Райкконен потеряет пять мест на старте Гран-при Италии
Райкконен в квалификации пробился в третий сегмент, но затем разбил болид и в итоге не показал время. У Кими было десятое место по итогам квалификационных заездов, теперь же он будет стартовать с пятнадцатого места. Старт гонки намечен на 16:00 по московскому времени, с первого места на стартовой решётку гонку начнёт Шарль Леклер из "Феррари".
Райкконен не думает, что стало легче управлять болидами Формулы-1
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Райкконен: "Со штрафом Феттеля есть противоречие"
«Если бы меня спросили, то я бы поменял многое. К примеру, если бы это было возможно, я бы убрал все системы анализа данных. Если бы болиды не были столь настраиваемые, роль пилота была бы критически важна. Гонки на овалах далеки от чего-то простого. Это действительно сложно, это более чистые гонки. Там, если ты чувствуешь нехватку скорости, ты можешь это обсудить с командой, но в конечном счёте решения принимаешь ты. В Формуле-1 же всё иначе. Команда смотрит данные телеметрии и вносит какие-то изменения. Если бы этого не было, гонки стали бы совершенно иными. Также считаю, что отмена радиообменов ни на что бы не повлияла», — приводит слова финна Helsingin Sanomat.
Райкконен: "Не вижу причин, почему бы нам не побороться за очки в Австрии"
«Когда думаешь о том, что было 10 лет назад, память играет в собственные игры. Возможно, всё стало иначе, если бы меня спросили 10 лет назад, мой ответ мог бы быть другим, ведь всё дело в том, как быстро привыкаешь. Когда возвращаешься за руль после зимнего отпуска, бывает тяжело, ведь уже через 20 кругов шея начинает страшно болеть. Но уже на вторых тестах ты уже в порядке, небольшая боль не беспокоит, к ней привыкаешь. Я не думаю, что что-то принципиально изменилось. Некоторые гонки бывают более тяжёлыми, чем другие. Но ко всему привыкаешь. Я не чувствую никаких значительных изменений. Сложности были, когда не было гидравлического усилителя руля. Да, тогда всё было иначе. Когда я в первые управлял болидом «Заубера» на тестах, у меня не было усилителя руля, это было безумно трудно», — приводит слова Райкконена RaceFans.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии