Формула-1, Гран-при Испании, квалификация, прямая текстовая онлайн трансляция
Sport.ru проведёт прямую текстовую онлайн трансляцию: Формула-1. Гран-при Испании. Квалификация. Прямая трансляция
С Гран-при Испании в Формуле-1 вступают в силу новые требования к жёсткости передних антикрыльев.
Инициатива по ужесточению контроля за гибкостью антикрыльев возникла после прошлогоднего скандала с так называемым «мини-DRS» на машинах «Макларена» в Баку. Тогда заднее антикрыло болидов заметно отклонялось при высокой скорости, создавая зазор между верхними планками — через него проходил воздух, снижая аэродинамическое сопротивление и увеличивая максимальную скорость. Хотя все крылья в той или иной мере деформируются под нагрузкой, только «Макларен» использовал подобный эффект в конструктивных целях.
С формальной точки зрения команда правила не нарушала: гибкость антикрыла проверяется в статических условиях — к поверхности прикладывается нагрузка, и фиксируется допустимое отклонение. Болиды «Макларена» эти испытания проходили без проблем. Однако соперники быстро обратили внимание на необычное поведение элементов аэродинамики и потребовали от ФИА вмешательства.
Федерация пересмотрела статические тесты — с начала сезона было снижено допустимое отклонение заднего антикрыла, а теперь такие же меры коснутся и передней части. Во-вторых, все команды обязали установить на автомобили специальные камеры, фиксирующие положение элементов заднего антикрыла — однако эти видеозаписи используются исключительно в исследовательских целях и не являются основанием для санкций.
После вмешательства «Макларен» отказался от своего спорного решения, а новые проверки на жёсткость заднего антикрыла заметных последствий не имели: команды изначально разрабатывали машины под обновлённые нормы. А вот ситуация с передними антикрыльями может сложиться иначе.
Если в Монако переднее антикрыло могло прогибаться до 15 мм при нагрузке 100 кг, то с этапа в Барселоне допустимое отклонение сокращается до 10 мм. Также уменьшены пределы отклонения рабочих пластин: при нагрузке 6 кг теперь допускается лишь 3 мм прогиба вместо прежних 5 мм.
Новые требования к передним антикрыльям столь же жёсткие, как и к задним. Однако многие команды могли разрабатывать переднюю часть машин с оглядкой на более мягкие допуски, действовавшие в начале сезона. Теперь им придётся усиливать конструкции, а это неизбежно ведёт к увеличению веса и может повлиять на баланс машины. А в современной Формуле-1 даже такие незначительные перемены способны сказаться на результатах.
Формула-1. Гран-при Испании. Квалификация. Прямая трансляция
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Sport.ru / Теннис. Шестая ракетка мира российская теннисистка Мирра Андреева не сумела пробиться в 1/8 финала турнира категории WTA-1000 в Майами (США). В ночь на 24 марта 17-летняя россиянка в трёх сетах со счётом 6:7 (5-7), 6:2, 3:6 проиграла американке Аманде Анисимовой.
После матча многие пользователи соцсетей обрушились на Мирру с оскорблениями и обвинениями. Андреева-младшая сделала скрин некоторых комментариев и опубликовала их на своей странице в соцсетях.
"Вот что бывает, когда ты проигрываешь один матч", — подписала этот скрин россиянка.
Источник изображения: соцсети Мирры Андреевой
Во встрече с Амандой Анисимовой Мирра Андреева потерпела первое поражение за 14 матчей. До этого россиянка выиграла турниры категории WTA-1000 в Дубае (ОАЭ) и Индиан-Уэллсе (США).
"Тысячник" в Майами завершится 29 марта. Общий призовой фонд соревнований в женской части турнира в 2025 году составляет $8,9 млн.
"Если честно, я никогда не ощущал от него какого-то напряжения или предвзятого отношения. Всё было в пределах нормы - в рамках спортивной солидарности и взаимного уважения", - сказал Бивол в интервью Григорию Дрозду.
Тренер Бивола назвал потенциальных соперников боксёра
Также российский боксёр прокомментировал возможную политическую карьеру Усика. Ранее украинец не исключал, что в будущем может выдвинуться на пост президента Украины. Бивол допустил, что у Усика могут получиться успехи на этом поприще, приведя в пример Владимира Кличко, и пожелал ему удачи.
Комментарии