"Williams" не будет менять поставщика двигателей
Роб Смедли: "Мы довольны сотрудничеством с "Mercedes", хотя в конце прошлого года была разница в двигателях, которые использовали мы и заводская команда. В Mercedes это объяснили тем, что у них было ограниченное количество новых модификаций двигателя.
Тем не менее, мы довольны работой с Mercedes. Они поставляют отличные двигатели и обеспечивают профессиональную поддержку".
"Williams" используется двигатели Mercedes с 2014 года. За это время пилоты команды 13 раз поднимались на подиум и однажды завоевали поул. Но ни разу не удалось выиграть гонку.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru/Формула 1. Мы уже упоминали, что Мика Хаккинен принял участие в работе Всемирного экономического форума в Давосе: двукратный чемпион мира – один из гонщиков, кого можно считать примером эффективности методики финского доктора Аки Хинтса, в прошлом работавшего в команде McLaren. Хинтса был приглашён в Давос вместе с Микой, Себастьяном Феттелем и Сюзи Вольфф.
Хаккинен рассказал, что после нескольких первых сезонов в Формуле 1, когда ему не удавалось добиться ярких успехов, он понял, что весь накопленный опыт нужно использовать для отработки мелочей, сделав приоритетом не количество, а качество. В Давосе он предложил всем лидерам мирового бизнес-сообщества взять такой подход на вооружение.
«Я отдал Формуле 1 десять лет, дважды выиграв титул, – сказал Мика. – Да, у меня были и трудные времена, но все эти годы, проведённые в чемпионате, я продолжал учиться.
Один момент принципиально важен: качество важнее количества. Так что уделяйте внимание деталям, потому что от них многое зависит. Формула 1 – это психологические игры, но в ней важна и физическая подготовка – думаю, в бизнесе то же самое. Это тоже психологическая игра, но вам также нужно быть в хорошей физической форме, поэтому сосредоточьтесь на качестве, а не на количестве».
Фин МикаХакканен является бывшим автогонщиком, участник чемпионатов Формулы 1 с 1991-2001 год.Обладатель двух чемпионских титулов в этом классе автогонок.
«Девальвация маната никак не повлияет на первую в истории гонку Формулы-1 в Азербайджане. На деле, когда мы утверждали бюджет Гран-при Европы, мы изначально рассчитывали его в долларах. В результате мы не ждём никаких изменений в текущем бюджете.
Мы разделяем общее беспокойство по поводу национальной валюты и понимаем, что проведение такого крупного мероприятия требует существенных затрат. Однако хотим подчеркнуть, что экономическое влияние — коротко- и долгосрочное, прямое и непрямое — проведения гонки принесёт большую выгоду экономике Азербайджана. Влияние роста туризма и прямых трат зрителей, которые будут оставлять деньги в ресторанах, барах, отелях и магазинах Баку, которые будут исчисляться миллионами, даст толчок экономике.
Также проведение гонки создаст тысячи рабочих мест, прямо и косвенно связанных с этапом. Мы уверены, что проведение гонки не только поможет в краткосрочном восстановлении экономики, но будет двигать её в ближайшие годы, что перекроет все сомнения по поводу расходов», — цитирует представителя организаторов гонки GP Update.
Недавно сообщалось что проведение Гран-При под угрозой.
Комментарии