12.05.2019, 18:10

Хемилтон выиграл Гран-при Испании. Квят девятый

Формула-1 Гран-при Испании

Льюис Хемилтон (Mercedes) выиграл Гран-при Испании. Даниил Квят (Toro Rosso) стал девятым.

Источник: Sport.ru

Гран-при Испании

Завершена

Обновлено: 30.04.2026 07:03:56

Обновить

Трансляция закончилась 12.05.2019 в 18:02.

Эксперт:

Льюис Хемилтон и Валттери Боттас сделали пятый дубль в текущем сезоне. Третье место, несмотря на все коллизии сохранил Макс Ферстаппен (Red Bull).
Даниил Квят (Toro Rosso) финишировал на девятом месте.
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

"Прежде всего спасибо этой потрясающй команде. У нас 5 дублей и я горжусь, что тяжелая работа для тех кто работает на базе и на заводе.
Была интересная борьба, мы были впереди. Я краем глаза увидел, что красная машина была рядом, но я не знал насколько близко она была", рассказал Льюис Хемилтон после финиша.
Валттери Боттас рассказал после финиша: "Во-первых для начала странно повело себя сцепленеи. Не получился рывок быстрым.
Пять дублей подряд - это замечательно. Мы набираем очки и каждое чоко в этом сезоне важно. Мне только надо понять, почему я плохо стартовал".
"Я ехал в своём темпе и рад, что на подиуме", Макс Ферстаппен. Пилот так же сказал, что рассматривал машину Mercedes, чтобы понять, чем она отличается от Red Bull.

Льюис Хемилтон выигрывает Гран-при Испании и выходит в лидеры чемпионата.

Для лидеров начинается заключительный круг.

До финиша гонки 3 круга!

Даниил Квят (Toro Rosso) проходит Романа Грожана (Haas) и выходит на девятую позицию.

Не везёт Грожану, при обгоне Сайнса он опять срезает. "Весёлый" день у Haas.

Грожан борется с Магнуссеном за 7 позицию, но допускает ошибку и срезает.
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

Пьер Гасли (Red Bull) борется с Кевином Магнуссеном (Haas) за шестую позицию и выигрывает это сражение.

Лучшее время круга у Льюиса Хемилтон (Merccedes) -1:19,850.

Рестарт!

Льюис почти останавливается на трассе, чтобы отпустить Майландера.
Тем временем, судьи решают, что делать с гравием на трассе.

Хемилтон сообщил по радио, что на трассе много гравия после аварии Норриса и Стролла.

Льюис Хемилтон (Mercedes) жалуется по радио, что машина безопасности едет медленно.

Почти все пилоты, планирующие второй пит-стоп, побывали в боксах.

Валттери Боттас (Mercedes) тоже побывал на пит-стопе.
Ландон Норрис (McLaren) сталкивается с Ленсом Строллом (Racing Point)!
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

Машина безопасности на трассе.
Гонка начинается заново.
Даниил Квят (Toro Rosso) на пит-стопе.

Позади 44 круга дистанции Льюис Хемилтон и Валттери Боттас (Mercedes) по-прежнему идут на 1 и 2 позициии, третье место сохраняет Макс Ферстаппен (Red Bull). Шарль Леклер и Себастьян Феттель (Ferrari) продолжат ожесточённую борьбу за 4 позицию.
Даниил Квят (Toro Rosso) идёт на восьмом месте.

Себастьян Феттель (Ferrari) на втором пит-стопе.

Даниил Квят (Toro Rosso) вклинивается между двумя Haas и выходит на восьмую позицию. Механики в гараже Квята радостно аплодируют.

Нико Хюлькенберг (Renault) наконец-то побывал на пит-стопе. Теперь все пилоты побывали на пит-стопе.

Феттель "вгрызается" в болид Леклера, но Шарль продолжает отбиваться.Становится всё жарче.
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

Хемилтон уточнил по радио у своего инжнера время Боттаса и попросил сообщать его времена на круге.

Пит-стоп Хемилтона 2,6 с! Механики Mercedes сегодня на высоте.
Стоит отметить, что разрыв между Хемилтоном и Боттаса 10 с !

Валттери Боттас (Mercedes) побывал на пит-стопе. В соревнованием механиков Mercedes выигрывает. 2,8 с против 4,4 у Ferrari.

Шарль Леклер (Ferrari) переходит на белые шины и возвращается на трассу перед Феттелем. В Ferrari снова обостряется внутрикомандная борьба.

Даниил Квят (Toro Rosso) обходит на спуске к пятому повороту Кими Райкконена (Alfa Romeo) и выходит на 12 позицию.
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

Пьер Гасли на пит-стопе. Переходит на жёлтые шины. Гасли вмешивается в борьбу Сайнса (McLaren) и Риккардо (Renualt), но Сайнс не пытается навязать борьбу Гасли.

Даниил Квят (Toro Rosso) идёт в данный момент на 8 позиции. Позади него сейчас идёт Себастьян Феттель (Ferrari).

Макс Ферстаппен (Red Bull) побывал на пит-стопе и вернулся на трассу перед Романом Грожаном (Haas) на пятой позиции.

Льюис Хемилтон (Mercedes) уже проходит кругового Роберта Кубицу (Williams).
Валттери Боттас же весит на хвосте у Хемилтона, но не может донать напарника по команде.
Феттель побывал на пит-стопе, потому что начал проигрывать Леклеру. Перед пит-стопом между ними было 6 секунд!
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

Даниэль Риккардо (Renault) продолжает "охоту" на Карлоса Сайнса (McLaren). Борьба за 11 позицию добавляет интриги в гонку.

Маленькая революция в Ferrari - Феттель пропустил Леклера вперёд. Теперь Шарль попытается догнать Ферстаппена.
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

Погоня за Феттелем продолжается. С открытым крылом Леклер пытается по внутренней траектории обойти Феттеля, но пока не получается. В дуэте Ferrari сегодня очень жарко.
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

Шарль Леклер пытается обойти Себастьяна Феттеля, но пока у новобранца Ferrari не получается достигнуть желаемого. Вмешается ли руководство команды в борьбу своих пилотов?

Хемилтон летит буквально по трассе, улучшает и улучшает время.

Пять кругов позади. Льюис Хемилтон и Валттери Боттас (Mercedes) возглавляют пелетон. Макс Ферстаппен (Red Bull) можно сказать в одиночестве едет на третьей позиции, потому что Феттель отбивается от атак своего напарника по команде Шарля Леклера.

Себастьян Феттель (Ferrari) сообщил по радио, что оквадратил шины и потерял третью позицию. Макс Ферстаппен (Red Bull) воспользовавшись борьбой Mercedes и Ferrari переместился на 3 позицию.

Льюис Хемилтон (Mercedes) выигрывает старт и выходит в лидеры. Валттери Боттас (Mercedes) в борьбе за вторую позицию с Себастьяном Феттелем (Ferrari)чуть не потерял болид. В Барселоне жарко!
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

Пилоты отправились на прогревочный круг.

На стартовой решётки замечен нападающий ПСЖ Неймар около болида Себастьяна Феттеля (Ferrari).

Оранжевое море из Голландии готово болеть за Макса Ферстаппена (Red Bull)
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

На стартовой решётки не протолкнуться!
ÐÐ·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ

По итогам квалификации поул Гран-при Испании завоевал Валттери Боттас (Mercedes). Второе время показал действующий чемпион мира Льюис Хемилтон (Mercedes). Тройку замкнул пилот Ferrari Себастьян Феттель.
Даниил Квят (Toro Rosso) показал девятое время.
Добрый день, поклонники Формулы-1. Для вас работает Анастасия Рощина.

Sport.ru / Формула-1. Пилот команды "Феррари" Себастьян Феттель прокомментировал результаты "Гран-при Испании". Сам Феттель занял четвёртое место.

"Наши шины продержались не так долго, как у других, поэтому стратегию пришлось скорректировать. Я провёл второй пит-стоп, потеряв на этом две позиции, а также немного времени по ходу обслуживания машины. Но у меня не было возможности остаться на трассе.

Возникли проблемы с поиском правильного баланса машины, были сложности с передними шинами. Возможно, изменения, сделанные шинниками для этого уик-энда, оказали на нас негативное влияние – в большей степени, чем на других. Так что я рад вернуться к "нормальным" шинам в Монако, так как с этими у нас, похоже, возникло больше проблем, чем у остальных.

Сегодня нам не хватало темпа, пилоты "Мерседеса" оказались быстрее, а у нас было не так много шансов. Мы делали всё возможное, но чего-то не хватало, и мы должны с этим разобраться.

По ходу одного уик-энда сложно найти правильный баланс при работе с новыми шинами. Но я не вижу причин отказываться от оптимистичного настроя на следующую гонку", - приводит слова Феттеля F1News.Ru.

13.05.2018 23:57

Сироткин: "Из-за проблем с сиденьем провёл что-то вроде гонки на выживание"

Российский пилот команды "Уильямс" Сергей Сироткин рассказал о технических проблемах во время "Гран-при Испании". Сироткин в результате финишировал 14-м.

Sport.ru / Формула-1. Российский пилот команды "Уильямс" Сергей Сироткин рассказал о технических проблемах во время "Гран-при Испании". Сироткин в результате финишировал 14-м.

"Честно говоря, мне особо нечего сказать. Самая сложная гонка, в которых я только участвовал, - цитирует f1news.ru Сироткина. - Я даже не могу назвать это гонкой. Я успешно стартовал, хорошо тронулся с места, но в третьем повороте передо мной было много разворотов и аварий. Из-за дыма я практически не видел куда еду, пришлось почти полностью остановиться, чтобы избежать столкновения. В результате меня все обогнали.

После я провёл пит-стоп, но благодаря автомобилю безопасности догнал пелотон, а затем обогнал "Торо Россо". Мы должны выяснить, что стало причиной, но у меня возникли проблемы с, назовём это так, комфортной посадкой. Эти проблемы продолжаются с начала сезона, и нам никак не удаётся их решить, но сегодня… Мы внесли некоторые коррективы, но я не уверен, что они были правильными. Сегодня у меня были серьезные проблемы с тем, чтобы просто находиться в машине.

Кроме неприятностей с сиденьем, было еще несколько проблем. Фактически, я просто старался доехать до финиша – что-то вроде гонки на выживание".

- В чём конкрентно состояла проблема с сиденьем?

- Мне непросто это объяснить, поскольку если я скажу что-то не то, получится нехорошо! (смеётся) Речь о некоторых элементах, которые препятствуют перемещению тела внутри кокпита, и у меня с этим проблемы весь год. Сегодня было хуже всего.

11.05.2019 17:43

Боттас выиграл квалификацию Гран-при Испании, установив рекорд трассы в Барселоне

В субботу, 11-го мая, состоялась квалификация Гран-при Испании. Лучший результат показал один из ведущих пилотов "Мерседеса" Валттери Боттас

Sport.ru/ Формула-1. В субботу, 11-го мая, состоялась квалификация Гран-при Испании. Лучший результат показал один из ведущих пилотов "Мерседеса" Валттери Боттас.

Финский автогонщик преодолел свой лучший круг за 1 минуту 15,406 секунды. Отметим, что это лучший результат трассы в Барселоне за всё историю.

Второй результат на финише показал британец Льюис Хэмилтон, замкнул тройку лидеров Себастьян Феттель из Ferrari.

Последние новости формулы-1 на Sport.ru

"Гран-при Испании"

Квалификация

Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) - 1.15,406
Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) - 1.16,040
Себастьян Феттель (Германия, Ferrari) - 1.16,272
Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull Racing) - 1.16,357
Шарль Леклер (Монако, Ferrari) - 1.16,588
Пьер Гасли (Франция, Red Bull Racing) - 1.16,708
Ромен Грожан (Франция, Haas) - 1.16,911
Кевин Магнуссен (Дания, Haas) - 1.16,922
Даниил Квят (Россия, Toro Rosso) - 1.17,573
Даниэл Риккьярдо (Австралия, Renault) - 1.18,106
Ландо Норрис (Великобритания, McLaren)
Александр Албон (Таиланд, Toro Rosso)
Карлос Сайнс (Испания, McLaren)
Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo)
Серхио Перес (Мексика, Racing Point)
Нико Хюлькенберг (Германия, Renault)
Ленс Стролл (Канада, Racing Point)
Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo)
Джордж Расселл (Великобритания, Williams)
Роберт Кубица (Польша, Williams)

17.04.2026 16:19

Названа примерная стоимость каждой команды Формулы-1

У лидера стоимость более 7 миллиардов долларов.

Sport.ru/Формула-1. За последние годы стоимость команд Формулы-1 значительно выросла и теперь составляет не менее $1 млрд, сообщает PlanetF1. При оценке учитывались финансовые показатели, последние сделки, аналитические отчёты и данные источников внутри индустрии.

Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

«Феррари» — $7,1 млрд
«Мерседес» — $6,4 млрд
«Макларен» — $5,2 млрд
«Ред Булл» — $4,9 млрд
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
«Уильямс» — $2,6 млрд
«Альпин» — $2,6 млрд
«Ауди» — $2,6 млрд
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
«Хаас» — $1,9 млрд
«Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.

24.04.2026 15:42

Гран-при Турции вернётся в календарь Формулы-1

Последний Гран-при состоялся в 2021 году.

Sport.ru/Формула-1. Гран-при Турции вновь включён в календарь Формулы-1 - этап состоится в 2027 году, сообщает пресс-служба чемпионата.

Власти Италии угрожают пилотам Формулы-1 уголовным преследованием

Официальное подтверждение возвращения гонки было дано в пятницу на презентации в Стамбуле. В мероприятии приняли участие президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, глава Формулы-1 Стефано Доменикали и руководитель Международной автомобильной федерации (ФИА) Мохаммед бен Сулайем.

Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.

Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.

Хемилтон выиграл Гран-при Испании. Квят девятый

Комментарии

НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ

Последние новости раздела

Трансляции