Берни Экклстоун: "Промоутер Гран-при Германии не может заплатить взнос"
Sport.ru / Футбол. Босс "Формулы-1" Берни Экклстоун рассказал о ситуации вокруг Гран-при Германии, который попал в предварительный календарь следующего сезона.
"Пока ещё ничего не решено. Мы пытаемся достичь договорённости. Промоутер этапа не способен сделать его жизнеспособным в финансовом плане. Они не могут даже заплатить взнос, который мы уменьшили ради них. Это не справедливо, что они платят взнос намного меньше, чем другие европейские этапы. Мы пытаемся оценивать всех "европейцев" в одну сумму", — рассказал Берни официальному сайту "Формулы-1".
В предварительном календаре ФИА Гран-при Германии примет Хоккенхайм в 2017 году, но по контракту этап может пройти и на Нюрбургринге, если возникнут дополнительные проблемы.
Sport.ru / Формула-1. Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун в очередной раз заявил, что для популяризации и имиджа гонок выгодна победа пилота "Мерседеса" Льюиса Хэмилтона в общем зачёте. Британец считает, что безупречная репутация Нико Росберга не подогревает интерес публики к гонкам, в отличие от яркого и харизматичного Хэмилтона.
– Если титул выиграет Нико, это будет огромное достижение для него и для "Мерседеса", – цитирует Autosport Экклстоуна. – Но я не уверен, что это поможет спорту, так как о Росберге нечего писать. Его чемпионство не поможет увеличить число фанатов "Формуле-1" в Германии. Тут нужен кто-то вроде Льюиса.
Я бы позволял Хэмилтону делать всё, что ему захочется. Дайте ему быть собой. Я бы помог ему, если бы у меня была такая возможность. Он бы не ходил на пресс-конференции, если бы не был обязан делать это. Но он обязан их посещать. Если бы он пропустил пресс-конференцию, его могли бы отодвинуть в хвост стартовой решетки в качестве наказания.
Нужно признать, что Льюису в этот раз будет трудно завоевать титул. Ему нужно не только выигрывать гонки, но и надеяться на то, что у Нико будут проблемы с машиной
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Sport.ru / Формула-1. Бывший начальник команды "Мерседес" Росс Браун сменит Берни Экклстоуна на посту руководителя чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". Об этом сообщает немецкое издание Аutobild.
По информации издания, Браун уже подписал контракт с компанией Liberty Media - новым владельцем "Формулы-1". Международная автомобильная федерация (FIA) и ее президент Жан Тодт поставлены в известность.
Ранее исполнительный директор "Формулы-1" Кэри Чейз сообщил, что Liberty Media не планирует расставаться Экклстоуном и не ищет ему замену. Экклстоун же заявлял, что компания предложила ему новый трехлетний контракт.
Американская медиа корпорация Liberty Media выкупила 18,7 процента акций чемпионата. Выкуп остальной доли мажоритарного акционера "Формулы-1" CVC Capital ожидается в ближайшее время. Владельцем Liberty Media является американский миллиардер Джон Мэлоун.
Ранее газета Times писала о том, что во время Гран-при Италии, когда шли переговоры о продаже "Формулы-1", Экклстоун собрал своих помощников и заявил им, что заканчивает свою карьеру в автогонках. Позже, как сообщала газета Guardian, английский бизнесмен и Liberty Media расходятся во взглядах на взаимодействие с молодой аудиторией и социальными медиа.
61-летний Браун появился в "Формуле-1" в 1978 году, когда стал инженером в команде "Уильямс". После этого он работал в командах "Бенеттон", "Феррари" (вместе с Тодтом), а также "Мерседес" (ранее называлась "Хонда" и "Браун"). В 2009 году "Браун" стал обладателем Кубка конструкторов.
Комментарии