Руководитель "Феррари" Арривабене вскоре будет уволен

Руководитель "Феррари" Маурицио Арривабене в скором времени покинет занимаемую должность, а его место с большой долей вероятности займёт технический директор команды Маттиа Бинотто
Источник: Sport24
Sport.ru/ Формула-1. Руководитель "Феррари" Маурицио Арривабене в скором времени покинет занимаемую должность, а его место с большой долей вероятности займёт технический директор команды Маттиа Бинотто. Об этом сообщает La Gazzetta dello Sport.

"Феррари" второй год подряд стала лауреатом антипремии "Золотой Тапир"

По информации источника, решение расстаться с Арривабене было принято боссами "Феррари" после неудачного выступления в сезоне-2018. По слухам, между Арривабене и Бинотто есть конфликт, который отрицательно сказался на результатах "Феррари".

Арривабене был назначен руководителем "Скудерии" в 2014 году. С тех пор команда так и не смогла завоевать ни одного чемпионства.

Феттель — об электрокарах: "Это неправильная и дорогая технология"


Sport.ru

Материалы по теме:

Россию пригласили на международный турнир. Карпин отказался везти сборную26.03.2026 16:06:36

Феттель — об электрокарах: "Это неправильная и дорогая технология"16.12.2018 11:47:55

Кубица: "Мне было нелегко отказать "Феррари"04.01.2019 14:46:57

"Феррари" второй год подряд стала лауреатом антипремии "Золотой Тапир"24.12.2018 07:59:42

Леклер: "Прогресс в работе болида придавал мне мотивации в ходе сезона"30.12.2018 16:23:57

Другие новости:

Украинцы и казахстанцы устроили бойню в самолёте из-за политики 18.02.2025 19:15:03

Стало известно о дерзкой попытке Трампа обмануть Россию05.05.2025 07:10:43

Поделиться:

Комментарии

Войти или зарегистрироваться.
Комментариев нет
26.03.2026 16:06
Россию пригласили на международный турнир. Карпин отказался везти сборную

Команда могла сыграть с сильными соперниками.

Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.

Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.

Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда  бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.

В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.

"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.

Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".

Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.

Александр Шульгин, Sport.ru
Поделиться:
16.12.2018 11:47
Феттель — об электрокарах: "Это неправильная и дорогая технология"
Пилот "Феррари" Себастьян Феттель выступил с критикой электрокаров, назвав эту технологию слишком дорогой.
Sport.ru / Футбол. Пилот "Феррари" Себастьян Феттель выступил с критикой электрокаров, назвав эту технологию слишком дорогой.

"Не думаю, что такие машины способны решить все проблемы этого мира. На мой взгляд, это неправильная технология. Очень дорогая и не настолько экологически чистая, как хотят видеть люди. Давайте тогда подумаем и о том, чтобы убрать из дома батареи. Ведь то, что они не загрязняют ваши дома, совсем не означает, что они не загрязняют окружающую среду в других местах.

Экклстоун: "М. Шумахер был лидером, Феттель в этом отношении другой"

Что касается непосредственно спорта, то нужно разделять территорию развлечений, она принадлежит эмоциям. Если на рок-концерте вам предложат только лазерное шоу, но не дадут рока, вам будет чего-то не хватать. Появляется вопрос, какое именно шоу вы хотите видеть", — приводит слова немца Marca.

В последние годы в автоспорте активно развивается Формула-E, в которой используются электрические болиды. Ряд пилотов Формулы-1 уже выступает под эгидой этой серии.
Поделиться:
04.01.2019 14:46
Кубица: "Мне было нелегко отказать "Феррари"
Гонщик Роберт Кубица заявил, что ему было тяжело отказывать "Феррари", которая, по слухам, предлагала ему роль пилота по развитию. Позднее поляк подписал контракт с "Уильямсом" и в следующем сезоне будет боевым пилотом британской команды
Sport.ru /Формула-1.  Гонщик Роберт Кубица заявил, что ему было тяжело отказывать "Феррари", которая, по слухам, предлагала ему роль пилота по развитию. Позднее поляк подписал контракт с "Уильямсом" и в следующем сезоне будет боевым пилотом британской команды.

"Я знал, чего я хочу, но иногда всё немного сложнее, чем это выглядят при первом взгляде. У меня была интересная возможность с "Феррари", и было нелегко сказать "нет". В конце концов, я гонщик — хотя я и не участвовал в гонках довольно долгое время — и этот гоночный менталитет победил. Я рад, что принял это решение, потому что это большой вызов.

Роберт Кубица в Формуле-1 будет выступать под номером 88

Нелегко стать пилотом Формулы-1, нелегко убедить людей, что вы можете это сделать и закрепиться в серии. В тебе должно быть много драйва, чтобы сделать это. Я прошёл через это 12 лет назад, и у меня есть энергия, чтобы сделать это снова. Я не волнуюсь и не боюсь этого вызова. У меня есть прекрасная возможность, и это счастливый конец моего долгого путешествия", — сказал Кубица Autosport.

Штайнер назвал фантастикой возвращение Кубицы в Формулу-1
Поделиться:
24.12.2018 07:59
"Феррари" второй год подряд стала лауреатом антипремии "Золотой Тапир"
Команда Формулы-1 "Феррари" второй год подряд стала лауреатом премии "Золотой Тапир", которую вручает один из итальянских телеканалов за спортивные провалы
Sport.ru /Формула-1.  Команда Формулы-1 "Феррари" второй год подряд стала лауреатом премии "Золотой Тапир", которую вручает один из итальянских телеканалов за спортивные провалы, сообщает Mediaset. Как и в прошлом году, "Феррари" получила антипремию за упущенный титул чемпионов мира.

Однако Маурицио Арривабене, как и год назад, принял эту премию — на этот раз "Золотой Тапир" снова был доставлен в Маранелло. На вручении антинаграды Арривабене успел опустить несколько шуток по этому поводу.

Арривабене: "Феттель ещё не проявил себя, но может сделать это в следующем году"

"Вы думаете, что на нашей машине мотор от "Фиат Пунто"? У нас отличный двигатель, и он всегда хорошо работал. Что-то мы делали правильно, а что-то нет — но это только потому, что хотели получить тапира. На самом деле мы неплохо начали чемпионат, но в итоге победную песню исполнили не мы, а "Мерседес", — подчеркнул Арривабене.

Феттель — об электрокарах: "Это неправильная и дорогая технология"
Поделиться:
30.12.2018 16:23
Леклер: "Прогресс в работе болида придавал мне мотивации в ходе сезона"
Новобранец "Феррари" Шарль Леклер, проведший минувший сезон в "Заубере", признался, что прогресс болида в ходе чемпионата придавал ему дополнительную мотивацию.
Sport.ru / Формула-1. Новобранец "Феррари" Шарль Леклер, проведший минувший сезон в "Заубере", признался, что прогресс болида в ходе чемпионата придавал ему дополнительную мотивацию. По словам монегаска, без этого сезон-2018 мог бы получиться крайне тяжёлым с психологической точки зрения.

"Думаю, с психологической точки зрения сезон стал бы очень тяжёлым, если бы болид сохранял тот же уровень, который мы видели на первых этапах. Прогресс машины сделал чемпионат более интересным. Мы стали бороться за очки и так далее, это придавало мотивации.

Зачёт пилотов-2018

Если же выступать на слабом болиде на протяжении всего года, то найти мотивацию трудно. В первых трёх гонках мы не были сильны, после двадцати кругов я откатывался на 19-е место, и мне становилось скучно. В таких условиях просто ждёшь завершения гонки", — приводит слова Леклера F1Today.
Поделиться:

НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ

Последние новости раздела