Бывший глава "Рено": "Алонсо выиграл бы титул с "Феррари"

В преддверии Гран-При Германии победитель прошлой гонки пилот команды Red Bull Racing Марк Уэббер в интервью для официального сайта "Формулы 1" рассказал о своём прогрессе в текущем сезоне, о том, почему при подписании контракта на следующий сезон он предпочёл Red Bull Ferrari, а также выразил своё мнение по поводу нестабильности ситуации в чемпионате...

В преддверии Гран-При Германии победитель прошлой гонки пилот команды Red Bull Racing Марк Уэббер в интервью для официального сайта "Формулы 1" рассказал о своём прогрессе в текущем сезоне, о том, почему при подписании контракта на следующий сезон он предпочёл Red Bull Ferrari, а также выразил своё мнение по поводу нестабильности ситуации в чемпионате.

Марк, синий цвет всё-таки оказался для вас более привлекательным, нежели красный, ведь в  следующем сезоне вы снова будете выступать за честь Red Bull Racing?

Так и есть. С Red Bull я добился многого, но мои амбиции нисколько не уменьшились, я хочу большего, поэтому и решил остаться с командой ещё на один сезон.

Связано ли ваше решение ещё и с тем, что возможно выступать в одной команде с Себастьяном Феттелем немного легче, чем в одной команде с Фернандо Алонсо?

Решение принято – в следующем сезоне я останусь в Red Bull!

Расскажите, какие факторы заставили вас принять такое решение?

Мне не хотелось бы это комментировать. Это не имеет значения.

Вы лично принимали участие в переговорах с командой Ferrari, или вы доверили это Флавио Бриаторе?

Ответ на этот вопрос вы также не получите, ибо это не важно. А если вас это сильно волнует, задайте его Ferrari.

Не было ещё ни одного Гран-При, кроме гонки в Барселоне, в котором бы вы не заработали очки. Вы рассчитываете побороться за титул чемпиона в этом сезоне, каковы ваши цели?

К счастью, пока сезон для меня складывается удачно. Вспоминая Барселону, у меня тогда возникли некоторые трудности в квалификации, а уже в гонке я потерял переднее антикрыло, что привело к нулевому количеству. Однако, остальные Гран-При оказались результативными. О ситуации в чемпионате я стараюсь не думать, а лишь стремлюсь к более успешным выступлениям. Прежде чем претендовать на чемпионство, мне нужно над многим поработать, так что будем стараться как можно чаще пересекать финишную черту и избегать сходов с трассы.

Кого из гонщиков в этом сезоне вы считаете наиболее серьёзным соперником?

Расклад сил в чемпионате в этом году не поддаётся никаким прогнозам. По результатам семи гонок мы видели семь разных победителей – ситуация непредсказуема.

"Прежде чем претендовать на чемпионство, мне нужно над многим поработать, так что будем стараться как можно чаще пересекать финишную черту и избегать сходов с трассы"

Думаю, вы согласитесь с тем, что RB8 – далеко не лучшая машина сезона, в отличие от прошлогодней RB7, которая позволяла вашей команде доминировать на протяжении всего чемпионата. Говорит ли это о том, что сейчас исход гонки решает мастерство гонщика?

На мой взгляд, ключевым фактором успеха является стабильность, а также уровень развития навыков пилота адаптироваться к различным условиям и при этом добиваться максимальных результатов. Число победителей Гран-При семью не ограничится, стоит ждать ещё сюрпризов в этом году. Ведь скорости машин разных команд вполне сопоставимы. Думаю, если говорить о плотности борьбы, этот сезон станет одним из самых напряжённых.

Исходя из практики прошлых лет, считается, что по результатам гонки в Сильверстоуне можно делать наиболее точные выводы о расстановке сил в чемпионате. По-вашему, в этот раз правило сработает?

Честно говоря, сомневаюсь. Думаю, на данный момент на пит-лейн вы не найдёте ни одного человека, который бы смог назвать гонщика, который одержит победу в эти выходные. Уверен, все команды будут выкладываться по полной. Одни из них приехали в Хоккенхайм с небольшим преимуществом, и всеми силами постараются его сохранить, а другие будут пытаться отыграть потерянные очки. Прошли те времена, когда гонщики McLaren или Williams имели преимущество по ходу всего сезона и имели большой отрыв уже с начала старта гонки. Сейчас всё совсем по другому...

В начале сезона многие сбрасывали Ferrari со счетов, но сейчас Фернандо Алонсо занимает верхнюю строчку турнирной таблицы чемпионата. Это результат прогресса всей команды или всё дело в мастерстве Фернандо? А также, что вы можете сказать о выступлениях McLaren в этом сезоне?

В последних гонках машины Ferrari были очень быстры, что видно по скорости не только Фернандо, но и его напарника Фелипе Массы. Алонсо успешно выступал во всех гонках, а что касается McLaren, то как мне кажется, их машины слишком чувствительны к характеристикам трассы.

Вы были готовы и рассчитывали ли на то, что вновь окажетесь среди лидеров сезона?

Ещё во время участия в зимних тестах у меня были достаточно позитивные ощущения, которые потом подтвердились в период Гран-При в Мельбурне и в Малайзии. Гонка в Шанхае тоже прошла успешно, так что сейчас стоит постараться сделать начальный успех стабильным.

"Думаю, на данный момент на пит-лейн вы не найдёте ни одного человека, который бы смог назвать гонщика, который одержит победу в эти выходные"

После завершения зимних тестов руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер отметил, что увидел нового Марка Уэббера. Что конкретно он имел ввиду?

В межсезонье мне удалось сделать полную перезагрузку. На протяжении восьми недель я катался на скейтборде, и мне вновь захотелось сесть за руль болида. Я смог отдохнуть, набраться сил и вдохновения для нового сезона. В конце прошлого года у меня почти не осталось сил, но победа в Гран-При Бразилии была очень кстати, я испытал истинное наслаждение во время гонки и смог вновь ощутить то, за что так люблю выступать на таком высоком уровне, как "Формула 1". Для выступлений в этом чемпионате нужна предельная концентрация внимания и отличная форма – как физическая, так и психологическая.

Вас устраивает нынешнее положение дел в "Формуле 1"?

Прежде всего, я доволен результатами своей работы. Две победы – в Монако и Сильверстоуне, имели большое значение. Не для подписания нового контракта с Red Bull, хотя очень хорошо, что этот вопрос уже разрешён, и я могу полностью сконцентрироваться на гонках. Я имею ввиду общий результат моих выступлений. Честно говоря, я не сильно беспокоюсь о следующем сезоне, но подписанный контракт по крайней мере, добавит мне и команде немного спокойствия.

Какова разница между Марком Уэббером в обычной жизни и этим же человеком в роли гонщика? И зависит ли эта разница от состояния дел в команде?

Вне трассы мой образ жизни представляет собой тихую гавань, в обычные дни мне нравится проводить время с моими собаками, с семьёй и друзьями. Тогда я честный и достаточно прямой человек. В принципе и в гонках я стараюсь оставаться спокойным и уравновешенным, насколько это возможно. Меня нельзя отнести к тем, которые кричат на всю улицу о том, что я – гонщик Формулы 1! Я – нормальный и адекватный человек.

Назовите имя своего героя в Формуле 1, если такой имеется?

Это всем известный – Ален Прост.

Яна Литвинчук, @Sport.ru

Экс-любовник Наоми Кэмпбел и отец ребёнка Хайди Клум, пожизненно дисквалифицированный за подстройку аварии на Гран-При Сингапура 2009 года Флавио Бриаторе в интервью для официального сайта "Формулы 1" рассказал о своих планах на будущее, о том, что ждёт команду "Renault" и гонщика Фернандо Алонсо.

Флавио, вы недавно стали отцом (18 марта 2010 года у Флавио родился сын от известной итальянской модели Элизабет Григорачи – прим. @Sport.ru). Интересно, как вы себя ощущаете?

Я получаю от этого истинное удовольствие. Будучи отцом, я стал более расслабленным и спокойным. Оказывается, жизнь может быть идеальной.

Вы скучаете по "Формуле 1"? По мнению многих людей, с вашим уходом чемпионат многое потерял…

Серьёзно? Это здорово! Мне нравится вспоминать то время, ведь с "Формулой 1" связана большая часть моей жизни, очень многие люди стали для меня дороги. Сейчас я часто наблюдаю за чемпионатом по телевизору, но иногда сижу на трибунах в качестве зрителя.

Что вы видите?

Гонки становятся интересными, когда на трассе происходит что-то необычное. Например, если начинается дождь, то ситуация становится менее предсказуемой. Если подобного не происходит, то чаще всего мы видим процессию от старта до финиша. Кажется, в паддоках часто забывают о том, что это борьба гонщиков собирает полные трибуны, а не работа инженеров. Болельщиков не интересует тот факт, что для конкурентоспособного выступления команде нужно 600 человек и 200 миллионов долларов, они хотят видеть борьбу своих героев.

Поговаривают, в ваших ближайших планах есть сотрудничество с Pirelli, и правда ли то, что инициатором контракта были вы и в скором времени вернётесь в "Формулу 1" в качестве руководителя шинной компании…

Чепуха! (смеётся) Да кто в наше время вообще обращает внимание на резину, будет это Pirelli или Bridgestone? Людям интересны истории про гонщиков, про такие команды как Ferrari. Именно это нужно болельщикам.

"Команда дала ему время, и Михаэлю потребовалось пять лет, чтобы выиграть титул. Фернандо же может добиться успеха уже в первом для него  сезоне" 

Тогда, поговорим о гонщиках. В настоящее время у вас подписан контракт менеджера с Марком Уэббером – что вы ему советуете, и как вы считаете, почему он столь конкурентоспособен в этом сезоне?

Марк всегда был очень быстрым, но раньше у него не было достойной машины, чтобы доказать это. Только дайте ему хорошую машину, и он использует её возможности до предела. В Red Bull у него одна из лучших машин сезона, поэтому он настолько конкурентоспособен.

Какие чувства у вас возникают, когда вы видите выступления вашей бывшей команды Renault и Фернандо Алонсо, выступающего в другой команде?

Конечно, я и сейчас остаюсь менеджером Фернандо и Марка. У них подписан контракт с моей компанией, и люди, которые поддерживают их карьеру, занимаются этим каждый день. Поэтому естественно, что я часто общаюсь с гонщиками.

Как вы оцениваете положение Фернандо Алонсо в Ferrari? Прошло всего несколько месяцев, но складывается такое впечатление, что он имеет больше влияния на команду, чем сам Михаэль Шумахер после десяти лет карьеры?

Ну, во-первых, Ferrari – это особенная команда. Больше нигде гонщик не работает в условиях столь серьёзного прессинга, и ни в какой другой команде ошибки не стоят так дорого. Но, с другой стороны, нигде победы не вызывают столь восторженной реакции. Фернандо всегда выкладывается на сто процентов, и сейчас у него довольно неплохая машина, однако, у Red Bull и McLaren машины намного лучше.

В чём вы видите принципиальную разницу между Алонсо и Шумахером?

Когда Михаэль только перешёл в Ferrari, команда ещё не могла побеждать, поэтому на него оказывалось меньшее давление. Команда дала ему время, и Михаэлю потребовалось пять лет, чтобы выиграть титул. Фернандо же может добиться успеха уже в первом для него  сезоне. И по-моему, именно этого от него и ждут, и давление от этого более серьёзное, чем в 1996 году, когда Михаэль подписал контракт. Если говорить о влиянии Фернандо на команду, то это естественно, потому что ради успеха он готов заставить всех работать изо всех сил.

Что вы думаете о возвращении Михаэля Шумахера в составе Mercedes GP? Помниться, сначала вы были против этой идеи…

Я и сейчас придерживаюсь прежней точки зрения. Подписывая контракт, Михаэль считал, что поступает верно, но я уверен, что уже на первых тестах он понял, что допустил ошибку. Молодые гонщики сегодня очень быстры, и когда вам 41 год, вы не можете себе позволить проигрывать Росбергу и другим молодым пилотам.

"И не думаю, что я был бы счастлив в "Формуле 1", потому что мне нравится быть отцом, мужем, а ещё заботиться о своих инвестициях"

Если бы вы были менеджером Себастьяна Феттеля, что бы вы ему посоветовали?

На мой взгляд, Себастьян слишком серьёзно воспринимает всё происходящее и не умеет расслабляться. Я считаю его очень талантливым гонщиком, и я бы обязательно перед каждым стартом советовал ему просто получать удовольствие от гонки. Он ещё молод, и у него ещё всё впереди. С его талантом он обязательно станет чемпионом, у меня нет в этом сомнений.

Оба ваших гонщика – Алонсо и Уэббер – являются претендентами на титул в этом году. Как вы оцениваете такую ситуацию?

Я считаю, что оба этих гонщика заслуживают победы. Лично я отношусь к ним одинаково и не выделяю никого. Главное, чтобы победа досталась хотя бы одному из них.

И всё-таки, вы вернётесь в "Формулу 1"?

Вряд ли. Я выиграл семь титулов с разными командами и хочу заниматься тем, что делаю сегодня. Дело в том, что у меня просто уже нет необходимости ходить на работу. И не думаю, что я был бы счастлив в "Формуле 1", потому что мне нравится быть отцом, мужем, а ещё заботиться о своих инвестициях.

Что вы думаете о будущем Renault? Ходят слухи, что компания может выкупить большую часть акций команды…

Они отлично справляются со своей работой. У них отличная машина, а Роберт Кубица довольно быстрый гонщик. Исполнительный директор Renault Карлос Гон – один из лучших в своей области. И уверяю вас, он в курсе мельчайших подробностей всего происходящего.

Яна Литвинчук, @Sport.ru

Sport.ru / Формула-1. Бывший руководитель "Рено" Флавио Бриаторе считает, что "Феррари" могла выиграть чемпионский титул в прошлом сезоне. По мнению Бриаторе, причиной неудачи стал выбор пилота.

"В 2018 году у "Феррари" была хорошая машина, но Себастьян Феттель не знал, как использовать эту возможность. На мой взгляд, Фернандо Алонсо бы в такой ситуации выиграл чемпионат.

Зачёт пилотов-2019

Он знает, как нужно выигрывать на быстрой машине. Он умеет доходить до подиума, даже если не хватает скорости. В "Рено" работа у нас строилась по такой схеме и мы дважды выиграли чемпионат", - сказал Бриаторе.

Последние новости Формулы-1. 

Sport.ru/ Формула-1. Фернандо Алонсо, являющийся двукратным чемпионом мира Формулы-1, прокомментировал слухи, что он может вернуться в королевские гонки, если ему поступит предложение от топ-команды.

Алонсо намекнул, что рассмотрит предложение от "Феррари", если его позовут в итальянскую команду.

"Все спрашивают меня о возвращении, но это не то, что я рассматриваю в краткосрочной перспективе. Скорее, это среднесрочная перспектива. Не знаю. Что, если получу приглашение от "Феррари"? Не знаю, подумаю", — сказал Алонсо в интервью Marca.

Ранее испанец уже выступал за итальянскую команду, он провёл в "Феррари" пять сезонов и трижды становился вице-чемпионом мира.

Последние новости формулы-1 на Sport.ru

• Ферстаппен прогнал журналиста с пресс-конференции за прошлогодний вопрос