Гран-при Италии будет проходить без зрителей
Гоночный уик-энд в итальянской Монце будет проходить с 4 по 6 сентября. Из-за пандемии коронавируса сезон в Формуле-1 стартовал лишь в июле. Пока что состоялись всего три этапа, все они проходили без болельщиков.
Последние новости формулы-1 на Sport.ru
Предполагалось, что этап в Италии станет первым, на который допустят ограниченное количество болельщиков. Но организаторы в итоге отказались от планов.
Монегаск также был признан гонщиком дня. Во время гонки он опередил двух представителей "Мерседеса" - Валттери Боттаса и Льюиса Хэмилтона. Они заняли второе и третье место на подиуме.
Последние новости Гран-при Италии
Напарник Леклера Себастьян Феттель не смог попасть в очковую зону из-за штрафа за небезопасный возврат на трассу.
Sport.ru/ Формула-1. В субботу, седьмого сентября, на автодроме в Монце состоялась квалификация "Гран-при Италии".
Болельщикам королевских перегонов сегодняшний заезд запомнится, как один из самых скандальных и загадочных в истории Формулы-1. Даже после финиша всех участников квалификации эксперты не смогли дать разумное объяснение случившемуся.
Более того, сразу после заезда стюарды итальянского этапа начали расследование инцидента.
Напомним, что сразу семь гонщиков не смогли в третьем сегменте пойти на последний решающий быстрый круг, так как пелотон ехал с очень маленькой скоростью на круге подготовки: пилоты не хотели выходить вперёд, чтобы не помогать конкурентам, тем самым создавая слипстрим.
В результате только Шарль Леклер, который и без того лидировал после первой попытки, и Карлос Сайнс успели уйти на быстрый круг до окончания времени квалификации.
После заезда появились намёки на то, что "Феррари" сделала это намеренно, чтобы не дать "Мерседесу " выиграть квалификацию. Пилоты "Феррари" в свою очередь обвинили в произошедшем "Макларен" и "Рено", которые не пускали соперников и ехали бок о бок слишком медленно.
It was a crazy end to qualifying...#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/tF93FfXT2c
— Formula 1 (@F1) 7 сентября 2019 г.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии