Райкконен допускает, что останется в "Формуле-1"

Sport.ru / Формула-1. 2 сентября, в воскресенье, состоится гонка Гран–При Италии, 14-го по счёту этапа чемпионата мира Формулы-1 2018 года.

Sport.ru приглашает на прямую текстовую трансляцию этого мероприятия: Гран-При Италии, гонка, прямая текстовая онлайн трансляция.

По итогам квалификации 18-й поул в карьере завоевал чемпион мира 2007 года Кими Райкконен (Ferrari). Пилот проехал круг за 1:19.119, что является новым рекордом трассы. Прежний рекорд был установлен пилотом Williams Хуаном Пабло Монтойя в 2004 году. Стоит также отметить, что финский пилот принёс Ferrari первый поул за 8 лет на домашнем Гран–При. Второе время показал его напарник по команде Себастьян Феттель. Тройку замкнул Льюис Хэмилтон (Mercedes).

Борьба за победу в квалификации в решающем сегменте напоминала остросюжетный роман. Тройка лидеров смогла установить несколько рекордов подряд, но последняя попытка Кими не оставила шансов ни Феттелю, ни Хэмилтону.

Нельзя забывать, что завоевание поул-позиции в Монце крайне важно. За последние 7 лет 6 гонок было выиграно обладателем поула. Если принимать этот факт во внимание, то у Кими есть все шансы подняться на первую ступень пьедестала.

Сергей Сироткин (Williams) в четвёртый раз в сезоне смог пробиться во второй сегмент квалификации, но для выхода в решающий этап россиянину немного не хватило. Пилот Williams показал двенадцатое время, однако за счет штрафов Нико Хюлькенберга (Renault), Даниэля Риккардо (Red Bull) и Маркуса Эрикссона (Sauber), поднимется на несколько позиций выше.

Начало гонки в 16:10 по московскому времени.

Гран При Италии вернул мир Формулы 1 к разговорам о команде "Браун". Рубенс Баррикелло не позволил Дженсону Баттону одержать победу. Однако британца вряд ли расстроило второе место, ведь у конкурентов из "Ред Булл" выдался скверный уик-энд, который практически перечеркнул их шансы на борьбу за чемпионат…

Гран При Италии вернул мир Формулы 1 к разговорам о команде "Браун". Рубенс Баррикелло не позволил Дженсону Баттону одержать победу. Однако британца вряд ли расстроило второе место, ведь у конкурентов из "Ред Булл" выдался скверный уик-энд, который практически перечеркнул их шансы на борьбу за чемпионат.

По мнению колумниста "ITV" Джеймса Аллена, основу для своей победы Рубенс Баррикелло заложил ещё в квалификации. А Дженсон Баттон приблизился к мировому чемпионству даже после финиша на втором месте.

Джеймс Аллен: "Это была классическая гонка в Монце, ключевыми качествами к победе в которой являются выдержка, стратегия и последовательность. В квалификации и в гонке их лучше всего смог проявить Рубенс Баррикелло. Впрочем, Дженсона Баттона, похоже, не очень взволновал финиш на втором месте; после нескольких непростых месяцев британец вновь вернулся в активную борьбу за чемпионат. Теперь у конкурентов практически не осталось шансов, "Браун" уверенно движется к победам в обоих зачётах.

Восемь очков, завоёванные Дженсоном сегодня, снижают давление на него и практически выводят Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера из игры, ведь гонщики "Ред Булл" проигрывают уже почти по 30 пунктов. На пике формы сейчас находится Рубенс Баррикелло, но для того, чтобы отобрать преимущество у Дженсона, ему необходимо несколько неудач британца. В каждой из последующих гонок Рубенсу необходимо отыгрывать по три очка у напарника. Но сделать это будет весьма непросто, поскольку Дженсон наоборот готов укрепить преимущество.

Я предполагаю, что в Сингапуре главными соперниками "Браун" станут "МакЛарен". Шансы Рубенса на победу в чемпионате сильно возрастут только в том случае, если развитие ночной гонки пойдёт по сценарию Гран При Валенсии, где Баррикелло разом отыграл у Баттона восемь очков.

"В каждой из последующих гонок Рубенсу необходимо отыгрывать по три очка у напарника"

Впрочем, как сказал Рубенс, этот сезон сам по себе является победой, поскольку ещё в январе он не выходил на трассу и ситуация была неопределённой, а сейчас великолепных выступлений во второй половине чемпионата вполне хватит для того, чтобы гарантировать, что он поедет в 18-м для себя сезоне Формулы 1.

Бразилец уже сейчас является самым опытным гонщиком в истории, за его спиной 279 стартов в Гран При. Если предположения оправдаются, и в календаре следующего года будет 18 этапов, он перешагнёт рубеж в 300 стартов!

В Монце "Браунам" было позволено соперничать друг с другом, и эта ситуация сохранится до конца сезона.

Повторюсь, основу для победы Баррикелло создал превосходным выступлением в квалификации. На стартовой решётке он был впереди Баттона, а в баках его автомобиля было немного больше топлива – это дало ему дополнительный круг, гарантирующий сохранение позиции после пит-стопа. Также Баррикелло предпочёл начать гонку на жёсткой резине; на пит-стопе он получил мягкую и смог извлечь из этого пользу, поскольку мягкая прикатывается быстрее. Баттон же воспользовался темпом мягкой резины на старте, а после пит-стопа – где он получил жёсткую – на несколько кругов его темп снизился, и расстояние до Баррикелло выросло.

Льюис Хэмилтон, избравший стратегию двух дозаправок, уверенно начал гонку, однако на втором отрезке его темп немного упал, и поэтому он не смог перекрыть план одного пит-стопа, используемый "Браунами". В конце гонки, на последнем круге, Хэмилтон, пытаясь догнать Баттона, допустил ошибку на выходе из первого "Lesmo" и разбил свой "МакЛарен".

"Машина Райкконена вновь была чуть медленнее "Форс Индии"

У "Ред Булл" был скверный уик-энд, во многом благодаря тому, что двигатели "Рено" в этом году больше уступают "Мерседес", нежели в прошлом. Судя по выступлению "Тойоты" и "Уильямс" это же касается и двигателя "Тойота".

Модернизация (в глобальном смысле этого слова) запрещена существующими в Формуле 1 правилами, но, похоже, существуют какие-то мелочи, подправить которые мотористы могут. Вероятно, так преимущества добился "Мерседес" и, в меньшей степени, "Феррари".

Сейчас "Ред Булл" не хватает темпа в квалификации, и это нехорошо. Кроме того, на трассах с низким уровнем прижимной силы – таких, как Спа и Монца – многие конкуренты смотрятся гораздо лучше. Не в последнюю очередь это касается "Форс Индии" и автомобилей с КЕРС.

Адриан Сутил провёл свой лучший уик-энд в Формуле 1.

"Форс Индия" вновь была быстра при любых условиях и на обоих типах шин.

На последнем квалификационном круге Сутил допустил ошибку, именно благодаря которой, возможно, поул достался Хэмилтону. А на старте Адриан ожидаемо проиграл позицию Райкконену. Машина Райкконена вновь была чуть медленнее "Форс Индии", но Кими использовал весь свой опыт, чтобы удержать Сутила за своей спиной, а также пользовался кнопкой КЕРС, которая уберегла его от атак немца.

На самом деле "Феррари" подарила Сутилу один шанс выйти вперёд, когда у них произошла заминка на втором пит-стопе Кими. Но, по иронии судьбы, в тот же момент ошибку совершил и Адриан. Он слишком резво заехал в бокс и ударил одного из своих механиков".

Перевод: Татьяна Монтоя, Sport.ru

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Феррари" Кими Райкконен поделился впечатлениями от пятничных практик на Гран-при Италии. По их итогам финну дважды удалось показать четвёртое время. 

"Нам необходимо улучшить баланс. Это был нелёгкий день, так что завтра предстоит много работы. Посмотрим, как всё сложится в субботу и в воскресенье. Время на круге получилось таким, какое оно есть, но мы не знаем, что делают другие. Как бы то ни было, сегодня для меня был трудный день", — приводит слова Райкконна Sky Sports.

Партнёр Райкконена по команде, Себастьян Феттель, во время практик дважды показал третье время.