Хэмилтона беспокоит двигатель "Мерседеса"
В ходе тестов проблемы с двигателем были не только у "Мерседеса", но и у всех клиентов этой команды.
Хэмилтон ответил на критику Ферстаппена
"У нас получились хорошие тесты, но они прошли не идеально из-за некоторых проблем, которые мы должны решить. Не знаю, сколько на это потребуется времени. Как бы то ни было, мы проехали достаточно кругов, за исключением четверга.
Вызывает ли у меня опасения работа двигателя? Да, конечно. Обычно в ходе тестов мы гораздо более уверены, но в этот раз всё было не идеально. В такой ситуации расслабиться не совсем легко, но я доверяю нашим работникам", — приводит слова британского пилота AS.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Уэббер считает, что в 2020 году снова будет доминировать "Мерседес", а пилот немецкой команды выиграет титул. У "Мерседеса" очень надёжный двигатель, а вот у "Феррари" есть проблемы в этом компоненте. Другой пилот "Мерседеса" Валттери Боттас вряд ли сможет навязать борьбу Хэмилтону.
"Мерседес" доминирует в Формуле-1 с 2014 года, когда в чемпионат вернулись турбомоторы, а последнее поражение Хэмилтона в личном зачёте датировано 2016 годом, когда он уступил напарнику Нико Росбергу.
Росберг считает, что Хэмилтон может стать величайшим гонщиком в истории
Второе время показал его напарник Валттери Боттас. На третьем месте — гонщик "Рейсинг Пойнт" Серхио Перес. Российский пилот "Альфа Таури" Даниил Квят стал 5-м.
Формула-1. Тесты. Барселона
1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) — 1.16,987 (94 круга)
2. Валттери Боттас (Мерседес) +0,326 (79)
3. Серхио Перес (Рейсинг Пойнт) +0,388 (58)
4. Макс Ферстаппен (Ред Булл) +0,529 (168)
5. Даниил Квят (Альфа Таури) +0,711 (114)
6. Карлос Сайнс (Макларен) +0,855 (160)
7. Даниэль Риккардо (Рено) +0,886 (53)
8. Эстебан Окон (Рено) +1,017 (62)
9. Джордж Расселл (Уильямс) +1,181 (73)
10. Ланс Стролл (Рейсинг Пойнт) +1,295 (47)
11. Шарль Леклер (Феррари) +1,302 (131)
12. Николя Латифи (Уильямс) +1,395 (63)
13. Роберт Кубица (Альфа Ромео) +1,399 (59)
14. Кевин Магнуссен (Хаас) +1,479 (104)
15. Антонио Джовинацци (Альфа Ромео) +3,109 (78)
Последние новости формулы-1 на Sport.ru
"Мы как никогда сконцентрированы на том, чтобы продолжать движение вперёд в год, который, похоже, будет для нас самым сложным. Я так благодарен моей команде за все те часы, которые они потратили на подготовку к первой гонке 2020 года! Спасибо вам, ребята, за поддержку перед следующей остановкой, в Мельбурне", — написал британский гонщик в своём "твиттере".
Уэббер доминирование Хэмилтона в новом сезоне Формулы-1
Российский гонщик "Альфа Таури" Даниил Квят показал 10-е время дня, уступив лидеру 0,718 секунды.
Глава "Альфа Ромео" считает, что Кубица ещё может вернуться в Формулу-1
Формула-1. Результаты шестого дня тестов (утренняя сессия)
1. Валттери Боттас («Мерседес») — 1.16,196 (79 кругов, шины С5)
2. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — +0,073 (45, шины С4)
3. Даниэль Риккардо («Рено») — +0,080 (65, С5)
4. Шарль Леклер («Феррари») — +0,164 (181, С5)
5. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — +0,214 (90, С5)
6. Эстебан Окон («Рено») — + 0,237 (75, С5)
7. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — +0.438 (154, С5)
8. Карлос Сайнс («Макларен») — + 0,624 (163, С4)
9. Джордж Расселл («Уильямс») — + 0,675 (146, С5)
10. Даниил Квят («Альфа Таури») — +0,718 (160, С4)
11. Ромен Грожан («Хаас») — +0,841 (86, С4)
12. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — +1,219 (115, С3)
13. Кевин Магнуссен («Хаас») — +1,299 (29, С4)
14. Александер Албон («Ред Булл») — +1,607 (59, С3)
Рейтинг пилотов Формулы-1 по расходам после аварий
Комментарии