Даниил Квят: "Пилотируя машину в Остине, я не пытался спасать карьеру"
Sport.ru / Формула-1. Гонщик "Торо Россо" Даниил Квят признался, что у него не возникло чувства, что ему нужно спасать свою карьеру, когда он вернулся за руль болида на Гран-при США. В этой гонке россиянин финишировал на 10-м месте, заработав одно очко.
"Пилотируя машину, я не пытался ничего спасать. У меня новая мотивация, хороший настрой, я здорово провёл уик-энд. Конечно, меня каждый день спрашивали о том, считаю ли я этот уик-энд самым важным в своей карьере. Если так и было, то я не думаю, что мог что-то сделать лучше", - цитирует Квята F1news.
Когда гонщика спросили, не встречался ли он уже с советником "Ред Булл" Марко Хельмутом, чтобы обсудить своё будущее, он ответил: «Нет. Пожалуйста, не задавайте вопросов на эту тему. Когда я проведу встречу, вы всё узнаете".
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят после квалификации Гран-при США заявил, что остался доволен своим выступлением и работой инженеров. Также россиянин отметил, что в завтрашней гонке постарается набрать очки.
– Я очень доволен сегодняшней квалификацией, – цитирует официальный сайт "Торо Россо" Квята. – Мы отлично справились с работой, несмотря на ту ограниченную информацию, которая у нас была, когда мы пропустили часть третьей практики. Мы достигли предела возможностей машины, можем быть довольны. Чувствую себя хорошо в машине, попробуем превратить наше 12-е место в очки. Да, в гонке может произойти всё, что угодно. Но нам нужно оставаться хладнокровными.
Sport.ru / Формула-1. Российский пилот команды "Торо Россо" Даниил Квят успешным выступлением на Гран-при США доказал, что достоин выступать в "Формуле-1", заявил агентству "Р-Спорт" Игорь Ермилин.
Квят, вернувшийся в состав команды после пропуска двух этапов, в воскресенье на трассе в Остине финишировал десятым, в третий раз в сезоне попав в очковую зону. В "Торо Россо" в конце сентября сообщили, что французский пилот Пьер Гасли заменит Квята на ближайших этапах чемпионата "Формулы-1".
"Даниил очень хорошо провёл гонку, ведя борьбу во второй группе пилотов, поскольку соперничать с первой семёркой было очень сложно, - сказал по телефону Ермилин. - И он доказал, что занимает своё место и достоин выступать в "Формуле-1". Основные проблемы этого года - всё же технического характера. Когда у вас всё идёт гладко, и у вас быстрая машина, то стабильные результаты не вызывают удивления. А когда на вас влияет много внешних факторов, появляются и ошибки гонщиков".
"И это не улучшает представление о тебе, как о гонщике, но они, по крайней мере, многое объясняют, - продолжил собеседник агентства. - Проблемы этого года вызваны совокупностью обстоятельств: в этом виноваты и инженеры, занимающиеся техникой, и инженеры, отвечающие за стратегию, и сам Даниил. И всё это размазано ровным слоем".
Собеседник агентства затруднился ответить, как выступление в США может повлиять на перспективы россиянина в 2018 году.
"Думаю, что определённые решения о будущем Квята в следующем сезоне принимались или, возможно, уже приняты, - считает Ермилин. - Не уверен, что его выступление на Гран-при США как-то повлияет на данные решения".
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Комментарии