Ферстаппен: "У меня нет времени тратить деньги"
Новости Формулы-1
"Не обращаю внимания на то, что происходит в социальных сетях. Конечно, там могут вылить много грязи или признаться в любви. Но у меня есть девушка, и я хорошо знаю, кто обо мне заботится. Очень быстро оцениваю, кто по-настоящему переживает за меня.
Хэмилтон суперсфокусирован для того, чтобы обгонять Ферстаппена и Леклера
Что касается заработков, да, я получаю много. Это означает, что я хорошо делаю работу, в противном случае я не был бы в таком положении. Делаю ли я что-то сумасшедшее с деньгами? Нет, я коплю. У меня нет времени тратить деньги. Я всегда очень занят", — приводит слова Ферстаппена Nextgen-Auto.
Браун: "Ферстаппен будет одним из главных героев следующего десятилетия"
Голландский гонщик выступал за киберспортивную команду Redline и показал время 1:04.436, управляя виртуальным автомобилем Формулы-3.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
"Это не моя проблема. Он был приверженцем Дитриха Матешица, большого босса "Ред Булл", поэтому я этого не понимаю. Никто в команде этого не понимает. Но я никогда не говорил с ним об этом — это не моя проблема", — сказал Ферстаппен.
Есть мнение, что Риккардо беспокоился из-за перехода "Ред Булл" на двигатели "Хонды", другие считают, что австралиец решил уйти из-за возрастающего авторитета Макса в команде. Сам голландец намекнул, что он, возможно, имел влияние на выбор "Ред Булл" в замене Даниэля на Пьера Гасли.
Ферстаппен: "Хэмилтон не лучший гонщик – у него просто лучший болид"
"В конце концов, дело не в том, что я говорю "Да" или "нет". Это не моё решение. Но я четко сказал им, что сработает, а что нет. Я не буду называть имён, но я рад, что приходит Пьер Гасли. Он очень хорош и очень быстрый, однако я никого не боюсь", — цитирует Wheels 24.
Риккардо: "Думал, что отношения с Ферстаппеном будут хуже"
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии