20.02.2019, 11:19
Тост: "Феррари" быстрее "Мерседеса" по крайней мере на 0,5 секунды"
По итогам первых дней предсезонных тестов Формулы-1 лучшей командой стала "Феррари"
Источник: Auto Bild
Sport.ru / Формула-1. По итогам первых дней предсезонных тестов Формулы-1 лучшей командой стала "Феррари".
Глава "Мерседеса" Тото Вольф признаёт, что антикрыло "Феррари" производит меньшую прижимную силу.
"Каким-то образом они должны компенсировать это. Вопрос как", — сказал Вольф Auto Bild.
Ещё более неординарную версию антикрыла "Феррари" можно увидеть у команды "Альфа Ромео", работающей со "Скудерией".
"Концепция выглядит неправильной, но нам придётся попробовать её в аэродинамической трубе", — сказал один из инженеров.
Однако Вольф заявил, что было бы неправильно слепо копировать другую команду.
С Тото согласен глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер: "Было бы нецелесообразно прикреплять антикрыло „Феррари“ к нашей машине".
Глава "Торо Россо" Франц Тост отметил, что анализ разницы между "Феррари" и "Мерседесом" указывает на преимущество итальянской команды по крайней мере на 0,5 секунды за круг.
По другой теории, секрет успеха "Скудерии" в том, что ей удалось разработать систему изменения наклона болида, при которой на прямых задняя часть машины прижимается к земле и уменьшает лобовое сопротивление, а перед торможением вновь поднимается, увеличивая прижимную силу.
Вольф объяснил, почему "Мерседес" лучше "Феррари"
По словам технического делегат ФИА Джо Бауэра, технические новинки "Феррари" не нарушают регламент.
Хорнер опасается, что лимит на бюджеты поможет "Мерседесу" и "Феррари"
Глава "Мерседеса" Тото Вольф признаёт, что антикрыло "Феррари" производит меньшую прижимную силу.
"Каким-то образом они должны компенсировать это. Вопрос как", — сказал Вольф Auto Bild.
Ещё более неординарную версию антикрыла "Феррари" можно увидеть у команды "Альфа Ромео", работающей со "Скудерией".
"Концепция выглядит неправильной, но нам придётся попробовать её в аэродинамической трубе", — сказал один из инженеров.
Однако Вольф заявил, что было бы неправильно слепо копировать другую команду.
С Тото согласен глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер: "Было бы нецелесообразно прикреплять антикрыло „Феррари“ к нашей машине".
Глава "Торо Россо" Франц Тост отметил, что анализ разницы между "Феррари" и "Мерседесом" указывает на преимущество итальянской команды по крайней мере на 0,5 секунды за круг.
По другой теории, секрет успеха "Скудерии" в том, что ей удалось разработать систему изменения наклона болида, при которой на прямых задняя часть машины прижимается к земле и уменьшает лобовое сопротивление, а перед торможением вновь поднимается, увеличивая прижимную силу.
Вольф объяснил, почему "Мерседес" лучше "Феррари"
По словам технического делегат ФИА Джо Бауэра, технические новинки "Феррари" не нарушают регламент.
Хорнер опасается, что лимит на бюджеты поможет "Мерседесу" и "Феррари"
Поделиться:
28.01.2019 17:18
Команды "Формулы-1" отказались проводить совместную презентацию своих болидов
Команды "Формулы-1" не поддержали идею владельцев гоночной серии, которые хотели, чтобы все новые болиды на предстоящий сезон были презентованы на общем мероприятии
Sport.ru/ Формула-1. Команды "Формулы-1" не поддержали идею владельцев гоночной серии, которые хотели, чтобы все новые болиды на предстоящий сезон были презентованы на общем мероприятии.
Liberty Media предлагала сделать из презентации грандиозное шоу с прямой трансляцией. Как сообщает Auto Motor und Sport, эта идея обсуждалась с командами, однако они категорически её отвергли. Команды не захотели делиться вниманием СМИ с конкурентами.
Сейчас шесть команд назвали даты презентаций своих новых болидов: "Торо Россо" (11 февраля), "Рено" (12 февраля), "Рейсинг Пойнт" (13 февраля), "Макларен" (14 февраля), "Феррари" (15 февраля), "Заубер" (18 февраля).
Последние новости "Формулы-1" на Sport.ru.
Liberty Media предлагала сделать из презентации грандиозное шоу с прямой трансляцией. Как сообщает Auto Motor und Sport, эта идея обсуждалась с командами, однако они категорически её отвергли. Команды не захотели делиться вниманием СМИ с конкурентами.
Сейчас шесть команд назвали даты презентаций своих новых болидов: "Торо Россо" (11 февраля), "Рено" (12 февраля), "Рейсинг Пойнт" (13 февраля), "Макларен" (14 февраля), "Феррари" (15 февраля), "Заубер" (18 февраля).
Последние новости "Формулы-1" на Sport.ru.
Поделиться:
13.12.2018 16:18
Хэмилтон суперсфокусирован для того, чтобы обгонять Ферстаппена и Леклера
Действующий чемпион Формулы-1 из "Мерседеса" Льюис Хэмилтон рассказал, за счёт чего собирается побеждать пилота "Ред Булл" Макса Ферстаппена и гонщика "Феррари" Шарля Леклера в следующем сезоне.
Sport.ru / Формула-1. Действующий чемпион Формулы-1 из "Мерседеса" Льюис Хэмилтон рассказал, за счёт чего собирается побеждать пилота "Ред Булл" Макса Ферстаппена и гонщика "Феррари" Шарля Леклера в следующем сезоне.
"Ред Булл" изо всех сил пытаются подобраться к нам. Молодой Макс Ферстаппен хочет отобрать титул чемпиона. Теперь в "Феррари" появился Шарль Леклер, который в следующем году захочет произвести впечатление. Все эти парни намного моложе меня. Я третий в списке самых возрастных гонщиков Формулы-1, а мне всего 33.
Как я могу оставаться в форме? Как мне оставаться в лучшем состоянии, чем все эти парни? Как мне оставаться ментально более сосредоточенным и усердным, чем все эти парни? Я суперсфокусирован на том, чтобы продолжать обгонять их", — цитирует Хэмилтона Motorsport.
Льюис добавил, что в межсезонье попросит команду "Мерседеса" выслать ему текстовое сообщение, где будут перечислены пункты, в которых будет отмечено, в чём он должен улучшиться.
Новости Формулы-1
"Ред Булл" изо всех сил пытаются подобраться к нам. Молодой Макс Ферстаппен хочет отобрать титул чемпиона. Теперь в "Феррари" появился Шарль Леклер, который в следующем году захочет произвести впечатление. Все эти парни намного моложе меня. Я третий в списке самых возрастных гонщиков Формулы-1, а мне всего 33.
Как я могу оставаться в форме? Как мне оставаться в лучшем состоянии, чем все эти парни? Как мне оставаться ментально более сосредоточенным и усердным, чем все эти парни? Я суперсфокусирован на том, чтобы продолжать обгонять их", — цитирует Хэмилтона Motorsport.
Льюис добавил, что в межсезонье попросит команду "Мерседеса" выслать ему текстовое сообщение, где будут перечислены пункты, в которых будет отмечено, в чём он должен улучшиться.
Новости Формулы-1
Поделиться:
01.02.2019 12:53
Вольф объяснил, почему "Мерседес" лучше "Феррари"
Руководитель "Мерседеса" Тото Вольф рассказал о различиях между его командой и "Феррари" и о том, почему его "конюшня" более успешна, чем "Скудерия", в последние сезоны Формулы-1
Sport.ru /Формула-1. Руководитель "Мерседеса" Тото Вольф рассказал о различиях между его командой и "Феррари" и о том, почему его "конюшня" более успешна, чем "Скудерия", в последние сезоны Формулы-1.
Хэмилтон суперсфокусирован для того, чтобы обгонять Ферстаппена и Леклера
"Часть нашего ДНК в том, что мы остаемся скромными, когда выигрываем. Мы не считаем победу само собой разумеющимся. Мы не считаем её чем-то очевидным или тем, на что мы имеем право. Если в гонке мы сделали всё, что в наших силах, но стали вторыми, я отношусь к этому смиренно. Я думаю, что это самая большая разница между нами и "Феррари". У них такое отношение, что они не воспринимают ничего, что меньше победы. Они должны побеждать, быть вторым для них — это неудача, даже если они сделали всё от них возможное", — цитирует Вольфа Formule1.
Команды "Формулы-1" отказались проводить совместную презентацию своих болидов
Хэмилтон суперсфокусирован для того, чтобы обгонять Ферстаппена и Леклера
"Часть нашего ДНК в том, что мы остаемся скромными, когда выигрываем. Мы не считаем победу само собой разумеющимся. Мы не считаем её чем-то очевидным или тем, на что мы имеем право. Если в гонке мы сделали всё, что в наших силах, но стали вторыми, я отношусь к этому смиренно. Я думаю, что это самая большая разница между нами и "Феррари". У них такое отношение, что они не воспринимают ничего, что меньше победы. Они должны побеждать, быть вторым для них — это неудача, даже если они сделали всё от них возможное", — цитирует Вольфа Formule1.
Команды "Формулы-1" отказались проводить совместную презентацию своих болидов
Поделиться:
07.02.2019 17:19
Хорнер опасается, что лимит на бюджеты поможет "Мерседесу" и "Феррари"
Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер считает, что предстоящее ограничение бюджетов в Формуле-1 может не выполняться командами "Мерседес" и "Феррари" за счёт серых зон на заводах дорожных машин.
Sport.ru / Формула-1. Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер считает, что предстоящее ограничение бюджетов в Формуле-1 может не выполняться командами "Мерседес" и "Феррари" за счёт серых зон на заводах дорожных машин.
"Что невероятно важно для нас, так это то, что нам предоставятся такие же возможности, как и "Феррари" и "Мерседесу". Мы считаем, что заслужили такую возможность за то время, что провели в Формуле-1, и жизненно важно, чтобы любые финансовые ограничения применялись на справедливой и равноправной основе и никак не являлись дискриминацией какой-либо команды.
Хэмилтон суперсфокусирован для того, чтобы обгонять Ферстаппена и Леклера
Финансовое регулирование и управление — чрезвычайно сложная задача для ФИА. Мы с интересом ждём, как они предложат справедливо контролировать ограничение бюджетов. Я не думаю, что в Формуле-1 есть команда, которая не хотела бы, чтобы её расходы были снижены. Но никто не сможет снижать расходы до уровня «Заубера», так что в любом случае будет промежуточная точка. В какой-то момент должен быть найден компромисс, при котором условия устроят обе стороны, как большие, так и маленькие команды. И именно это станет настоящим компромиссом
Руководству Формулы-1 сегодня очень трудно держать руку на пульсе, у, например, "Мерседеса" или "Феррари" есть люди, которые работают в специальных дилерских центрах, при этом занимаясь их программой Формулы-1. Как их можно контролировать? Так что стоит давить не на ограничение финансов, а работать над количеством обновлений, типов деталей, стандартизацией", — приводит слова Кристиана Хорнера Autosport.
Последние новости Формулы-1
"Что невероятно важно для нас, так это то, что нам предоставятся такие же возможности, как и "Феррари" и "Мерседесу". Мы считаем, что заслужили такую возможность за то время, что провели в Формуле-1, и жизненно важно, чтобы любые финансовые ограничения применялись на справедливой и равноправной основе и никак не являлись дискриминацией какой-либо команды.
Хэмилтон суперсфокусирован для того, чтобы обгонять Ферстаппена и Леклера
Финансовое регулирование и управление — чрезвычайно сложная задача для ФИА. Мы с интересом ждём, как они предложат справедливо контролировать ограничение бюджетов. Я не думаю, что в Формуле-1 есть команда, которая не хотела бы, чтобы её расходы были снижены. Но никто не сможет снижать расходы до уровня «Заубера», так что в любом случае будет промежуточная точка. В какой-то момент должен быть найден компромисс, при котором условия устроят обе стороны, как большие, так и маленькие команды. И именно это станет настоящим компромиссом
Руководству Формулы-1 сегодня очень трудно держать руку на пульсе, у, например, "Мерседеса" или "Феррари" есть люди, которые работают в специальных дилерских центрах, при этом занимаясь их программой Формулы-1. Как их можно контролировать? Так что стоит давить не на ограничение финансов, а работать над количеством обновлений, типов деталей, стандартизацией", — приводит слова Кристиана Хорнера Autosport.
Последние новости Формулы-1
Поделиться:
31.03.2026 17:59
Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Руководство «Ред Булл» рассматривает вариант выплаты Максу Ферстаппену полной зарплаты по контракту, если четырёхкратный чемпион мира решит приостановить карьеру в Формуле-1 после сезона-2026, сообщает The Telegraph. По информации источника, речь идёт о сумме около £60 млн (примерно $79,2 млн) в год.
Для сравнения, в 2025 году нидерландский пилот заработал $76 млн, из которых $65 млн составила базовая зарплата, а ещё $11 млн — бонусы. Таким образом, даже в случае паузы в карьере его доход может сохраниться на прежнем уровне.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Поделиться:
Комментарии