Феттель: "Машина скользила слишком сильно - нужно разобраться с этим"
"В первый день уик-энда "Ред Булл" всегда выглядит сильнее, так что посмотрим, будет ли суббота традиционной. Думаю, борьба будет очень плотной. У меня ещё нет фаворита. Думаю, нам нужно смотреть на самих себя и выполнять свою работу. Мне было довольно комфортно в машине. Она слишком сильно скользила, но раз я знал, к чему это может привести и как именно она будет скользить, то всё в порядке. Теперь нам нужно разобраться с этим скольжением и уменьшить его. Думаю, тогда мы немного прибавим и окажемся в хорошем положении", - приводит слова Феттеля PlanetF1.
Sport.ru/ Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон исключил переход в "Феррари".
- Да у него (Себастьяна Феттеля) там есть право вето, так что этого не случится, - цитирует британца Autosport.
Феттель ответил на комментарий Хэмилтона: - Нет у меня никакого права. Я был бы не против. Но, честно говоря, сейчас я доволен нашими взаимоотношениями с Кими Райкконеном.
"Наши шины продержались не так долго, как у других, поэтому стратегию пришлось скорректировать. Я провёл второй пит-стоп, потеряв на этом две позиции, а также немного времени по ходу обслуживания машины. Но у меня не было возможности остаться на трассе.
Возникли проблемы с поиском правильного баланса машины, были сложности с передними шинами. Возможно, изменения, сделанные шинниками для этого уик-энда, оказали на нас негативное влияние – в большей степени, чем на других. Так что я рад вернуться к "нормальным" шинам в Монако, так как с этими у нас, похоже, возникло больше проблем, чем у остальных.
Сегодня нам не хватало темпа, пилоты "Мерседеса" оказались быстрее, а у нас было не так много шансов. Мы делали всё возможное, но чего-то не хватало, и мы должны с этим разобраться.
По ходу одного уик-энда сложно найти правильный баланс при работе с новыми шинами. Но я не вижу причин отказываться от оптимистичного настроя на следующую гонку", - приводит слова Феттеля F1News.Ru.
Sport.ru/Формула-1. 13 мая, в воскресенье, на трассе Барселона–Каталунья состоится гонка пятого этапа Гран–При Формулы-1.
Sport.ru приглашает вас на прямую текстовую онлайн трансляцию этого события: Формула-1. Гран-при Испании. Гонка. Прямая трансляция
По итогам квалификации четвёртый поул в карьере на Гран–При Испании завоевал действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон (Mercedes) на шинах Soft. Время победителя в этом году составило 1:16,173, что является абсолютным рекордом трассы. Второе место завоевал Валттери Боттас (Mercedes), уступив напарнику по команде 0,040 секунды. Третье место у Себастьяна Феттеля (Ferrari). Стоит отметить, что Mercedes впервые в сезоне завоевал первый стартовый ряд. На многих трассах значимость поула не так велика, как в Барселоне. Чем выше стартовая позиция, тем больше шансов попасть на призовой подиум на Гран–При Барселоны.
Сергей Сироткин (Williams) показал восемнадцатое время, опередив своего напарника по команде. Лэнс Стролл в конце первого сегмента квалификации разбил машину в 12-м повороте.
Впервые в сезоне в третий сегмент квалификации пробился двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо (McLaren), показав девятое время. А вот Нико Хюлькенберг (Renault) впервые за три года не вышел из первого сегмента квалификации из–за проблем с давлением топлива.
Начало гонки в 16:00 по московскому времени.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии