Формула-2, Гран-при России, Прямая текстовая онлайн трансляция
27 сентября, в воскресенье, на "Сочи Автодром" пройдёт вторая гонка десятого этапа Формулы–2.
Sport.ru / Формула–2. 27 сентября, в воскресенье, на "Сочи Автодром" пройдёт вторая гонка десятого этапа Формулы–2.
Sport.ru проведёт для вас прямую текстовую онлайн трансляцию этого события: Формула-2. Гран-при России. Прямая трансляция
По итогам первой гонки с поула в воскресенье стартует пилот команды Uni–Virtuosi Racing – Гуань Джоу. Со второй позиции в бой уйдёт россиянин Никита Мазепин (Hitech). Воспользоваться борьбой Джоу и Мазепина на старте гонки попробует пилот Campos Racing – Джек Эйткен.
Роберт Шварцман (Prema) стартует в воскресной гонке с одиннадцатой позиции. После финиша в субботу Шварцман рассказал, почему ему не удалость пробиться в восьмёрку сильнейших на домашнем этапе: "Старт был хорошим, но я не смог сразу попасть в правильный слип-стрим и немного потерял в динамике. Во втором повороте меня выдавили на широкую траекторию, я оказался на девятой позиции, и в этот момент было сложно что-то сделать, поскольку темп был практически такой же, как у других машин. Затем получился медленный пит-стоп, который отбросил меня в ту часть пелотона, где все шли медленнее и на холодных шинах. Я старался бороться изо всех сил, чтобы отыграться, но это сказалось на шинах, и я, потеряв позиции, закончил гонку на одиннадцатом месте".
Ещё один россиянин, Артём Маркелов (HWA), стартует в воскресной гонке с пятнадцатой позиции.
Прямая текстовая онлайн трансляция второй гонки десятого этапа начнётся в 10:50 по московскому времени.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
"Мы не могли выпустить Льюиса на трассу, нам необходимо было выключить машину, а после запустить её через MGU-K, мы не могли этого сделать.
Чувствовали, что он окажется в хвосте плотной группы и тогда к быстрому кругу его «медиум» был бы попросту не готов. Потому мы поставили его на «софт». Да, это испортило стратегию на гонку, но это было необходимо, чтобы быть уверенными в выходе в третий сегмент", — приводит слова Вольфа Crash.
Напомним, Льюис Хэмилтон на Гран-при России примет старт с первой позиции, второе место у Макса Ферстаппена на «Ред Булл», тройку замкнул напарник Хэмилтона Валттери Боттас.
Комментарии