Алонсо занял второе место по количеству запросов в интернете в Испании
Sport.ru/ Формула-1. Двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо, невзирая на не самый удачный уходящий год, остался одним из самых популярных спортсменов Испании. Аналитическая компания Semrush провела мониторинг самых популярных запросов в интернете в Испании в 2018 году.
Среди спортсменов самым популярным оказался форвард туринского "Ювентуса" Криштиано Роналду. Второе место в этом списке досталось как раз-таки Алонсо. Интернет-пользователи в среднем делали 283182 запроса о пилоте, сообщает Marca.
Напомним, что после сезона-2018 Фернандо Алонсо покинул Формулу-1, но не исключил своего возвращения в чемпионат в будущем. В 2019 году он наверняка выступит в суточном марафоне "24 часа Дайтоны" и в гонке чемпионата IndyCar "500 миль Индианаполиса".
Ферстаппен: "Я, Феттель, Алонсо, Риккардо стали бы чемпионами на болиде Хэмилтона"
"Я думаю, что с таким болидом, как у Хэмилтона, Себастьян Феттель, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо и я могли бы так же легко стать чемпионом. Когда я смотрю видео с бортовых камер, мне кажется, что во многих гонках "Мерседес" даже не разгонялся", — сказал Макс.
"Мерседес" хотел подписать Ферстаппена в 2017 году, однако голландец не хочет быть напарником Хэмилтона и Феттеля, надеясь стать чемпионом с "Ред Булл".
Риккардо: "Думал, что отношения с Ферстаппеном будут хуже"
"Мне будет некомфортно быть напарником Хэмилтона или Феттеля. Хотя я бы без проблем сделал это, если бы у меня не было другого выбора. Я считаю, что могу стать чемпионом с "Ред Булл", если у нас будет подходящий для этого болид", — цитирует Ферстаппена Formule1.
Ферстаппен: "Никто в "Ред Булл" не понимает, почему Риккардо перешёл в "Рено"
- Когда я пришел в Формулу 1, он был моим примером, - приводит Sportbild слова Алонсо. - Он был и остается самым великим. Две мои победы на чемпионате мира - в 2005-м и 2006-м году имеют особое значение, потому что я выиграл их в прямом поединке против него. Бороться с ним было так трудно, потому что он был просто непревзойденным в хороший день с хорошим автомобилем. И даже в плохой день с плохой машиной он все еще оставался хорош.
В декабре 2013 года Шумахер серьезно пострадал во время катания на горных лыжах во французском Мерибеле. Гонщик получил серьезную черепно-мозговую травму со множественными повреждениями обоих полушарий мозга.
Сироткин объявил об уходе из "Формулы-1"
С тех пор спортсмен находится в глубокой коме, а с сентября 2014 года проходит восстановление на своей швейцарской вилле, которая расположена на берегу Женевского озера. Информации о состоянии Шумахера поступает крайне мало, так как его близкие надежно охраняют его от внимания СМИ.
Последнее интервью Шумахера до трагедии опубликовали спустя 5 лет

Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии