07.07.2018, 01:00
Хэмилтон: "Зона DRS в первом повороте бессмысленна и опасна"
Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон раскритиковал внедрение третьей зоны DRS на Гран-при Великобритании, которая активна при входе в первый поворот трассы "Сильверстоун"
Источник: Autosport
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон раскритиковал внедрение третьей зоны DRS на Гран-при Великобритании, которая активна при входе в первый поворот трассы "Сильверстоун".
"Сложно ли следить за DRS в первом повороте? Нет, но это просто бессмысленное занятие, которое, к тому же, опасно. Раньше мы использовали DRS в тренировках и квалификациях повсюду и это приводило к разворотам и так далее и такая практика была прекращена.
На брифинге в четверг я сказал одному из членов команды, чтобы он поговорил об этом с Чарли Уайтингом, ведь скорость на которой мы входим в поворот просто сумасшедшая. Когда я увидел, что произошло сегодня, в голове промелькнула мысль: "я же говорил". Это просто ненужная опасность", — приводит слова Хэмилтона Autosport.
"Сложно ли следить за DRS в первом повороте? Нет, но это просто бессмысленное занятие, которое, к тому же, опасно. Раньше мы использовали DRS в тренировках и квалификациях повсюду и это приводило к разворотам и так далее и такая практика была прекращена.
На брифинге в четверг я сказал одному из членов команды, чтобы он поговорил об этом с Чарли Уайтингом, ведь скорость на которой мы входим в поворот просто сумасшедшая. Когда я увидел, что произошло сегодня, в голове промелькнула мысль: "я же говорил". Это просто ненужная опасность", — приводит слова Хэмилтона Autosport.
06.07.2018 18:44
Ферстаппен объяснил причину аварии во второй практике
Сегодня, 6 июля, на автодроме "Сильверстоун" состоялись свободные практики Гран-при Великобритании
Sport.ru / Формула-1. Сегодня, 6 июля, на автодроме "Сильверстоун" состоялись свободные практики Гран-при Великобритании. В ходе второй сессии пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен разбил болид, проехав всего два круга. После голландец прокомментировал этот эпизод, отметив, что перестарался в одном из поворотов.
"Думаю, что я хотел быть слишком быстрым на шинах "хард". Я просто потерял машину. К сожалению, тот удар в стену уничтожил правую заднюю часть машины. Конечно, терять время второй практики не идеальный вариант, но ощущения от болида до аварии были хорошими.
У нас хороший темп, но, похоже, что мы не будем бороться за поул. Попробуем что-нибудь сделать завтра. По крайней мере у меня осталось два комплекта "софта", что не может не радовать", — приводит слова голландца Planet F1.
"Думаю, что я хотел быть слишком быстрым на шинах "хард". Я просто потерял машину. К сожалению, тот удар в стену уничтожил правую заднюю часть машины. Конечно, терять время второй практики не идеальный вариант, но ощущения от болида до аварии были хорошими.
У нас хороший темп, но, похоже, что мы не будем бороться за поул. Попробуем что-нибудь сделать завтра. По крайней мере у меня осталось два комплекта "софта", что не может не радовать", — приводит слова голландца Planet F1.
06.07.2018 23:50
Райкконен объяснил, почему "Феррари" не применила командную тактику в Австрии
На минувшем этапе Формулы-1 Гран-при Австрии пилот "Феррари" Кими Райкконен финишировал в гонке вторым, в то время как его партнёр по команде Себастьян Феттель пересёк финишную черту третьим
Sport.ru / Формула-1. На минувшем этапе Формулы-1 Гран-при Австрии пилот "Феррари" Кими Райкконен финишировал в гонке вторым, в то время как его партнёр по команде Себастьян Феттель пересёк финишную черту третьим. В преддверии Гран-при Великобритании финн объяснил, почему в "Скудерии" не прибегли к командной тактике и не отдали ему приказ уступить второе место Феттелю.
"Мы всегда говорили, что у нас есть чёткие правила на этот счёт. Всегда следуем этому. Знаем, когда и что происходит. И если к этому придут, то это нормальная ситуация. Большие истории из командной тактики раздувают лишь СМИ. В определённый момент такая ситуация настанет и её нельзя будет назвать несправедливой. Но сейчас не время для командной тактики.
Что касается моих шансов на титул, то после того как оба "Мерседеса" не финишировали в Австрии, ситуация стала лучше как для меня, так и для команды. Мы делаем неплохую работу в нынешнем сезоне. Но нам нужно удостовериться, что мы больше не столкнёмся с теми проблемами, которые испытывали в ходе сезона. Потому что нельзя полагаться на то, что если неудачный день случился у тебя, то у соперников он тоже обязательно случится. Так можно было рассуждать 10 лет назад, но не теперь", — приводит слова финна ESPN.
"Мы всегда говорили, что у нас есть чёткие правила на этот счёт. Всегда следуем этому. Знаем, когда и что происходит. И если к этому придут, то это нормальная ситуация. Большие истории из командной тактики раздувают лишь СМИ. В определённый момент такая ситуация настанет и её нельзя будет назвать несправедливой. Но сейчас не время для командной тактики.
Что касается моих шансов на титул, то после того как оба "Мерседеса" не финишировали в Австрии, ситуация стала лучше как для меня, так и для команды. Мы делаем неплохую работу в нынешнем сезоне. Но нам нужно удостовериться, что мы больше не столкнёмся с теми проблемами, которые испытывали в ходе сезона. Потому что нельзя полагаться на то, что если неудачный день случился у тебя, то у соперников он тоже обязательно случится. Так можно было рассуждать 10 лет назад, но не теперь", — приводит слова финна ESPN.
24.04.2026 15:42
Гран-при Турции вернётся в календарь Формулы-1
Последний Гран-при состоялся в 2021 году.
Sport.ru/Формула-1. Гран-при Турции вновь включён в календарь Формулы-1 - этап состоится в 2027 году, сообщает пресс-служба чемпионата.
Официальное подтверждение возвращения гонки было дано в пятницу на презентации в Стамбуле. В мероприятии приняли участие президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, глава Формулы-1 Стефано Доменикали и руководитель Международной автомобильной федерации (ФИА) Мохаммед бен Сулайем.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
31.03.2026 17:59
Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Руководство «Ред Булл» рассматривает вариант выплаты Максу Ферстаппену полной зарплаты по контракту, если четырёхкратный чемпион мира решит приостановить карьеру в Формуле-1 после сезона-2026, сообщает The Telegraph. По информации источника, речь идёт о сумме около £60 млн (примерно $79,2 млн) в год.
Для сравнения, в 2025 году нидерландский пилот заработал $76 млн, из которых $65 млн составила базовая зарплата, а ещё $11 млн — бонусы. Таким образом, даже в случае паузы в карьере его доход может сохраниться на прежнем уровне.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
14.04.2026 10:23
"Шумахер несёт полный бред". Ферстаппен резко раскритиковал немца
Виной всему слова эксперта о лидере "Ред Булл".
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии