Хэмилтон: "Ред Булл" кажется недосягаемым в Мексике"
– Машина на некоторых участках ведет себя хорошо, а на некоторых – хуже, – цитирует F1i Хэмилтона. – Нужно поработать над этим. Думаю, что мы еще можем прибавить в ряде аспектов. Тяжело работать с шинами в таких условиях. Думаю, это сказалось на скорости многих. "Ред Булл" пока кажется недосягаемым, а "Феррари" на том же уровне, что и мы.
Гран-при Мексики. Квалификация. Прямая трансляция
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. 27 октября, в субботу, состоится квалификация 19-го Гран–При Формулы-1 сезона 2018 года на автодроме имени братьев Родригес.
Sport.ru приглашает вас на прямую текстовую трансляцию этого события: Гран-при Мексики, квалификация, прямая текстовая онлайн трансляция.
Первый раз Формула-1 приехала в Мексику в 1962 году. Гонка прошла на автодроме "Магдалена Миксука", названном в честь одноимённого района парка, в котором расположилась трасса. В этапе, не входившем тогда в общий зачёт, приняли участие такие звёзды автоспорта, как Джим Кларк, Джон Сёртиз, Джек Брэбэм и Брюс Макларен. В гонке должен был стартовать и младший брат Педро Родригеса – Рикардо, но в квалификации за рулём Lotus он вылетел в повороте "Перальтада", врезался в отбойник и скончался от многочисленных травм. Тогда в гонке единственный раз в истории Формулы-1 на верхнюю ступень пьедестала поднялись сразу два пилота – Тревор Тейлер и Джим Кларк.
Спустя год Мексика приняла первый официальный Гран–При "Королевских гонок", в котором одержал победу пилот Lotus Джим Кларк. Спустя 7 лет FIA отказалась от идеи продлевать контракт на проведение этапа из-за многочисленных проблем, и Мексика покинула календарь Формулы-1 на долгих 16 лет. Но возвращение в 1986 году также было недолгим, уже 6 сезонов спустя чемпионат мира вновь покинул южноамериканскую страну, чтобы вернуться в очередной раз ещё через 23 года.
В январе 2013 года был представлен план по реконструкции трассы, которой занялся Герман Тильке. Спустя два с небольшим года, в 2015, трасса официально была открыта.
Главной особенностью автодрома является его расположение. Это единственная трасса в календаре Формулы-1, расположенная на высоте 2285 м над уровнем моря. Из-за этого воздух разряжен на 20% больше по сравнению со всеми трассами чемпионата. Подобная высота влияет сразу на три важнейших фактора успеха – систему охлаждения, аэродинамику и на здоровье пилота. Исходя из условий разряженного воздуха, аэродинамика настраивается на максимальный уровень прижимной силы, но порой и этого бывает недостаточно и болиды теряют стабильность в некоторых поворотах трассы.
Из-за того, что круг на трассе составляет 4304 м, обгонять становится довольно сложно, плюс, достаточно большое количество торможений увеличивает нагрузку на тормоза. И при этом в 2016 году, несмотря на протяжённость трассы, был установлен неофициальный рекорд скорости – Валттери Боттас за рулём тогда ещё Williams разогнался до 378 км/ч! Официальный рекорд времени круга в квалификации и гонке принадлежит Себастьяну Феттелю. В прошлом сезоне четырёхкратный чемпион мира из Германии проехал круг в квалификации за 1:16,488, в гонке лучшее время составило 1:18,785.
Рекордсменами по количеству побед являются три пилота – Джим Кларк, Ален Прост и Найджел Мэнселл. На их счету по 2 триумфа на Гран–При Мексики. Джиму Кларку также принадлежит и рекорд по количеству поулов. Двукратный чемпион мира четыре раза был лучшим в квалификации.
Из ныне действующих пилотов Льюис Хэмилтон (Mercedes) и Макс Ферстаппен (Red Bull) поднимались на первую ступень пьедестала. На призовом подиуме были Валттери Боттас (Mercedes) – два раза, Даниэль Риккардо (Red Bull) и Кими Райкконен (Ferrari) – по одному подиуму.
Начало квалификации в 20:50 по московскому времени.
Sport.ru/ Формула-1. Команда Формулы-1 "Феррари" не будет использовать обновлённый вариант днища в оставшейся части Гран-при Мексики. Об этом после пятничных тренировок рассказал немецкий гонщик команды Себастьян Феттель. Днище было готово ещё к Гран-при США, но там также не использовалось в субботу и воскресенье.
Ферстаппен и Риккардо вновь стали лучшими на тренировке Гран-при Мексики
Немец также подробнее рассказал о сложностях по ходу тренировок: "Думаю, на длинных сериях всё было неплохо, но вот на одном круге у нас проблемы с тем, чтобы найти баланс и выжать из шин всё. Сложность в том, что тут нет сцепления, из-за мы сильно скользим. А сильного уровня сцепления и прижимной силы нет из-за разряженного воздуха, так что у тебя не получается заставить покрышки работать".
Масса: "Формула-Е" сможет раскрыть Алонсо"
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии