Абитебуль: "Рено" попрощается со статусом поставщика двигателей"
"Я считаю, что „Ред Булл“ себя должен вести более ответственно. У них уже есть все необходимые данные и мне непонятно, почему „Ред Булл“ тянет с решением по моторам. Команда хочет дождаться Гран-при Канады, но я могу сказать, что понедельник в Монреале после финиша не принесёт никаких откровений. Своим поведением "Ред Булл" радует „Хонду“, но заставляет „Рено“ ждать — ожидание не может длиться бесконечно.
Я предпочитаю эти три сезона, что прогрессирует заводская команда "Рено", провести в сотрудничестве с "Ред Булл", но однажды этой связи будет положен конец. Случится это в этом году, в следующем или позже, но в какой-то момент "Рено" будет только заводской командой. Вы не представляете себе, чтобы "Мерседес" и "Феррари" поставляли моторы "Ред Булл" и надо привыкать к мысли, что скоро и "Рено" не станет этого делать. "Рено" попрощается со статусом поставщика двигателей", — сказал Абитебуль
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Рено" Карлос Сайнс поделился впечатлениями от работы в первый день свободных практик на Гран-при Монако, отметив сложность в работе с резиной "гиперсофт".
"Гиперсофт" очень быстр, но работать с ним тяжело. То, что рекорд круга в Монако был побит уже во время практики, говорит о том, что я не ошибался, ожидая тут очень быстрых результатов. Резина изнашивается быстрее, чем я ожидал, думал, что она будет более долговечной.
Стратегически, в Монако верна тактика одного пит-стопа. Но после той деградации шин, которую мы увидели во время практики, реализовать её будет тяжелее, чем я думал", — приводит слова испанца Racefans.
Sport.ru / Формула-1. Пилот команды "Феррари" Кими Райкконен покинуть Ф-1 и перейти в WRC (чемпионат мира по классическому ралли). Там финский гонщик должен выступать за "Тойоту".
Контракт Райкконена с "Феррари" истекает в конце 2018 года, он заявлял, что хотел бы остаться в команде, но не всё зависит от него.
Кими Райкконен выступает в Формуле-1 с 2001 года, его первой командой стал "Заубер", провёл за него один сезон (10 место) и перешёл в "Макларен", заняв место другого финна Микки Хаккинена. Его напарником стал опытный британец Дэвид Кулхардт. В первом сезоне в новой команде он занял шестое место, трижды финишируя на подиуме. Первая победа была одержана в 2003 году в Малайзии. В этом сезоне он стал основным пилотом "Макларена", навязав борьбу Михаэлю Шумахеру. В итоге их разделило только 2 очка. Следующий сезон сложился для финна неудачно, он занял только 7 место, в восьми случаях ему не удавалось увидеть клетчатый флаг. Но уже в 2005 году Райкконен снова вернулся в группу лидеров. Он победил в семи гонках, но в общем зачете уступил Фернандо Алонсо из "Рено". Сезон 2006 – последний за "Макларен", команда ни разу не выиграла, вся борьба шла между "Рено" и "Феррари", Кими оказался в итоге только пятым.
После этого сезона финский пилот ушёл в "Феррари", где сразу добился победы в чемпионате, опередив на одно очко Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона. При этом до последней гонки он находился на третьей позиции. Это был первый и последний успех Райкконена. В дальнейшем он выше третьей позиции не поднимался. В 2010 году финский пилот ушёл из Формулы-1 в WCR, где выступал за "Ситроен". Он занял по итогам сезона 10 место. В 2011 году Райкконен провёл несколько гонок в NASCAR. В 2012 году он вернулся в Формулу-1, став боевым пилотом команды "Лотус". В 2012 году он занял итоговое третье место, а в 2013 – пятое. После этого состоялось его возвращение в "Феррари", но в итальянской команде он не находится на первых ролях. С 2013 года он не выиграл ни одной гонки, в "Феррари" ставка делается на Себастьяна Феттеля.
23-летний испанец стартовал восьмым, но уже на 15-м круге его позвали на пит-стоп, и в концовке на изношенной резине он не мог сопротивляться соперникам.
"Очень плохо, очень горькое чувство, – цитирует Motorsport Сайнса. – Гонка была катастрофой с самого начала. Я очень старался беречь резину, но передняя быстро изнашивалась. Мы не знаем, почему так вышло, и тут ещё надо разбираться. А потом я получил команду ехать в боксы на 15-м круге – и оно было не самым подходящим.
– Предвидели ли вы, что резина начнёт так изнашиваться?
– Я-то ожидал, а вот другие люди, похоже, нет.
"В Барселоне мы добились ещё одного хорошего результата, но мы не должны расслабляться. Это было бы большой ошибкой. Уверены, что сейчас наш подход верен. Мы совершили прогресс и должны продолжить расти благодаря упорной работе. После этапа в Барселоне команда переместилась на четвёртое место. Наша цель в Монако — закрепиться на этой позиции, заработав как можно больше очков", — приводит слова испанца пресс-служба "Рено".
На данный момент у идущего четвёртым "Рено" 41 очко в общем зачёте. На пятом месте расположился "Макларен" — 40 очков.
Комментарии