Формула-1, Гран-при России, Прямая текстовая онлайн трансляция
Sport.ru / Формула-1. 26 сентября, в субботу, на "Сочи Автодром" пройдёт квалификация десятого этапа Формулы–1 сезона 2020 года.
Sport.ru проведёт для вас прямую текстовую онлайн трансляцию этого события:Формула-1. Гран-при России. Прямая трансляция
В эти выходные "Большой цирк" встречают в Сочи. Седьмой в истории Гран-при России пройдёт со зрителями, что во время пандемии кажется экстраординарным. Привычного общения с гонщиками не будет, но это не отменяет того факта, что Формула–1 пытается вернуться к нормальной жизни, пусть и маленькими шагами.
Но вернёмся к гонкам. "Сочи Автодром" – трасса "Мерседес": из шести проведённых этапов шесть побед одерживали пилоты "Серебряных стрел". И с большой долей вероятности, в эти выходные ситуация повторится. "Мерседес" быстры, Хэмилтон на пике формы, Боттас защищает тылы и своё вице-чемпионство от нападок соперников. Идеальная комбинация, которая делает гонки скучным, если не происходит ничего экстраординарного. А в Сочи есть вероятность, что нас ожидает именно это. Длинная трасса с затяжными быстрыми поворотами и жесткими торможениями почти не оставляет места борьбе колесо в колесо, за исключением старта. Вследствие этого, на первых кругах дистанции высокая вероятность появления машины безопасности на трассе и повторного рестарта. Принимая во внимание события последних Гран-при, повторный рестарт со стартовой решётки то ещё "развлечение", и первостепенной целью становится не борьба за позиции, а попытки избежать буквальной встречи с соперником. Одним словом, весело на старте точно будет, а вот кому "повезёт" мы узнаем в прямом эфире.
Прямая текстовая онлайн трансляция квалификации десятого этапа Гран–при Формулы–1 начнётся в 15:00 по московскому времени.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии