Алонсо намерен стать лучшим пилотом в истории автоспорта
"Мне более интересно стать первым в истории. Существует больше вызовов, чем просто Тройная корона. Я изучаю возможности. Если я буду что-то предпринимать, это будет что-то такое, чего раньше не было. Моя цель — стать лучшим пилотом в истории", — заявил спортсмен.
Испанец также дал совет другим пилотам Формулы-1. По его словам, тем гонщикам серии, у которых есть амбиции, но нет нужной машины, следует изучить варианты вне Ф-1.
"Я уверен, что если некоторые пилоты взглянут за пределы Формулы-1, то они найдут там большие вызовы, чем те, с которыми они сталкиваются здесь. Потому что то, что вы получаете в Формуле-1, во многом зависит от возможностей вашей машины. Если у ребят есть амбиции, то им нужно посмотреть, что происходит за пределами нашего чемпионата. Если же амбиций нет, то они могут продолжать свои выступления в Ф-1", - приводит слова испанца Racefans.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Алонсо в 2019 году уйдёт из Формулы-1, заявил. До этого, напомним, всю карьеру в Формуле-1 молодой испанец провёл в системе "Ред Булл".
"Мы оба сейчас в отпуске, поэтому особо пообщаться возможности не было. Но когда начнётся гоночный уик-энд в Спа, то я, конечно, поговорю с Фернандо насчёт следующего года. Наверняка Алонсо даст мне важные контакты, познакомит с людьми и всё такое", — сказал Сайнс-младший Autosport.
– Нас очень привлекает возможность видеть Сайнса в нашей команде, – цитирует F1i Брауна. – Мы за ним следили некоторое время. Считаем его одним из лучших пилотов нового поколения. Это идеальное сочетание молодости и опыта. Ему всего 23 года, но он уже четвертый сезон в "Формуле-1". Он принесет важное усиление нашей команде и поможет в работе с "Рено", чью машину знает.
Испанец покидает чемпионат в конце 2018 года после 17 лет выступлений, за которые он выиграл 32 гонки и два титула.
- Фернандо мог завоевать пять чемпионских титулов, но реальность такова, что в любой команде, в которую он приходил, начинался хаос, – цитирует Пике Autosport. – Он потрясающий гонщик, но постоянно создает проблемы. При смене команды необходимо терпение и содействие, а Алонсо хочет все и сразу.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии