, которые меняют поведение машины. Я всё ещё учусь и, конечно, многие пилоты знают об этом больше меня, но это нормально. 

- На что вы рассчитываете в концовке сезона? 

- Я надеюсь, что после летнего перерыва дела пойдут немного лучше. Я ещё не добился максимума, так что, на мой взгляд, не на 100% оправдал доверие. Думаю, в младших сериях я выступал на более высоком уровне, но уверен, что вскоре смогу это делать и на моей нынешней машине, - рассказал Квят. 

Напомним, что на данный момент россиянин занимает 15 место в личном зачёте. В его активе 6 очков.
Поделиться:
18.08.2014 18:53
Технический директор команды Квята: "Мы набрали лишь жалкую горстку очков"

 Технический директор "Торо Россо" Джеймс Ки недоволен результатами команды в первой половине сезона и раскритиковал планировку работы механиков. 

Sport.ru / Формула 1. Технический директор "Торо Россо" Джеймс Ки недоволен результатами команды в первой половине сезона и раскритиковал планировку работы механиков. 

"Мы набрали лишь жалкую горстку очков, хотя учитывая то, что наши пилоты постоянно проходили в финал квалификации, всё должно быть гораздо лучше. Проблемы, которые у нас возникали, были очень разными, и это стало для нас большим разочарованием. Когда у вас сложности в какой-то одной области, вы можете на ней сосредоточиться и быстро прибавить. Если же неполадки возникают то в одном месте, то в другом, в том числе там, где их никогда прежде не было, а затем снова исчезают – это очень тяжело. 

Мы работали, наверное, напряжённее, чем кто бы то ни было, темпы развития нашей машины оказались очень неплохими. Но когда у вас относительно небольшая команда и вы столь напряжённо работаете, ошибки неизбежны. Поэтому мы решили отступить на шаг назад и убедиться в том, что мы всё делаем верно, - сообщил Ки представителям пресс-службы. 

Напомним, что после 11 гонок сезона на счету у итальянской команды всего 17 очков. "Торо Россо" занимает седьмое место в Кубке конструкторов, однако отстаёт от ближайших конкурентов, McLaren, на 80 очков и не имеет шансов улучшить свои позиции. 

Один из пилотов команды россиянин Даниил Квят принёс команде 6 очков. Он занимает 15-ое место в личном зачёте пилотов. В квалификациях машины команды выглядят гораздо лучше, чем год назад, но в гонках эту форму пилотам команды из Фаэнцы удаётся подтвердить далеко не всегда.
Поделиться:
19.08.2014 07:26
Даниил Квят получает нового партнёра по команде

Пилот из Голландии Макс Ферстаппен в сезоне-2015 заменит француза Жана-Эрика Верня в "Торо Россо"

Sport.ru / Формула 1. Пилот из Голландии Макс Ферстаппен в сезоне-2015 заменит француза Жана-Эрика Верня в "Торо Россо", - сообщает пресс-служба команды.

24-летний Вернь выступает за "Торо Россо" с 2012 года. На данный момент в его послужном списке значатся 50 гонок и 40 набранных очков. 16-летний Ферстаппен на минувшей неделе вошёл в молодёжную программу "Ред Булл", пилоты которой начинают карьеру в "Формуле-1" непосредственно в "Торо Россо".

В нынешнем сезоне гонщик выступает в европейской "Формуле-3". В 25 гонках он записал на свой счёт 8 побед. В сезоне-2015 сын известного в середине 90-х годов гонщика Йоса Ферстаппена станет самым молодым пилотом в истории "Формулы-1", дебютировав в чемпионате в возрасте 17 лет.

В рядах "Торо Россо" с нынешнего сезона выступает 20-летний россиянин Даниил Квят - самый молодой пилот в истории "Формулы-1", сумевший завоевать очки на этапе Гран-при. Напомним, что Квят был признан лучшим гонщиком России по итогам прошлого года.

После 11 этапов текущего чемпионата Квят, имея в своём активе 6 набранных баллов, занимает 15 строчку общего зачёта пилотов. Жан-Эрик Вернь в сумме за проведённые гонки набрал 11 очков и расположился на 13 месте. Лидерство удерживает представляющий "Мерседес" Нико Росберг (202 балла). Следом расположился его партнёр по команде Льюис Хэмилтон (191 очко). Замыкает тройку сильнейших на данный момент Даниэль Риккардо из "Ред Булл" (131 балл).

12-й по счёту этап Гран-при состоится в Бельгии в грядущий уик-энд на легендарной трассе в Спа-Франкоршам.

Поделиться:
31.03.2026 17:59
Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Руководство «Ред Булл» рассматривает вариант выплаты Максу Ферстаппену полной зарплаты по контракту, если четырёхкратный чемпион мира решит приостановить карьеру в Формуле-1 после сезона-2026, сообщает The Telegraph. По информации источника, речь идёт о сумме около £60 млн (примерно $79,2 млн) в год. Для сравнения, в 2025 году нидерландский пилот заработал $76 млн, из которых $65 млн составила базовая зарплата, а ещё $11 млн — бонусы. Таким образом, даже в случае паузы в карьере его доход может сохраниться на прежнем уровне.

После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.

По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Поделиться:

НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ

Последние новости раздела