В "Ред Булл" удивлены результатом Квята
Руководитель "Ред Булла" Кристиан Хорнер высоко оценил выступление российского пилота австрийской конюшни Даниила Квята на "Гран-при Бельгии", ставшего четвёртым
Sport.ru / Формула 1. Руководитель "Ред Булла" Кристиан Хорнер высоко оценил выступление российского пилота австрийской конюшни Даниила Квята на "Гран-при Бельгии", ставшего четвёртым. По его словам, 21-летний гонщик превзошёл ожидания команды.
– Даниил Квят уверенно провёл гонку, наша стратегия оказалась хорошей, – приводит f1news.ru слова Хорнера. – Он стартовал на более мягкой резине, затем перешёл на Medium, а финишировал снова на Soft, что позволило ему подняться с 12-й позиции на четвёртую – на этой трассе мы не ожидали столь высокого результата.
Жаль, что у Даниэля Риккьярдо возникли проблемы, ведь он был на такой же тактике, но ехал впереди напарника. Полагаю, он мог бы побороться за подиум.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
После финиша Гран-при Бельгии российский пилот "Ред Булла" Даниил Квят рассказал, что помогло ему на легендарной трассе Спа-Франкоршампс совершить впечатляющий рывок с 12-го стартового на четвертое итоговое место.
Sport.ru / Формула 1. После финиша Гран-при Бельгии российский пилот "Ред Булла" Даниил Квят рассказал, что помогло ему на легендарной трассе Спа-Франкоршампс совершить впечатляющий рывок с 12-го стартового на четвертое итоговое место.
- Даниил, похоже, сегодняшней гонкой вы по-настоящему довольны.
- Конечно, я очень доволен. Все сложилось практически идеально, особенно во второй половине гонки. Наша стратегия сработала отлично – в концовке гонки я просто обгонял другие машины.
- Так просто и легко?
- Конечно, пришлось нелегко. Потому что у них были моторы "Мерседес" и "Феррари", которые, как известно, побыстрее нашего на прямых. Но мы все сделали идеально – и заработали эти очки.
- Самым трудным, наверное, был обгон Фелипе Массы?
- Я думаю – да. Там было очень близко. Я даже думал, что наши машины могут соприкоснуться, но в итоге все получилось.
- В сегодняшнем четвёртом месте главная заслуга чья? Команды? Машины? Даниила Квята?
- Это наша общая заслуга. Вся команда сейчас работает, как швейцарские часы. Всё становится всё лучше и лучше. После старта сезона мы были несколько шокированы, но перегруппировались, начали находить правильные компромиссы при работе с техникой, выбирать хорошую стратегию.
- А кто именно решал по тактике – что она должна быть именно такой. Ведь это, наверное, было не очень простое решение – не ехать в боксы во время виртуального сэйфити-кара, когда менять резину отправились почти все пилоты?
- Решали наши стратеги. Я думаю, они сегодня отлично поработали.
- Но ведь то решение было очень рискованным?
- Я думаю – да. Это и изнутри показалось очень рискованным. И было понятно: чтобы обогнать всех, надо было делать все идеально. И мы сделали все идеально – так что мы можем быть довольны.
- Еще бы вам не быть довольными. Ведь, наверное, можно смело сказать: ваше четвертое место здесь, в Спа, если учесть возможности машины, ничуть не ниже второго места в Венгрии.
- Я тоже так думаю. Потому что сегодня гонка шла по нарастающей, и мы просто были быстрее всех. Это было очень важно.
- Наверное, и для вас самого сегодняшняя скорость стала в какой-то мере приятным сюрпризом?
- Приятным – да. А вот что касается сюрприза... Наше шасси быстрое, одно из лучших в пелотоне, и это хорошо. Нам просто не хватает лошадиных сил. Если бы мы прибавили в этом, то были бы очень-очень быстры. Надеюсь, скоро эта прибавка произойдёт – и тогда мы будем готовы к борьбе с самыми сильными соперниками.
- В Монце? В Сочи?
- Давайте не забегать вперёд. Скажу одно: мы везде будем очень стараться. Но это чуть позже. А сегодня вечером надо поздравить парней из команды с помощью пива. Да и про себя не забыть!, - рассказал Квят.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер в беседе с журналистами не подтвердил, что Даниэль Риккардо и Даниил Квят точно останутся гонщиками команды в сезоне-2016, но вместе с тем дал понять, что изменения в составе "быков" маловероятны.
Sport.ru / Формула 1. Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер в беседе с журналистами не подтвердил, что Даниэль Риккардо и Даниил Квят точно останутся гонщиками команды в сезоне-2016, но вместе с тем дал понять, что изменения в составе "быков" маловероятны.
"Я не вижу никаких причин для изменений, очень доволен нашей парой гонщиков. Для нас нет причин торопиться с решениями, ведь у обоих гонщиков долгосрочные соглашения с "Ред Булл". Это успешное партнёрство", — передаёт слова Хорнера корреспондент "Чемпионата".
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии