Лоу: "Планируем продолжать работу над нашим болидом с прицелом на следующий год"
"Я думаю, что мы просто продолжим улучшать этот болид. Нам нужно продолжать делать шаги в данном направлении. Конечно, мы уже думаем о следующем сезоне, чтобы работа над болидом в новом году стала проще.
Мы много работаем над нашим болидом, думая о следующем сезоне. Но это не значит, что мы не дорабатываем его и для Гран-при нынешнего сезона. Мы устанавливаем новые детали на болид, недавно поставили новое заднее антикрыло, после чего провели исследования влияния детали. Мы постоянно работаем над болидом.
Также мы обнаружили проблему, которая стала катастрофической в квалификации. Активация DRS приводила к неправильной работе днища, оно аэродинамически не нагружалось, и ситуация не менялась перед поворотами. Этот феномен приводил к опасным ситуациям. Конечно, мы бы могли отказаться от использования DRS, но так невозможно успешно выступать. И пока мы не знаем, что приводит к этой неисправности. В такой ситуации лучше вновь начать использовать комбинацию деталей, которая не подводила на предыдущих стартах", - цитирует Лоу Racefans.
- Не очень просто прибывать на британский этап "Гран-при" с двумя болидами, стартующими с питлейна, - цитирует официальный сайт "Уильямса" Лоу. - Мало кто в команде начинал этап с одним болидом на питлейне, так что это был новый опыт для нас, потребовавший специальной подготовки.
Оба болида ушли в гонку чисто и включились в гонку согласно плану: Сергей - на более короткой дистанции на мягких шинах, Лэнс - на длинной дистанции на средних шинах. План был сорван из-за двух автомобилей безопасности, но мы решили придерживаться плана. Во время второго автомобиля безопасности мы дали Сергею шанс взять еще один комплект шин, потому что он жаловался на вибрации, но он решил остаться с Лэнсом. В конечном счете он потерял позицию при рестарте.
Сироткин финишировал 14-м в воскресенье. Победителем стал немец Себастьян Феттель из "Феррари".
"Очень болезненная гонка. Первая часть не выглядела так плохо. Мы неплохо справлялись на квалификационных шинах. Нам не хватало темпа, но все было под контролем. Затем мы сделали довольно поздний пит-стоп, надеясь, что второй будет короче и быстрее, но мы столкнулись с синими флагами и выездом машин безопасности, что затруднило нам ситуацию с шинами", - цитирует Сироткина сайт "Уильямса".
"После всего, я оказался на более жестких шинах, а у всех болидов вокруг меня были более мягкие и прогретые шины. Это очень болезненно – быть гонщиком, который просто едет до финиша. В целом все очень разочаровывает", - заявил Сироткин.
Sport.ru / Формула-1. 8 июля, в воскресенье, на Сильверстоуне состоится гонка Гран–При Великобритании.
Sport.ru проведёт для вас прямую текстовую онлайн трансляцию этого соревнования: Гран-при Великобритании, гонка, прямая текстовая онлайн трансляция.
Итоги квалификации удивляют не на шутку: Льюис Хэмилтон (Mercedes), Себастьян Феттель и Кими Райкконен (оба - Ferrari) уложились в одну десятую секунды. Британец в шестой раз в карьере стал сильнейшем в квалификации, продолжив серию побед Mercedes, чьи пилоты с 2013 года становились лучшими в квалификации Гран–При Великобритании.
Немецкий пилот Ferrari остановился в шаге от победы над Хэмилтоном. Пилоты обменивались на протяжении трёх сегментов квалификации рекордом трассы, но в финальной попытке Феттель уступил пилоту Mercedes 0,044 с. Маленькая победа над Ferrari очень нужна была Mercedes после провальной гонки на Шпильберге, где оба пилота Mercedes сошли по ходу дистанции.
В то же время, все шансы побороться за поул были у Кими Райкконена. Пилот показал лучшее время на 1 и 3 секторе, но не смог улучшить собственное время на втором секторе, что не позволило ему побороться с двумя четырёхкратными чемпионами мира.
Лучшими из остальных стали пилоты Haas. Впервые в истории команды прошли в решающий сегмент квалификации и Кевин Магнуссен, показавший седьмое время, и Роман Грожан, который расположился следом за напарником.
Маленькую победу в квалификации одержал и пилот Sauber Шарль Леклер. Монегаск смог снова пробиться в заключительный сегмент квалификации, показав 9-е время.
Стоит отметить интересную особенность. Если в прошлых гонках пилоты стартовали на разных типах резины, выбирая тем самым различные тактики на первую половину дистанции, то в этот раз первая десятка единогласно остановила свой выбор на Soft. Из–за изменения асфальта на Сильверстоуне и жаркой погоды, работы стратегам прибавится в разы. С большой долей вероятности, пилоты не смогут проехать много кругов на использованном Soft, и пит–стопы начнутся достаточно рано.
Главными неудачниками квалификации стали пилоты Williams. Лэнс Стролл вылетел в начале первого сегмента квалификации, Сергей Сироткин чуть было не повторил судьбу напарника по команде, вылетев в гравий, но, к счастью, смог самостоятельно вернуться на трассу. Из–за вылета, россиян не смог улучшить время и не прошёл во второй сегмент квалификации, показав 18-й итоговый результат.
Начало гонки в 16:00 по московскому времени.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
"Если забыть про проблемы, связанные с DRS и вылетами с трассы, то эти элементы сработали как надо, то есть дали нам более стабильную аэродинамическую платформу, - цитирует f1news.ru Сироткина. - Именно более стабильную, не обязательно более быструю. С такой платформой нам было бы или, как мы надеемся, будет проще работать, когда на следующий этап команда привезёт более серьёзные обновления. Хотя и прибавка в эффективности была, пусть и незначительная. Чего ждать на "Гран-при Германии"? Ждать ещё ряд новинок, которые вкупе с теми обновлениями, которые мы привезли в Англию, должны дать результат, то есть гораздо более стабильную аэродинамику машины с небольшим выигрышем в эффективности. Это станет хорошей базой, на которую мы в дальнейшем сможем установить элементы, нацеленные на улучшение эффективности", - сказал Сироткин.
После десяти этапов россиянин остается единственным пилотом, который не набрал ни одного очка.
Следующий этап – "Гран-при Германии" - пройдёт с 20 по 22 июля.
Комментарии