10.12.2020, 16:57
Квят: "Не понимаю, почему объявление состава "Альфа Таури" так затягивается"
Лучшим результатом Квята в этом сезоне стало четвёртое место на Гран-при Эмилии-Романьи.
Источник: Sport.ru
Sport.ru/ Формула-1. Российский пилот "Альфа Таури" Даниил Квят заявил, что не знает, почему команда из Фаэнцы затягивает с объявлением пилота, который в следующем году станет напарником Пьера Гасли.
"Мы с командой поговорили друг с другом. Не знаю, почему это занимает так много времени. Вам лучше задать этот вопрос Хельмуту Марко", — приводит слова Квята портал F1maximaal.nl.
Квят считает, что в этом сезоне вырос как пилот
"Ред Булл" может заменить в следующем сезоне Квята пилотом молодёжной программы Юки Цунодой, но об этом должно быть объявлено после окончания чемпионата. Перед заключительным этапом в Абу-Даби Даниил занимает 14-е место в личном зачёте. На счету россиянина 32 очка.
Лучшим результатом Квята в этом сезоне стало четвёртое место на Гран-при Эмилии-Романьи.
Последние новости формулы-1 на Sport.ru
31.03.2026 17:59
Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Руководство «Ред Булл» рассматривает вариант выплаты Максу Ферстаппену полной зарплаты по контракту, если четырёхкратный чемпион мира решит приостановить карьеру в Формуле-1 после сезона-2026, сообщает The Telegraph. По информации источника, речь идёт о сумме около £60 млн (примерно $79,2 млн) в год.
Для сравнения, в 2025 году нидерландский пилот заработал $76 млн, из которых $65 млн составила базовая зарплата, а ещё $11 млн — бонусы. Таким образом, даже в случае паузы в карьере его доход может сохраниться на прежнем уровне.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
29.03.2026 21:05
Ферстаппен намекнул на уход из "Формулы-1"
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен заявил, что в жизни существует не только «Формула-1», отвечая на вопрос о своих планах на будущее.
В воскресенье на трассе в Судзуке прошёл Гран-при Японии «Формулы-1». Победу одержал итальянский гонщик «Мерседеса» Кими Антонелли, Ферстаппен же финишировал восьмым. Лучший результат нидерландца в сезоне — шестое место на Гран-при Австралии.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
07.12.2020 08:30
Глава "Альфа Таури" прокомментировал выступление Квята на Гран-при Сахира
Глава "Альфа Таури" Франц Тост рассказал, как для его команды сложилась гонка Гран-при Сахира Формулы-1.
Sport.ru/Формула-1. Глава "Альфа Таури" Франц Тост рассказал, как для его команды сложилась гонка Гран-при Сахира Формулы-1.
Квят: "Картина аварии с Грожаном останется со мной"
"Обе машины хорошо стартовали, и мы закончили первый круг с Даниилом на пятом месте и Пьером на седьмом. Первый отрезок на „софте“ прошёл, как ожидалось, и мы решили зазвать обоих пилотов на 26-м круге, чтобы перейти на „медиум“. Пилоты сообщали о недостаточной поворачиваемости, но, как бы то ни было, темп был относительно хорошим. Затем мы вновь позвали их в боксы, чтобы перевести на „хард“. Нам немного не повезло, особенно в случае с Даниилом: он провёл пит-стоп прямо перед виртуальным сейфти-каром, и вследствие этого мы проиграли позицию Риккардо.
Темп Даниила в этот момент был хорошим, а вот Пьер не был доволен машиной, так что нужно нам разобраться почему. К сожалению, он смог финишировать только 11-м. Даниил провёл фантастическую гонку — это одна из его лучших гонок с нами, он сражался за седьмое место. Он не сумел достать Албона, но смог удержать Боттаса позади. Думаю, его седьмое место — это то, что заслуживала команда. У нас была скорость, чтобы находиться внутри топ-7, возможно, быть даже пятыми или шестыми — при большей удаче.
Что же до стратегии, то старт на „софте“ поставил нас в невыгодное положение, потому что машины впереди стартовали на „медиуме“, что давало им возможность выбора тактики с одним пит-стопом. Однако в целом это был хороший уик-энд для нас, и мы с нетерпением ждём финальной гонки в Абу-Даби, где надеемся тоже набрать очки", — приводит слова Тоста пресс-служба "Альфа Таури".
Квят не верит, что удачная квалификация поможет ему остаться в Формуле-1
Квят: "Картина аварии с Грожаном останется со мной"
"Обе машины хорошо стартовали, и мы закончили первый круг с Даниилом на пятом месте и Пьером на седьмом. Первый отрезок на „софте“ прошёл, как ожидалось, и мы решили зазвать обоих пилотов на 26-м круге, чтобы перейти на „медиум“. Пилоты сообщали о недостаточной поворачиваемости, но, как бы то ни было, темп был относительно хорошим. Затем мы вновь позвали их в боксы, чтобы перевести на „хард“. Нам немного не повезло, особенно в случае с Даниилом: он провёл пит-стоп прямо перед виртуальным сейфти-каром, и вследствие этого мы проиграли позицию Риккардо.
Темп Даниила в этот момент был хорошим, а вот Пьер не был доволен машиной, так что нужно нам разобраться почему. К сожалению, он смог финишировать только 11-м. Даниил провёл фантастическую гонку — это одна из его лучших гонок с нами, он сражался за седьмое место. Он не сумел достать Албона, но смог удержать Боттаса позади. Думаю, его седьмое место — это то, что заслуживала команда. У нас была скорость, чтобы находиться внутри топ-7, возможно, быть даже пятыми или шестыми — при большей удаче.
Что же до стратегии, то старт на „софте“ поставил нас в невыгодное положение, потому что машины впереди стартовали на „медиуме“, что давало им возможность выбора тактики с одним пит-стопом. Однако в целом это был хороший уик-энд для нас, и мы с нетерпением ждём финальной гонки в Абу-Даби, где надеемся тоже набрать очки", — приводит слова Тоста пресс-служба "Альфа Таури".
Квят не верит, что удачная квалификация поможет ему остаться в Формуле-1
06.12.2020 00:20
Квят не верит, что удачная квалификация поможет ему остаться в Формуле-1
Российский пилот "Альфа Таури" Даниил Квят, комментируя итоги квалификации Гран-при Сахира, поделился мнением о своём будущем. Предполагается, что в следующем сезоне Квята сменит японец Юки Цунода.
Sport.ru / Формула-1. Российский пилот "Альфа Таури" Даниил Квят, комментируя итоги квалификации Гран-при Сахира, поделился мнением о своём будущем. Предполагается, что в следующем сезоне Квята сменит японец Юки Цунода.
"Я думаю, что мои шансы остаться в Формуле-1 малы. И я осознал и принял это. Сейчас в Формуле-1 есть только одно место, нужно продвигать молодых пилотов. Я не живу в мире иллюзий, прекрасно понимаю, как всё устроено.
Я просто делаю то, что могу. Я пытаюсь показать, чего я стою. И сегодня была одна из тех сессий, когда мне удалось показать себя", — цитирует Квята MotorsportWeek.
"Я думаю, что мои шансы остаться в Формуле-1 малы. И я осознал и принял это. Сейчас в Формуле-1 есть только одно место, нужно продвигать молодых пилотов. Я не живу в мире иллюзий, прекрасно понимаю, как всё устроено.
Я просто делаю то, что могу. Я пытаюсь показать, чего я стою. И сегодня была одна из тех сессий, когда мне удалось показать себя", — цитирует Квята MotorsportWeek.
07.12.2020 14:25
Квят считает, что в этом сезоне вырос как пилот
Российский пилот "Альфа Таури" Даниил Квят прокомментировал результат на Гран-при Сахира, где он занял седьмое место, а также подвёл некоторые итоги сезона.
Sport.ru/Формула-1. Российский пилот "Альфа Таури" Даниил Квят прокомментировал результат на Гран-при Сахира, где он занял седьмое место, а также подвёл некоторые итоги сезона.
Глава "Альфа Таури" прокомментировал выступление Квята на Гран-при Сахира
"Завершившийся уик-энд в Бахрейне был для меня удачным, я остался доволен выступлением в пятницу и тем, как прошла квалификация. Сама гонка была странной, машины безопасности не особо помогли мне с точки зрения времени. И хоть команда не принимала никаких неправильных решений, я всё же надеялся на большее при старте с шестого места. Тем не менее в каком-то смысле это был мой лучший пилотаж за год, пусть результат и не показывает этого.
Если говорить про Гран-при Абу-Даби, мне очень нравится трасса «Яс Марина». Это красивый современный объект, хотя, на мой вкус, на нём слишком много зон вылета. Очень техничная трасса, особенно последний сектор. В прошлом я выиграл там титул GP3, а в Формуле-1 пару раз финишировал в очках. Это наша третья гонка при свете прожекторов за сезон, и мне нравится гоняться ночью.
Оглядываясь на сезон в целом, можно сказать, что он был не так уж плох, даже если иногда результаты оказывались не такими, как хотелось, когда я и моя сторона гаража заслуживали больше очков, чем в итоге получали. Иногда это немного расстраивало, но в целом в этом году у меня было много сильных гонок, за что я благодарен.
В общем, это был год взлётов и падений, но я чувствовал, что вырос как пилот. У меня было намного больше опыта, и я мог сохранять хладнокровие, когда дела шли не так, как надо. Мне удалось провести очень сильную вторую половину чемпионата. Я доволен этим. Это был уникальный сезон, проведённый в необычных обстоятельствах, и каждый, кто участвовал в нём, запомнит это надолго. Всем в "Альфа Таури" приходилось работать ещё усерднее, и в этом году мы определённо сделали шаг вперёд", — цитирует Квята пресс-служба "Альфа Таури".
Глава "Альфа Таури" прокомментировал выступление Квята на Гран-при Сахира
Глава "Альфа Таури" прокомментировал выступление Квята на Гран-при Сахира
"Завершившийся уик-энд в Бахрейне был для меня удачным, я остался доволен выступлением в пятницу и тем, как прошла квалификация. Сама гонка была странной, машины безопасности не особо помогли мне с точки зрения времени. И хоть команда не принимала никаких неправильных решений, я всё же надеялся на большее при старте с шестого места. Тем не менее в каком-то смысле это был мой лучший пилотаж за год, пусть результат и не показывает этого.
Если говорить про Гран-при Абу-Даби, мне очень нравится трасса «Яс Марина». Это красивый современный объект, хотя, на мой вкус, на нём слишком много зон вылета. Очень техничная трасса, особенно последний сектор. В прошлом я выиграл там титул GP3, а в Формуле-1 пару раз финишировал в очках. Это наша третья гонка при свете прожекторов за сезон, и мне нравится гоняться ночью.
Оглядываясь на сезон в целом, можно сказать, что он был не так уж плох, даже если иногда результаты оказывались не такими, как хотелось, когда я и моя сторона гаража заслуживали больше очков, чем в итоге получали. Иногда это немного расстраивало, но в целом в этом году у меня было много сильных гонок, за что я благодарен.
В общем, это был год взлётов и падений, но я чувствовал, что вырос как пилот. У меня было намного больше опыта, и я мог сохранять хладнокровие, когда дела шли не так, как надо. Мне удалось провести очень сильную вторую половину чемпионата. Я доволен этим. Это был уникальный сезон, проведённый в необычных обстоятельствах, и каждый, кто участвовал в нём, запомнит это надолго. Всем в "Альфа Таури" приходилось работать ещё усерднее, и в этом году мы определённо сделали шаг вперёд", — цитирует Квята пресс-служба "Альфа Таури".
Глава "Альфа Таури" прокомментировал выступление Квята на Гран-при Сахира
Комментарии