В "Ред Булл" опровергли слухи о возвращении Феттеля

Австрийский автогонщик в прошлом, а ныне спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко в интервью для официального сайта "Формулы 1" проанализировал недостатки гоночного регламента в аспекте наказаний за нарушения правил, высказал мнение по поводу возможных претендентов на титул чемпиона сезона-2012, а также объяснил незавидное положение дел Red Bull в чемпионате…

Австрийский автогонщик в прошлом, а ныне спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко в интервью для официального сайта "Формулы 1" проанализировал недостатки гоночного регламента в аспекте наказаний за нарушения правил, высказал мнение по поводу возможных претендентов на титул чемпиона сезона-2012, а также объяснил незавидное положение дел Red Bull в чемпионате.

Хельмут, что по прошествии недели вы думаете о наказании Себастьяна Феттеля в Хоккенхайме? Сразу после принятия стюардами этого решения вы были недовольны, сравнив эту ситуацию со смертным приговором.

Я говорил о том, что наказание не соответствовало степени тяжести нарушения, но стюарды могут наложить только такой штраф – в правилах нет другого. На мой взгляд, необходимо дифференцировать наказания – пять, десять, двадцать секунд. Не все нарушения одинаковы, но их наказывают одним штрафом, и это я считаю большим недостатком регламента. Если бы Себастьяну добавили 5 секунд, он был бы классифицирован третьим, и мы бы вернулись к первоначальной ситуации. Это было бы более объективным решением.

То есть, он бы вернул позицию Дженсону Баттону, и вопрос был бы решён?

Именно так.

Насколько серьёзно данное наказание может сказаться на итоговом результате Феттеля в чемпионате?

Конечно, это наказание пройдёт не бесследно. Кроме того, нельзя забывать, что у нас были и другие проблемы: в Малайзии гонка была испорчена столкновением с Нараином Картикеяном, в Валенсии – сходом, а теперь ещё и штрафом в Хоккенхайме. В такой ситуации преимущество Фернандо Алонсо в 44 очка над Себастьяном уже не выглядит таким удивительным.

В настоящее время Red Bull Racing, кажется, прогрессирует не так быстро, как ввашиии соперники, не так ли?

Все мы видим, насколько плотная борьба идёт в этом сезоне – если хоть что-то идёт не так, вы оказываетесь позади. Не думаю, что мы когда-либо стояли на месте, и уж тем более делали шаги назад, просто порой ситуация складывалась не в нашу пользу. Во всех последних гонках мы вели борьбу в группе лидеров, просто не всегда удавалось добиваться максимума.

"Предстоит разыграть ещё 250 очков, и сейчас ни у кого нет ни малейшего представления о том, кто в ноябре станет чемпионом"

В чем же тогда проблема? Команда устала от двух подряд напряженных сезонов и борьбы за титул?

Если сложить все очки, которые нам не удалось набрать в Малайзии, Валенсии и Хоккенхайме, то мы были бы рядом с Алонсо в турнирной таблице. Фернандо сопутствует удача, у нас же не все проходит всё гладко. Как известно, существует понятие презумпции невиновности обвиняемого. В нашем случае оно почему-то проявляется слишком однозначно: как только мы попадаем под подозрение, мы оказываемся виноватыми (Улыбка).

Вы продлили контракт с Марком Уэббером на следующий сезон. Насколько нам известно, вы лично никогда не были большим поклонником Марка, однако, успехи двух гонщиков Red Bull ведут команду к победе в Кубке конструкторов, - а это гораздо важнее личных симпатий...

Это решение было взвешенным и разумным. Мы отталкивались от того, что может быть лучше для команды. Марк отлично начал сезон, естественно нам хотелось закрепить это эффект, а также поскорее избавиться от разного рода слухов.

"Наказание не соответствовало степени тяжести нарушения, но стюарды могут наложить только такой штраф – в правилах нет другого"

Насколько, по-вашему, это решение повлияет на работу Red Bull во второй половине сезона. И рассчитываете ли вы, что удача, наконец, повернётся к вам лицом?

В десяти оставшихся гонках мы будем действовать так активно и настойчиво, как только возможно. И поскольку удача никому не гарантирована, я уверен, что "белая полоса" Фернандо Алонсо вскоре закончится. У нас есть всё для того, чтобы добиться успеха: эффективная команда и быстрые гонщики, но поскольку перемены в регламенте ударили по нам сильнее, чем по любой другой команде, понадобится время, чтобы вернуть прежнюю форму.

Многие завидуют тому, что у вас работает Эдриан Ньюи. Вы понимаете, каким сокровищем обладаете?

Безусловно, но нельзя забывать и о той команде, которая была построена вокруг него, благодаря всему этому у нас появилась преемственность. За последние четыре года наши ключевые сотрудники ни разу не покидали своих позиций, я говорю о полсотни специалистов, если не больше. Именно поэтому мы всё ещё на вершине и способны быстро реабилитироваться от ударов. Конечно, наши конкуренты стараются создать для нас максимальное количество проблем, но это, очевидно, часть игры.

Кто, по вашему мнению, станет следующим чемпионом "Формулы 1", и почему?

Предстоит разыграть ещё 250 очков, и сейчас ни у кого нет ни малейшего представления о том, кто в ноябре станет чемпионом. Ясно одно – титул достанется команде и гонщику, которые допустят наименьшее количество ошибок. Пока что только Алонсо удаётся зарабатывать очки в каждой гонке. Победы остаются ключевым фактором, но если вы не можете победить, нужно заработать максимум возможных очков. Алонсо и Ferrari удаётся максимально эффективно использовать этот принцип, а мы в двух гонках не смогли заработать очки с Себастьяном, и в одной с Марком. Так что, наше положение в турнирной таблице вполне объяснимо.

Яна Литвинчук, @Sport.ru

После двух стартовых Гран-при нового сезона Формулы 1 можно с уверенность сказать – конкурентов у "Ред Булл" нет, если рассматривать исключительно техническую часть вопроса. @Sport.ru поворачивает медаль другой стороной и понимает, что команда потихоньку перенимает от "Феррари" то, за что "Скудерию" невзлюбили во времена доминирования Михаэля Шумахера...

После двух стартовых Гран-при нового сезона Формулы 1 можно с уверенность сказать – конкурентов у "Ред Булл" нет, если рассматривать исключительно техническую часть вопроса. @Sport.ru поворачивает медаль другой стороной и понимает, что команда потихоньку перенимает от "Феррари" то, за что "Скудерию" невзлюбили во времена доминирования Михаэля Шумахера.

Даже опытные родители иногда не замечают, насколько быстро взрослеют их дети. Себастьян Феттель во время первого чемпионского сезона являл собою невинное и бесхарактерное дитя, которое шагу не могло ступить без ментора. Не реализовавший себя в качестве гонщика по причине роковой случайности Хельмут Марко не допускал никакого посягательства на будущее величие протеже со стороны, но особенно рьяно атаковал товарищей по лагерю, которые в этом величии сомневались. Бедолаге Марку Уэбберу доставалось больше всех: по мнению австрийца, он не о себе должен был думать, а о молодом напарнике. Если на то пошло, то и какого-нибудь Хэмилтона или Алонсо с трассы не возбранялось бы выбить ценой собственного дальнейшего участия в гонке. Но такого, к счастью, не случалось.

"Не реализовавший себя в качестве гонщика по причине роковой случайности Хельмут Марко не допускал никакого посягательства на будущее величие протеже со стороны, но особенно рьяно атаковал товарищей по лагерю, которые в этом величии сомневались"

Водоноса из австралийца, однако, не вышло. Да и не должно было ничего выйти из этой затеи. Уэббер не демонстрировал на публике темперамента а-ля Ярно Трулли, молча глотая многочисленные оскорбления в свой адрес от человека, который по умолчанию должен был его поддерживать или в худшем случае просто не обращать внимания. А в минувшем сезоне и нападки прекратились: Марко слишком увлёкся продвижением в большие гонки Дани Риккьярдо сотоварищи и как-то забыл о том, что в его родной команде не всё ладно в боксах с точки зрения человеческого фактора. Теперь же все ожидают включения старого ворчуна в драму, а включаться ему придётся.

Почему? Да потому, что окончательный налёт скандальности история с "неправомерным" обгоном в Сепанге приобрела после возмущений Кристиана Хорнера. Уже не раз складывалось впечатление, что первое лицо в команде не то чтобы не имеет должных полномочий, но совершенно не контролирует ситуацию, но воскресная речь не оставила в этом никаких сомнений. "Думаете, если бы мы сказали ему замедлиться и вернуть место, он бы это сделал? Сомнений нет – Феттель четко продемонстрировал, каковы его намерения, когда произвел обгон. Он знал, каким был уговор, но предпочел его проигнорировать. Он поставил свои амбиции выше интересов команды. Ему во что бы то ни стало требовалось стать первым и заработать дополнительные очки – он сделал неправильный выбор, и сам это признал" – это больше похоже на крик души заслуженного бухгалтера СССР, которой в автобусе наступили на новые туфли, чем на слова руководителя, держащего всё в своих руках.

Неизвестно, о чём будет говориться за закрытыми дверями, но уже заранее известно, что выйдет наружу. Во-первых, кто-то обязательно скажет, что Уэббер – слабак, о которого уже не впервые при всех и безнаказанно вытерли ноги. Во-вторых, какой-нибудь важный руководящий чин оправдает Феттеля, параллельно погрозив пальчиком Хорнеру. Мол, нельзя же так выставлять напоказ свои неприглядные и в чём-то криминальные по меркам Формулы планы! В-третьих, не будет молчать Марко. Пару лет назад герр Хельмут вынужден был всем доказывать, что у его протеже есть право принятия самостоятельных решений, теперь ему придётся спасать репутацию Себастьяна, которого молва и так записала в интроверты, а нынче и повод посмаковать неоднозначный характер появился.

В сущности, подобные истории не новы. Рубенс Баррикелло, например, войдёт в историю автогонок вовсе не как человек, откатавший рекордное число гонок. Даже часть доброжелателей будет припоминать Рубиньо до конца дней его бесхребетность. Он молча согласился стать тенью Шумахера-старшего в "Феррари", внося посильный вклад лишь в завоевание командных первенств. Он не стал ввязываться в борьбу за чемпионство с Баттоном во второй половине сезона-2009, хотя если смотреть на результаты бразильца в конце лета и осенью, то может показаться, что желание было. И здесь не обошлось без доли везения, ведь Баррикелло был не таким уж и плохим пилотом, сумев одержать несколько побед на различных этапах, в том числе и на родном Интерлагосе.

"Рубенс Баррикелло войдёт в историю автогонок вовсе не как человек, откатавший рекордное число гонок. Даже часть доброжелателей будет припоминать Рубиньо до конца дней его бесхребетность"

"Ред Булл" же попал в щекотливую ситуацию. Уэббер, как и подобает человеку с ярлыком "self-made-man", не будет окончательно поступаться амбициями, ведь это может ударить по перспективам команды. Желание побеждать в Кубке Конструкторов является главной причиной того, что вторым пилотом "Быков" не стал какой-нибудь Себастьен Буэми, для которого сам факт участия в чемпионате будет в радость. Когда-то неплохим перспективным вариантом казался Альгерсуари, но стоило лишь Марко дважды проиграть испанцу в споре на результат сначала повышение оклада в "Торо Россо", а затем ящик вина, как вредный австриец вычеркнул Хайме из своих планов. Этот товарищ в случае чего точно бы не послушал команды из боксов и полез бы обгонять Феттеля, будь у него такой шанс.

Грустно то, что австралийский ветеран в любом случае останется проигравшим, даже если со временем малазийский инцидент сильно ударит по репутации его нынешнего напарника. А "Ред Булл" медленно, но верно превращается в аналог "Скудерии" десятилетней давности. Вот только негативные эмоции в свой адрес "Буллс" генерируют не применением командной тактики или гипотетической непобедимостью. Всё дело в человеческом факторе, который сам по себе является вещью неуправляемой.

Иван Манчев, @Sport.ru

Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.

Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.

"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.

Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.

ОРЕАНДА / SPORT.RU. Формула-1. Консультант команды "Ред Булл" Хельмут Марко не верит в возможность скорого перехода немца Себастьян Феттеля в "Феррари".

"Конечно, "Феррари" для любого гонщика стоит на особом месте, - цитирует Марко F1News.Ru. - Но взгляните на ситуацию. Зачем Себастьяну уходить туда и становиться напарником Фернандо Алонсо, если и у нас его дела идут более чем здорово".

Нынешнее соглашение между пилотом и командой истекает в конце 2011 года. В то же время Марко не стремится заключить с Феттелем "вечный" контракт, который действовал бы без ограничения времени. "Этого мы не хотим. Ему нужно чувствовать себя в команде, как дома - и именно поэтому он стремится выступать за нас", - заявил Хельмут.

Также он рассказал о том, что состав команды "Ред Булл" на будущий год ещё не определён окончательно. Эта работа идёт как раз сейчас, и команда стремится к наиболее выгодным для себя условиям. "В нынешнем положении нам уже не надо никого упрашивать", - охарактеризовал ситуацию Марко.