Хорнер: "Может, Алонсо делал предложение Тост? От "Ред Булл" — не было"
Хорнер пошутил, что, возможно, Алонсо звали в "Торо Россо".
"Может, ему делал предложение Франц Тост? Со стороны "Ред Булл" предложений по контракту в этом году не было. Фернандо Алонсо — отличный гонщик, один из лучших пилотов Гран-при, но он просто не вписывается в нашу команду — в инвестиции, которые мы делаем в молодых пилотов и в нашу молодёжную команду "Торо Россо". Жаль, что он покидает Формулу-1, но определённо не было никакого предложения со стороны "Ред Булл Рейсинг".
У меня была пара разговоров с Флавио, который, очевидно, изучал варианты. Также был запрос со стороны FOM сразу после объявления Даниэля, но ситуация была очень-очень ясной: Фернандо не вписывается в наши мысли, в наше будущее, так что мы никогда не делали ему предложения. Почему Фернандо решил это сказать, я не совсем уверен. Не знаю, от кого он получил предложение", — приводит слова Хорнера GPFans со ссылкой на Sky Sports.
Sport.ru / Формула-1. Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер в очередной раз подчеркнул, что не понимает решения пилота "Макларена" Фернандо Алонсо отказаться от Гран-при Монако ради выступления в гонке "500 миль Индианаполиса". По его словам, испанец просто расстроен тем, что "Макларен" не может дать ему конкурентоспособную машину.
"Я не очень понимаю решения Алонсо. Гонка в Монако – самая важная в году, там двигатель играет наименьшую роль, к тому же иногда идёт дождь. Так что это мог быть самый большой шанс на хороший результат для "Макларена" за весь год. Так что решение Алонсо – странное. Но его нужно уважать.
Фернандо расстроен и зол, потому что хочет управлять конкурентоспособной машиной. Он один из лучших гонщиков в мире, и ему неприятно находиться в такой ситуации. Но, видимо, это итог когда-то неверно принятых решений. Он слишком хорош, чтобы бороться в глубине пелотона. Алонсо должен бороться с Хэмилтоном, Феттелем, Риккьярдо и Ферстаппеном", – цитирует Хорнера Movistar.
Sport.ru / Формула-1. Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер исключил появление Фернандо Алонсо в команде в следующем году.
"У меня нет сомнений в том, что наши пилоты даже не допускают мысли о том, чтобы сменить команду в следующем сезоне. Сейчас мы очень довольны своими гонщиками, они же хотят получить быструю машину.
Единственным пилотом "Ред Булл", у которого была возможность обойти контракт, был Себастьян Феттель, она появилась у него после завоевания второго титула. Что касается Риккардо и Ферстаппена, то у них нет такой опции.
Слухи об Алонсо? У нас нет для него места. Жаль видеть, что Фернандо в той ситуации, когда его машина не может быть конкурентоспособной, но у "Ред Булл" нет для него вариантов", — приводит слова Хорнера Sky Sports.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Глава "Формулы 1" Берни Экклстоун и руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер, несмотря на все различия принципиально похожи, и вот почему: во-первых, им обоим в своё время удалось превратить слабые команды в победителей: Экклстоун с Brabham, а Хорнер – с бывшей Jaguar Racing; во-вторых…
Глава "Формулы 1" Берни Экклстоун и руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер, несмотря на все различия принципиально похожи, и вот почему: во-первых, им обоим в своё время удалось превратить слабые команды в победителей: Экклстоун с Brabham, а Хорнер – с бывшей Jaguar Racing; во-вторых, оба этих джентльмена неравнодушны к чемпиону мира-2010 (и почти чемпиону мира-2011) Себастьяну Феттелю. Об этом и многом другом Экклстоун и Хорнер рассказали в откровенном интервью для журналистов официального сайта чемпионата.
Уважаемые Берни и Кристиан, когда-то вы оба были гонщиками, но потом оставили это занятие. Берни говорит, что отказался от продолжения карьеры, когда открыл в себе талант в другой сфере деятельности. А вы, Кристиан, почему решили завершить свою гоночную карьеру?
К.Х.: В гонках, мне не удалось добиться даже того, чего в своё время достиг Берни, поэтому у меня было ещё меньше поводов продолжать карьеру гонщика.
Б.Э.: Всегда хорошо, когда человек вовремя осознаёт предел своих возможностей.
К. Х.: Да, со мной так и было. Из всего этого я сделал правильный вывод!
Судя по результатам двух последних сезонов команды Red Bull Кристиан действительно сделал правильный вывод…
Б. Э.: Иногда я себя спрашиваю о том, скольким в истории "Формулы 1" руководителям команд удавалось два года подряд побеждать в обоих зачётах чемпионата?
Рону Деннису с McLaren, когда чемпионом становился Айртон Сенна, Флавио Бриаторе с Renault, благодаря Фернандо Алонсо, и Жану Тодту с Михаэлем Шумахером в составе Ferrari…
Б. Э.: Все перечисленные вами имена лишь подтверждают то, насколько непросто это было сделать. Очень скоро в этот список счастливцев попадут и наши Кристиан с Себастьяном Феттелем.
К. Х.: Тогда почему вы, Берни, всё время говорите мне, что все наши достижения можно объяснить просто удачей? (Смех)
Б. Э.: Но ведь так и есть. Только посмотрите на своих соперников: Ferrari, McLaren, Mercedes… Чтобы обогнать их нужно везение. Однако, надо признать, что Red Bull Racing работает просто великолепно.
"Все те, кто говорил, что он не настоящий гонщик, что теперь он изменит тактику и будет бороться не за победы, а только за очки, были просто поражены, когда в Монце он дерзко обогнал Алонсо"
Удивлены ли вы результатами Себастьяна?
К. Х.: Нет. Просто чем опытнее он становится, тем лучше выступает.
Б. Э.: И конца этому процессу не видно. Он ещё многого добьётся.
К. Х.: Больше всего на меня произвело впечатление то, как он заставил критиков замолчать. Все те, кто говорил, что он не настоящий гонщик, что теперь он изменит тактику и будет бороться не за победы, а только за очки, были просто поражены, когда в Монце он дерзко обогнал Алонсо. Сейчас именно Феттеля можно считать образцом для поддражания. Он демонстрирует отличную скорость и невероятную стабильность результатов.
Как вы считаете, в чём секрет его успеха?
К. Х.: Во-первых, Red Bull значительно выросла, плюс мы выучили все уроки, полученные в прошлом году. Во-вторых, завоевав чемпионский титул, Себастьян стал выступать намного увереннее. Сегодня он ещё больше верит в свои силы, понимает, на что способен, и старается развиваться дальше.
Б. Э.: У Себастьяна есть большая воля к победе, но при этом он остаётся реалистом. Даже такой титул как чемпион мира не может вскружить ему голову. Это очень важно. Себастьян всегда спокоен, никогда не изменяет себе, поэтому ему всё даётся очень легко.
Кристиан, в ситуации, когда Себастьяна уже можно назвать двукратным чемпионом, насколько сложно для вас настраивать на борьбу Марка Уэббера?
К. Х.: Марк, как и в начале сезона, готов сражаться с любыми соперниками, но только Себастьяна он уже обогнать не сможет.
Б. Э.: То, что Себастьян выступает лучше, чем Марк, мы уже знаем. Но кто ещё может одолеть Марка?
Судя по ситуации в турнирной таблице, основными претендентами на это можно назвать Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо…
Б. Э.: Вот так-то. Лично я считаю, в данной ситуации несправедливо преуменьшать достижения Уэббера. Его напарник – Феттель, которого очень сложно опередить.
К. Х.: На фоне успехов Себастьяна, Марка можно легко недооценить, но это было бы огромной ошибкой. На самом деле, Уэббер способен на очень многое.
Берни, на месте Кристиана, как бы вы поддержали мотивацию второго пилота своей команды?
Б. Э.: Разумеется, я бы предложил ему больше денег.
К. Х.: Думаю, это плохой совет. (Смех) Вот ответьте по-честному, скольким гонщикам вы поднимали заработную плату, когда были руководителем Brabham?
Б. Э.: Если честно, у меня даже ведущие гонщики не так много зарабатывали.
"На мой взгляд, бык, который нарисован на его машине, нравится ему больше, чем лошадь на болидах Ferrari"
И вам, Берни, и вам, Кристиан, удалось превратить слабые команды в победителей. Раскройте нам секрет своего успеха?
Б. Э.: Просто в вашей команде должны работать профессионалы своего дела: конструкторы, менеджеры и гонщики. Однако, во времена существования команды Brabham, у меня было одно серьёзное преимущество, которое заключалось в том, что мы были мастерами всяческих уловок, и нас ни разу не поймали. В наши дни такое невозможно! (Смех Кристиана Хорнера) Сегодня важно уметь соответствовать техническому регламенту с максимальной выгодой для себя. Это значит, что правила необходимо соблюдать, но при этом действовать творчески, думать нестандартно, так как механизмы контроля стали настолько жёсткими, что риск уже не сможет оправдать средств.
К. Х.: Соответственно, можно сделать вывод, что всё дело в хороших профессионалах.
Б. Э.: Вот поэтому меня и удивляет, что Red Bull Racing – такая успешная команда! Представляете, чего бы они добились, будь у них хороший руководитель! (Смех Хорнера)
Кристиан, наверняка вы знаете, что в "Формуле 1" есть поговорка о том, что если вы одержите одну победу – все будут вас любить, но если же вы продолжите выигрывать – вас будут ненавидеть. Почувствовали ли вы уже это на себе?
К. Х.: Я делаю своё дело, так что как-нибудь да переживу.
Б. Э.: Остальные команды хотят понять, почему Red Bull выигрывает, а они – нет, поэтому вместо того, чтобы нормально работать, выдвигают обвинения типа того, что Red Bull не соответствует Соглашению о ресурсах.
Так чем в таком случае можно объяснить успех Red Bull Racing?
Б. Э.: Всё просто: у них есть гениальный конструктор Эдриан Ньюи. Но ещё стоит заметить, что в команде царит правильная атмосфера. Абсолютно все хотят добиться успеха, хотят выигрывать как можно больше гонок.
Говорят, Фернандо Алонсо недавно предложил Феттелю подумать о переходе в Ferrari. Стоит ли ему серьёзно подумать над этим предложением?
Б. Э.: Судя по тому, какую скорость демонстрирует сегодня Ferrari, то это могло бы стать подходящим способом хоть немного его приостановить в раздумьях.
К. Х.: (Смех) На мой взгляд, бык, который нарисован на его машине, нравится ему больше, чем лошадь на болидах Ferrari. И если бы спросили моего совета, то я бы предложил ему перейти в Ferrari незадолго до завершения его карьеры. Мы гордимся тем, что он выступает в нашей команде, и надеемся, что впереди у нас ещё много успешных сезонов.
Яна Литвинчук, @Sport.ru
Комментарии