Хаккинен: "Боттас сделает необходимые шаги, чтобы выиграть титул чемпиона мира"
"Валттери очень быстр и трудолюбив. Я уверен, что он сделает необходимые шаги, чтобы побеждать в гонках и выиграть титул чемпиона мира. Победа в Баку была потеряна из-за прокола, после чего большую часть сезона ему пришлось поддерживать своего напарника, поскольку "Мерседес" оказался под давлением со стороны "Феррари".
Вольф: "Вклад Боттаса в успех "Мерседеса" огромен"
Нужно понимать, что дорога к вершине не всегда прямая. Я выступал в одной команде с такими именитыми пилотами, как Айртон Сенна, Ален Прост и Найджел Мэнселл. Я тогда не побеждал, но многому научился, наблюдая за ними, усердно работая в команде и совершенствуясь шаг за шагом", - приводит слова Хаккинена GPBlog.
Боттас: "Это был мой худший сезон в карьере"
"Прежде всего хочу сказать, что мне очень нравится Себастьян. Расскажу об этом. Перед каждым Гран-при Германии Михаэль приглашал всю команду на картинг в Керпене. Как-то там побывал маленький мальчик по имени Себастьян со своим отцом. Михаэль представил его мне и сказал: "Этот гонщик очень талантлив и добьётся больших успехов в спорте". Этим мальчиком был Себастьян Феттель. Сегодня ему 31 год, тогда было 13.
Но есть разница в их историях за "Феррари". Когда в команду пришёл Михаэль, его можно было оценить на четыре балла из десяти. Когда в "Феррари" перешёл Феттель, он был на восемь баллов.
Последние новости Формулы-1
Люди недооценивают, насколько трудно стать чемпионом Формулы-1. Даже Алонсо дважды упускал чемпионство в последней гонке, уступив Феттелю", — цитирует Тодта Auto Bild.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
"Это наш самый сложный сезон, мы прошли через это испытание. Нам всем нужно было прибавлять, каждому члену команды. Тот факт, что мы выиграли оба титула, является подтверждением того, насколько тяжёлую работу мы выполнили. Очень горжусь этим достижением. Огромная честь получить Кубок конструкторов от имени всех в Бриксворте, Брэкли и Штутгарте, всех, кто помог нам победить в этом чемпионате.
Боттас: "Это был мой худший сезон в карьере"
Одна из важных вещей церемонии награждения ФИА — то, что это событие объединяет много чемпионов в разных сериях автоспорта. Огромные поздравления всем, кто упорно боролся, чтобы получить трофей сегодня", - приводит слова Тото Вольфа пресс-служба команды.
Р. Браун: "Единственным недостатком "Мерседеса" в сезоне стало выступление Боттаса"
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Комментарии