Руководитель "Феррари" после очередного поражения заявил, что команда находится на правильном пути
"Гонка была довольно ровной, Гарль сохранил свою позицию, Феттель опередил "Макларены", после чего неплохо вёл гонку, был на равных с теми, кто находился впереди.
В плане скорости мы пока не так хороши, как хотим. Мы понимали, что будет сложно, но результат Леклера ободряет. Мы знаем, что у нас хороший потенциал и находимся на правильном пути", - сказал Бинотто.
Sport.ru / Формула-1. 23 июня, в субботу, на автодроме "Поль Рикар" пройдёт квалификация Гран–При Франции.
Sport.ru приглашает вас на прямую текстовую онлайн трансляцию этого события:.
Гран–При Франции впервые было проведено в 1950 году на трассе "Реймс". За свою историю гонки принимало 7 различных автодромов: "Маньи–Кур" (18 Гран–При), "Поль Рикар" (14 Гран–При), "Реймс" (11 Гран–При), "Руан" и "Дижон" (5 Гран–При), "Клермон–Ферран" (4 Гран–При) и "Ле Ман" (1 Гран–При). Последняя гонка была проведена в 2008 году на "Маньи–Кур", победу в ней одержал пилот "Ferrari" - Фелипе Масса.
Возвращение Франции в календарь Формулы-1 заняло 10 лет, и, в отличие от прошлых сезонов, организаторы приняли решение провести этап Гран–При на "Поль Рикар" в Ле–Кастелле. С одной стороны, трасса является достаточно скучной для проведения гонок – огромные зоны безопасности и отсутствие рельефа. С другой стороны, трасса имеет 167 конфигураций, от 826 до 5861 м, что позволяет проводить на ней гонки и тесты любой сложности, в том числе и дождевые благодаря искусственному поливу. Гран–При Франции 2018 года будет проведён по конфигурации, составляющей 5842 м в длину и включающей 15 поворотов – 7 левых и 8 правых. По мнению экспертов, в первой части прямой Mistral пилоты смогут развить скорость 344 км/ч при использовании DRS, обещая захватывающую борьбу за позиции внутри пелетона.
Учитывая время года, компания Pirelli предоставило пилотам на выбор три вида резины – Soft, SuperSoft и UltraSoft. Сколько пит–стопов будет проведено в гонке, сложно сказать на данный момент, потому как погода может внести свои коррективы. В Ле–Кастелле обещается умеренно тёплый уикенд – в субботу максимальная температура достигнет +22 C°, а в воскресенье воздух прогреется до +19 С°, но и во время квалификации, и во время гонки обещается кратковременный дождь.
Несмотря на то, что последний этап Гран–При был проведён 10 лет назад, из действующих пилотов на подиум поднимались три пилота – Кими Райкконен (Ferrari) – 1 победа, 4 подиума, Фернандо Алонсо (McLaren) – 3 подиума, 1 победа и Льюис Хэмилтон (Mercedes) – 1 подиум.
Время лучшего круга в квалификации и в гонке датируется 1990 годом, когда был проведён последний Гран–При Франции на "Поль Рикар", и принадлежит пилоту "Ferrari" – Найджелу Мэнселлу. Время поула – 1:04,402. Лучший круг в гонке – 1:08,012.
Начало квалификации в 17:00 по московскому времени.
- Мой старт получился очень хорошим, но затем мне просто некуда было деваться. Я пытался выбраться, но в первом повороте было очень мало места, - приводит f1news слова Феттеля. - Я был очень близок к Льюису (Хэмилтону, пилоту "Мерседеса". – Прим.) впереди меня, а Валттери пытался вернуть позицию, находясь, насколько я понимаю, под прессингом со стороны Макса (Ферстаппена, пилота "Ред Булла". – Прим.). Затем шины перестали держать трассу, и я потерял контроль над машиной. Я не мог оставить больше места или исчезнуть, поскольку вокруг были соперники, и Валттери оказался тем, в кого я врезался. В конечном итоге, я не мог сделать что-то иначе. Я просто оказался в неправильном месте.
Из-за аварии Феттель и Боттас были вынуждены отправиться в боксы и оказались в конце пелотона, однако к концу гонки оба оказались в очковой зоне, на пятом и седьмом местах, соответственно.
"Было трудно найти правильный баланс. Я максимально атаковал в последней попытке, но, оглядываясь назад, понимаю, что переусердствовал. Ты пытаешься немного отыграться там и здесь, но потом теряешь машину, она начинает скользить, и вместо того, чтобы отыграть время, ты его теряешь.
После первой попытки знал, что мы в борьбе и, если нам удастся хороший круг, у нас будет шанс на победу. Но у меня не получилось его собрать. Как бы то ни было, я доволен третьим местом, потому что в гонке машина будет хороша", - приводит слова Феттеля Sky Sports.
"Да, я расстроен. Потому что… что он делает? Он испортил все свои круги. Я не знаю, на сколько кругов у него было топливо. У всех остальных было топливо на один круг, так что я думал, что он заедет в боксы, так как испортил свой круг. Затем он снова попробовал атаковать сразу на последующем круге после этого, обогнал нас и затем снова сбросил скорость. Выходит, он точно собирается заехать? Но затем он пробует снова! Так что он пробовал атаковать три круга подряд, но это не имеет смысла. Невозможно предсказать, что он намерен делать. А затем он атакует меня перед первым поворотом и портит мой круг, а после этого даже не завершает свой собственный.
Я не знаю, сделал ли он что-то, запрещённое правилами, но невозможно предсказать, когда он останавливается в 14-м повороте, затем атакует и потом снова останавливается. В моём понимании это беспорядочный пилотаж. Он обошёл меня на главной прямой, мы ехали бок о бок. Но если ты не уверен в своих действиях, то постарайся не мешать кому-то ещё", — приводит слова Магнуссена ESPN.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии