27.02.2019, 09:54
Ферстаппен: "Двигатель "Хонды" намного лучше, чем у "Рено"
Пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен оценил разницу в управлении болидов с двигателями "Рено" и "Хонды"
Источник: сайт Ферстаппена
Sport.ru /Формула-1. Пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен оценил разницу в управлении болидов с двигателями "Рено" и "Хонды".
"Да, двигатель "Хонды" намного лучше. Всё проходит более гладко. Это, может быть, неочевидно со стороны, но я не замечаю никаких проблем, когда за рулём", — сказал Ферстаппен.
Максу задали вопрос, насколько реально, что "Ред Булл" сможет бороться за поул-позишн в квалификациях, учитывая конкуренцию со стороны "Феррари" и "Мерседеса".
Ферстаппен: "Хочу к 30 годам завоевать четыре чемпионских титула"
"Понятия не имею, нужно подождать и посмотреть. В этих условиях, конечно, можно ехать очень быстро, но в Мельбурне всё может быть совсем по-другому. Это уличная трасса с большим количеством стычек, там мало сцепления и разные уровни прижимной силы. Поэтому другие трассы не имеют к ней никакого отношения", — цитирует Ферстаппена его официальный сайт.
Хорнер: "Если Ферстаппен сохранит прошлогодний импульс, он станет огромной силой"
"Да, двигатель "Хонды" намного лучше. Всё проходит более гладко. Это, может быть, неочевидно со стороны, но я не замечаю никаких проблем, когда за рулём", — сказал Ферстаппен.
Максу задали вопрос, насколько реально, что "Ред Булл" сможет бороться за поул-позишн в квалификациях, учитывая конкуренцию со стороны "Феррари" и "Мерседеса".
Ферстаппен: "Хочу к 30 годам завоевать четыре чемпионских титула"
"Понятия не имею, нужно подождать и посмотреть. В этих условиях, конечно, можно ехать очень быстро, но в Мельбурне всё может быть совсем по-другому. Это уличная трасса с большим количеством стычек, там мало сцепления и разные уровни прижимной силы. Поэтому другие трассы не имеют к ней никакого отношения", — цитирует Ферстаппена его официальный сайт.
Хорнер: "Если Ферстаппен сохранит прошлогодний импульс, он станет огромной силой"
29.01.2019 13:44
Ферстаппен: "Хочу к 30 годам завоевать четыре чемпионских титула"
Пилот "Ред Булла" Макс Ферстаппен озвучил свои цели на ближайшие годы. 21-летний голландец хочет выиграть как минимум четыре титула до своего 30-летия.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Ред Булла" Макс Ферстаппен озвучил свои цели на ближайшие годы. 21-летний голландец хочет выиграть как минимум четыре титула до своего 30-летия.
Риккардо: "Думал, что отношения с Ферстаппеном будут хуже"
– Я надеюсь, что через два года у нас будет отличное сочетание шасси и двигателя, что позволит бороться за титул, – цитирует Sky Sports Ферстаппена. – Мне тогда будет 23 года, то есть ещё шесть или семь лет впереди в "Формуле-1" на конкурентоспособном уровне. Надеюсь, что к 30 годам мне удастся завоевать четыре титула. Это было бы здорово.
Риккардо: "Думал, что отношения с Ферстаппеном будут хуже"
– Я надеюсь, что через два года у нас будет отличное сочетание шасси и двигателя, что позволит бороться за титул, – цитирует Sky Sports Ферстаппена. – Мне тогда будет 23 года, то есть ещё шесть или семь лет впереди в "Формуле-1" на конкурентоспособном уровне. Надеюсь, что к 30 годам мне удастся завоевать четыре титула. Это было бы здорово.
31.03.2026 17:59
Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Руководство «Ред Булл» рассматривает вариант выплаты Максу Ферстаппену полной зарплаты по контракту, если четырёхкратный чемпион мира решит приостановить карьеру в Формуле-1 после сезона-2026, сообщает The Telegraph. По информации источника, речь идёт о сумме около £60 млн (примерно $79,2 млн) в год.
Для сравнения, в 2025 году нидерландский пилот заработал $76 млн, из которых $65 млн составила базовая зарплата, а ещё $11 млн — бонусы. Таким образом, даже в случае паузы в карьере его доход может сохраниться на прежнем уровне.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
17.02.2019 00:40
Риккардо: "Инцидент в Баку стал одной из причин ухода"
Пилот "Рено" Даниэль Риккардо рассказал о причинах, по которым в итоге принял решение покинуть "Ред Булл".
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Рено" Даниэль Риккардо рассказал о причинах, по которым в итоге принял решение покинуть "Ред Булл".
"Я не могу сказать, сколько кусочков мозаики потребовалось, чтобы сложить всё воедино, но я полагаю, что инцидент в Баку точно стал одним из таких кусочков.
Мы оба, как бы помягче сказать, всего наговорили, но с моей точки зрения я не был так уж неправ, хотя именно я в него врезался. Я думаю, что большинство людей видели его двойной маневр. Хотя и до этого между нами часто происходили контакты, так что некоторые люди даже думали, но для открытого конфликта потребовалось слишком много времени.
Я думаю, что то, как команда решала ту ситуацию, мне не слишком нравилось. Так что да, определённое беспокойство у меня было. Но не это чувство испортило сделку, если вы понимаете, о чём я".
Ферстаппен: "Никто в "Ред Булл" не понимает, почему Риккардо перешёл в "Рено"
Риккардо согласился с тем, что Ферстаппен за тот инцидент заслуживал больше порицания со стороны команды.
"Да, это так. Понятно, что "Ред Булл" важен имидж в прессе, это крупный бренд и всё такое. Так что да, им тоже не пошёл на пользу наш конфликт. Но я считал, что в том инциденте была вина обоих участников. Может быть я слишком упрямый, но мне не кажется, что вина была одинаковой".
При этом Риккардо отметил, что с самим Максом у него не было проблем в общении.
"Совсем необязательно, что за всей этой политикой стоит Макс. Просто Макс это Макс. Даже сейчас, когда всё это осталось в прошлом и я могу свободно говорить, я хочу сказать, что у нас были вполне хорошие отношения. В определённой степени некоторая экстравагантность и напыщенность Макса объясняется его возрастом. И я думаю, что с этой точки зрения мне не стоит ждать много проблем с Нико Хюлькенбергом – просто из-за разницы в возрасте и степени взросления. Нико уже давно выступает в Формуле-1.
Возвращаясь же к Максу…не думаю, что ему интересна политика. Так что было весело", – рассказал Риккардо.
Риккардо: "Думал, что отношения с Ферстаппеном будут хуже"
"Я не могу сказать, сколько кусочков мозаики потребовалось, чтобы сложить всё воедино, но я полагаю, что инцидент в Баку точно стал одним из таких кусочков.
Мы оба, как бы помягче сказать, всего наговорили, но с моей точки зрения я не был так уж неправ, хотя именно я в него врезался. Я думаю, что большинство людей видели его двойной маневр. Хотя и до этого между нами часто происходили контакты, так что некоторые люди даже думали, но для открытого конфликта потребовалось слишком много времени.
Я думаю, что то, как команда решала ту ситуацию, мне не слишком нравилось. Так что да, определённое беспокойство у меня было. Но не это чувство испортило сделку, если вы понимаете, о чём я".
Ферстаппен: "Никто в "Ред Булл" не понимает, почему Риккардо перешёл в "Рено"
Риккардо согласился с тем, что Ферстаппен за тот инцидент заслуживал больше порицания со стороны команды.
"Да, это так. Понятно, что "Ред Булл" важен имидж в прессе, это крупный бренд и всё такое. Так что да, им тоже не пошёл на пользу наш конфликт. Но я считал, что в том инциденте была вина обоих участников. Может быть я слишком упрямый, но мне не кажется, что вина была одинаковой".
При этом Риккардо отметил, что с самим Максом у него не было проблем в общении.
"Совсем необязательно, что за всей этой политикой стоит Макс. Просто Макс это Макс. Даже сейчас, когда всё это осталось в прошлом и я могу свободно говорить, я хочу сказать, что у нас были вполне хорошие отношения. В определённой степени некоторая экстравагантность и напыщенность Макса объясняется его возрастом. И я думаю, что с этой точки зрения мне не стоит ждать много проблем с Нико Хюлькенбергом – просто из-за разницы в возрасте и степени взросления. Нико уже давно выступает в Формуле-1.
Возвращаясь же к Максу…не думаю, что ему интересна политика. Так что было весело", – рассказал Риккардо.
Риккардо: "Думал, что отношения с Ферстаппеном будут хуже"
19.02.2019 09:56
Хорнер: "Если Ферстаппен сохранит прошлогодний импульс, он станет огромной силой"
Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер рассказал, как для австрийской команды проходят предсезонные тесты.
Sport.ru / Формула-1. Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер рассказал, как для австрийской команды проходят предсезонные тесты.
"Эта неделя посвящена как можно большему количеству пилотированию и пониманию сложности работы шасси с силовой установкой. Мы хотим убедиться, что они работают в гармонии. Все идёт нормально. Болиды дают огромное количество данных, характеристики говорят нам о сильных и слабых сторонах, которые позволят нам определить курс развития.
Глава команды "Ф-1" "Ред Булл" Хорнер раскритиковал Ферстаппена за аварии
У нас надёжный болид. Макс счастлив и усердно работает со своими инженерами. Однако в данный момент время прохождения круга не имеет смысла. Мы просто придерживаемся нашей программы и счастливы. Изменение переднего антикрыла является очень существенным, и, глядя на паддок, можно увидеть, что команды по-разному интерпретируют правила. Это захватывает. Переднее антикрыло очень сильно влияет на работу остальной части автомобиля. Изменения в регламенте требовали больших изменений. Потребовалось значительно эволюционировать, чтобы приспособиться к ней.
Последние новости Формулы-1
Я чувствую себя старым. Совокупный возраст наших гонщиков меньше, чем мой, а я один из самых молодых руководителей. Но возраст не имеет значения. Всё дело в отношении. Уровень опыта Ферстаппена, показанный во второй половине прошлого года, очень впечатляет. Если он сможет сохранить этот импульс, он станет феноменальной силой, с которой придётся считаться", — цитирует Хорнера официальный сайт Ферстаппена.
"Эта неделя посвящена как можно большему количеству пилотированию и пониманию сложности работы шасси с силовой установкой. Мы хотим убедиться, что они работают в гармонии. Все идёт нормально. Болиды дают огромное количество данных, характеристики говорят нам о сильных и слабых сторонах, которые позволят нам определить курс развития.
Глава команды "Ф-1" "Ред Булл" Хорнер раскритиковал Ферстаппена за аварии
У нас надёжный болид. Макс счастлив и усердно работает со своими инженерами. Однако в данный момент время прохождения круга не имеет смысла. Мы просто придерживаемся нашей программы и счастливы. Изменение переднего антикрыла является очень существенным, и, глядя на паддок, можно увидеть, что команды по-разному интерпретируют правила. Это захватывает. Переднее антикрыло очень сильно влияет на работу остальной части автомобиля. Изменения в регламенте требовали больших изменений. Потребовалось значительно эволюционировать, чтобы приспособиться к ней.
Последние новости Формулы-1
Я чувствую себя старым. Совокупный возраст наших гонщиков меньше, чем мой, а я один из самых молодых руководителей. Но возраст не имеет значения. Всё дело в отношении. Уровень опыта Ферстаппена, показанный во второй половине прошлого года, очень впечатляет. Если он сможет сохранить этот импульс, он станет феноменальной силой, с которой придётся считаться", — цитирует Хорнера официальный сайт Ферстаппена.
29.03.2026 21:05
Ферстаппен намекнул на уход из "Формулы-1"
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен заявил, что в жизни существует не только «Формула-1», отвечая на вопрос о своих планах на будущее.
В воскресенье на трассе в Судзуке прошёл Гран-при Японии «Формулы-1». Победу одержал итальянский гонщик «Мерседеса» Кими Антонелли, Ферстаппен же финишировал восьмым. Лучший результат нидерландца в сезоне — шестое место на Гран-при Австралии.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии