Даниил Квят: "Сахир – отличная гоночная трасса"
Sport.ru / Формула 1. В Бахрейне пилотов "Формулы 1" ждёт первая в сезоне гонка при искусственном освещении. Накануне четвёртого этапа чемпионата Даниил Квят ответил на несколько вопросов пресс-службы Red Bull Racing.
- В Сахире вы впервые в сезоне будете выступать при искусственном освещении. Вам нравятся такие этапы?
- Такие гонки отличаются от остальных. Гонщикам гораздо легче – не так жарко, асфальт не столь горячий. Искусственное освещение хорошо спроектировано – с этим не возникает проблем.
Если говорить о самой трассе, то я бы назвал её конфигурацию классической. Здесь есть несколько быстрых секторов и интересных поворотов – мне нравится, отличная гоночная трасса. В Сахире прекрасная инфраструктура и хороший паддок.
- Вам нравится трасса в Бахрейне?
- В прошлом году мне здесь не повезло, но это не значит, что мне не нравится трасса. Думаю, если вы быстры и побеждаете, вам подходит любая трасса! Если удастся найти правильную траекторию, оптимальные настройки и верный подход к работе по ходу уик-энда, вы получите удовольствие от работы.
- Что вам нравится за пределами автодрома?
- Мы остановимся в хорошем отеле на пляже – там отличная атмосфера. Я не бывал в столице Манаме, поскольку большую часть времени проводил в отеле и на трассе!
Sport.ru / Формула 1. На 17 круге Гран-при Китая на Red Bull Racing Даниила Квята задымился двигатель, и российский гонщик остановил машину в шестом повороте. В эфире Sky Sports он прокомментировал ситуацию…
- Уик-энд получился богатым на события, а гонка закончилась для ваc неудачно: судя по всему отказал двигатель. В чём дело? Что говорит команда о причинах поломки?
- Сложно сказать. Мы можем только строить предположения, но я не готов комментировать, слишком рано делать выводы. Я заметил, что за машиной появился дымный след, и мне пришлось сразу же остановиться. Ситуация далека от идеальной, но мы продолжим работать.
- Вероятно, вам угрожает штраф за замену мотора. Удастся ли его избежать?
- Мне кажется, это не очень хорошо: сейчас третий этап сезона, а я финишировал всего в одной гонке. Непростая ситуация, но надо оставаться сильными. Я верю в команду, мы работаем сообща, и надеюсь, скоро справимся с этими проблемами.
Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Китая
Sport.ru / Формула 1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Китая. Нико Росберг, также представляющий "Мерседес", финишировал вторым. Замкнул тройку лучших Себастьян Феттель на "Феррари".
Результаты Гран-при Китая:
1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 56 кругов
2. Нико Росберг (Мерседес) +0,007
3. Себастьян Феттель (Феррари) +2,009
4. Кими Райкконен (Феррари) +3,008
5. Фелипе Масса (Уильямс) +8,005
6. Валттери Боттас (Уильямс) +9,008
7. Ромен Грожан (Лотус) +19,0
8. Фелипе Наср (Заубер) +22,0
9. Даниэль Риккардо (Ред Булл) +32,0
10. Маркус Эрикссон (Заубер) +1 круг
11. Серхио Перес (Форс-Индия) +1 круг
12. Фернандо Алонсо (Макларен) +1 круг
13. Дженсон Баттон (Макларен) +1 круг
14. Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) +1 круг
15. Уилл Стивенс (Манор) +2 круга
16. Роберто Мери (Манор) +2 круга
Сошли
Макс Ферстаппен (Торо Россо)
Пастор Мальдонадо (Лотус)
Даниил Квят (Ред Булл)
Нико Хюлькенберг (Форс-Индия)
Британский гонщик "Мерседеса" Льюис Хэмилтон выиграл поул по итогам квалификации третьего этапа чемпионата мира - Гран-при Китая
Sport.ru / Формула 1. Британский гонщик "Мерседеса" Льюис Хэмилтон выиграл поул по итогам квалификации третьего этапа чемпионата мира - Гран-при Китая. Действующий чемпион мира опередил своего напарника по команде Нико Росберга. Третье место занял пилот "Феррари" Себастьян Феттель.
Российский гонщик "Ред Булл" Даниил Квят показал 12-й результат. Его партнёр по австрийской команде Даниэль Риккиардо будет стартовать в гонке с седьмой позиции.
Результаты квалификации:
1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) — 1:35.782
2. Нико Росберг (Мерседес) +0.042
3. Себастьян Феттель (Феррари) +0.905
4. Фелипе Масса (Уильямс) +1.172
5. Валттери Боттас (Уильямс) +1.361
6. Кими Райкконен (Феррари) +1.450
7. Даниэль Риккардо (Ред Булл) +1.758
8. Ромен Грожан (Лотус) +2.123
9. Фелипе Наср (Заубер) +2.285
10. Маркус Эрикссон (Заубер) +2.376
Выбыли после второго сегмента:
11. Пастор Мальдонадо (Лотус) — 1:38.134
12. Даниил Квят (Ред Булл) — 1:38.209
13. Макс Ферстаппен (Торо Россо) — 1:38.393
14. Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) — 1:38.538
15. Серхио Перес (Форс Индия) — 1:39.290
Выбыли после первого сегмента:
16. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) — 1:39.216
17. Дженсон Баттон (Макларен) — 1:39.276
18. Фернандо Алонсо (Макларен) — 1:39.280
19. Уилл Стивенс (Манор) — 1:42.091
20. Роберто Мери (Манор) — 1:42.842.
Напомним, главная гонка Гран-при Китая пройдёт 12-го апреля и начнётся в 9:00 по московскому времени.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии