Абитебуль призвал Ферстаппена не портить отношений "Ред Булл" с "Рено"
"Высказывания в наш адрес несколько несправедливы. Да, нам нужно работать над двигателем, но в Сингапуре с мотором версии C Макс занял первый ряд на старте. У „Ред Булл“ хорошая машина, но и мы прогрессируем с силовой установкой. Я не хочу, чтобы Ферстаппен или кто-то другой портил те фантастические взаимоотношения, которые были выстроены между „Ред Булл“ и „Рено“ в течение 12 лет. Мы намерены закончить этот сезон в партнёрстве с „Ред Булл“ на высокой ноте", — приводит слова Абитебуля телеканал Sky Sports
Затем элементы силовых установок были заменены на болидах Макса Ферстаппена и Даниэля Риккьярдо из "Ред Булла", а также на машине Фернандо Алонсо из "Макларена". Все они будут стартовать с хвоста пелотона независимо от результата в квалификации.
"В прошлом „Ред Булл“ был успешен в Японии и я с нетерпением жду возвращения на эту трассу и надеюсь добиться для команды хорошего результата. Вы никогда не знаете, насколько вы конкурентоспособны, пока не выедете на трассу, но наш болид всегда был очень хорош на первом секторе „Сузуки“ и с хорошей стратегией у нас могут быть неплохие шансы в этот уик-энд. Мой любимый участок трассы — „эски“, которые также являются и самым сложным отрезком. Там нужно сосредоточиться на пилотировании болида и подобрать правильные настройки машины. Мне очень нравится увлечённость японцев Формулой-1 и великая история трассы. „Сузука“ — одна из моих любимых гонок в календаре и будем надеяться, что тайфун позволит нам провести запоминающийся уик-энд", — сказал Ферстаппен
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен подверг критике руководителя "Рено" Сириля Абитебуля в ответ на заявления функционера, что Ферстаппену стоит сосредоточиться на болиде, а не на моторе.
"Если бы Абитебуль уделял больше внимания команде, а не постоянно жаловался на меня, они бы уже были чемпионами. Не понимаю этого. Ему стоит сконцентрироваться на себе. Когда я в болиде, я сосредоточен на себе.Он постоянно недоволен. Но я честно говорю. Я объяснил причины, по котороым мы вернулдись к старой версии двигателя, новая турбина попросту не выдержала бы в Мексике и Бразилии. Мы бы просто не доехали до финиша гонки. Я говорю правду, но его это не устраивает. Я требователен к технике, но я хочу бороться за победы, а не за седьмое место, как "Рено", — приводит слова Ферстаппена Ziggo Sport.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии