Берни Экклстоун выступил против дополнительной защиты головы пилотов
Sport. Ru / Формула-1. Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун высказался против введения системы защиты головы пилотов, варианты которой тестируют в этом сезоне команды.
Ранее "Феррари" предложила систему Halo (своего рода козырёк), а "Ред Булл" опробовала в Сочи защитный экран.
"Что бы я выбрал? Ничего! Мне всё это не нравится. Я за то, чтобы кокпит оставался открытым. Где гарантии, что эти новинки помогут в случае серьёзного инцидента? Как можно заранее знать, куда попадёт оторвавшееся на огромной скорости колесо? Одно дело тесты системы в идеальных условиях, а другое – настоящая гонка", – цитирует Экклстоуна "Спорт-Экспресс".
Sport. Ru / Формула-1. Глава "Торо Россо" Франц Тост высказал мнение, что пилот "Ред Булла" Даниил Квят – это смесь гонщиков "Феррари" в лице Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена.
Также Тост заявил: несмотря на то, что сейчас всё внимание приковано к Максу Ферстаппену, Карлос Сайнс выполняет свою работу не хуже голландца.
"Они оба прекрасно справляются. Макс, конечно, находится в особом положении, к нему приковано много внимания из-за того, что он очень молод. Я искренне надеюсь, что в этом году Карлосу повезёт больше, чем в прошлом, потому что между ними нет практически никакой разницы. Нам очень важны наши гонщики. Мы более чем довольны их работой.
Что касается Квята, то он обладает исключительной скоростью. Я его воспринимаю как Кими Райкконена и Себастьяна Феттеля в одном флаконе. Он очень быстр и просто великолепно управляет автомобилем. Помимо этого, он не разменивается на мелочи и очень напористый, прям как Феттель", – цитирует Autosport Тоста.
Sport. Ru / Формула-1. Глава "Мерседеса" Тото Вольфф в преддверии Гран-при России пообещал приложить максимум усилий для выяснения причины поломки на автомобиле Льюиса Хэмилтона в квалификации.
Напомним, британец не смог показать никакого времени в третьем сегменте квалификации, став в итоге десятым, из-за проблем с мощностью болида.
"Это просто ужасное невезение. После Шанхая мы решили поменять все детали, однако это не решило проблему. Мы должны очень тщательно всё изучить, чтобы выявить корень проблемы. Однако я уверен в нашем автомобиле: он невероятно быстрый – на этой трассе ему нет равных", – цитирует Autosport Вольффа.
Все билеты на Гран-при России проданы, гонка в третий раз пройдёт при полном аншлаге, сообщил промоутер Сергей Воробьёв.
Sport. Ru / Формула-1. Все билеты на Гран-при России проданы, гонка в третий раз пройдёт при полном аншлаге, сообщил промоутер Сергей Воробьёв.
Гонка начнётся сегодня в 15.00 по московскому времени.
"Два года подряд российский этап Королевских гонок проходил с аншлагом, и мы не сомневались, что такая же картина будет в 2016 году. И прогноз оправдался: болельщики в очередной раз проголосовали за Гран-при России в Сочи. Но "Сочи Автодром" – это не только "Формула-1": различные мероприятия проходят здесь на протяжении всего года, что позволяет поддерживать и даже увеличивать интерес к автоспорту в нашей стране.
Что касается количества зрителей, которых мы можем принять, и увеличения вместимости "Сочи Автодрома", то у нас есть мечта – до 2020 года прийти к тому, чтобы в день гонки трассу посетили 100 тысяч зрителей. К этой цели мы и движемся", – цитирует Воробьёва "Спорт-Экспресс".
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии