В Нидерландах не видят препятствий для возвращения этапа "Формулы-1"
"Определённая работа должна быть проделана для улучшения доступности, - отметил официальный представитель Decisio Менно де Патер, чьи слова цитирует информационный портал DutchNews. - Приезд более 100 тыс. человек должен быть хорошо организован, однако это вполне возможно. Столько же людей приезжает на пляж Зандворта в солнечный летний день".
В свою очередь член городского совета Герард Куйперс уверен, что должным образом организованный этап "Формулы-1" не приведёт к дополнительным расходам для бюджета. "В то же время местный бизнес, кафе и бары смогут заработать миллионы за выходной, когда проходит гонка", - уверен он.
Следующим шагом должно стать создание консорциума для поддержки проекта и поиска спонсоров. "На подготовку инфраструктуры уйдёт не больше года, - подчеркнул принц Бернард, являющийся одним из владельцев трассы. - Однако переговоры по включению Гран-при Нидерландов в календарь "Формулы-1" могут занять гораздо больше времени. Поэтому я не хочу делать никаких предсказаний на этот счёт".
Последний Гран-при Нидерландов состоялся в 1985 году, а победу в нем одержал австриец Ники Лауда. В 2015 году городской совет Зандворта проголосовал за то, чтобы принять все возможные усилия для возвращения "королевских гонок" в Нидерланды. Проведение исследования по заказу муниципалитета и владельца трека стало одним из шагов на этом направлении.
Сессия была досрочно остановлена после аварии пилота "Хааса" Ромена Грожана из-за оторвавшейся решётки дренажной системы трассы.
Формула-1. Гран-при Малайзии. 29 сентября. Вторая практика
1. Себастьян Феттель (Scuderia Ferrari) – 1:31.261
2. Кими Райкконен (Scuderia Ferrari) +0.604
3. Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) +0.838
4. Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) +0.848
5. Фернандо Алонсо (McLaren) +1.303
6. Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1) +1.416
7. Валттери Боттас (Mercedes AMG F1) +1.459
8. Серхио Перес (Force India) +1.601
9. Нико Хюлькенберг (Renault Sport F1) +1.799
10. Эстебан Окон (Force India) +1.835
11. Джолион Палмер (Renault Sport F1) +2.120
12. Фелипе Масса (Williams) +2.133
13. Стоффель Вандорн (McLaren) +2.412
14. Лэнс Стролл (Williams) +2.557
15. Пьер Гасли (Scuderia Toro Rosso) +2.782
16. Карлос Сайнс-младший (Scuderia Toro Rosso) +1.843
17. Ромен Грожан (Haas) +2.857
18. Кевин Магнуссен (Haas) +3.082
19. Паскаль Верляйн (Sauber) +3.985
20. Маркус Эрикссон (Sauber) +4.436
Российский гонщик "Торо Россо" Даниил Квят по итогам сессии стал 13.
Формула-1. Гран–при Венгрии. 28 июля. Первая тренировка
1. Даниэль Риккьярдо (Red Bull Racing) – 1:18.486
2. Кими Райкконен (Scuderia Ferrari) +0.234
3. Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1) +0.372
4. Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) +0.676
5. Валттери Боттас (Mercedes AMG F1) +0.762
6. Себастьян Феттель (Scuderia Ferrari) +1.077
7. Фернандо Алонсо (McLaren) +1.501
8. Стоффель Вандорн (McLaren) +1.519
9. Нико Хюлькенберг (Renault Sport F1) +1.664
10. Джолион Палмер (Renault Sport F1) +1.975
11. Фелипе Масса (Williams) +2.054
12. Серхио Перес (Force India) +2.088
13. Даниил Квят (Scuderia Toro Rosso) +2.294
14. Карлос Сайнс–младший (Scuderia Toro Rosso) +2.431
15. Лэнс Стролл (Williams) +2.488
16. Ромен Грожан (Haas) +2.827
17. Альфонсо Селис (Force India) +3.116
18. Маркус Эрикссон (Sauber) +3.299
19. Антонио Джовинацци (Haas) +3.765
20. Паскаль Верляйн (Sauber) +4.004
Пресс-служба промоутера Гран-при России сообщает о начале продаж билетов на новую трибуну Т1.
Шестнадцатый этап Формулы 1 ознаменовался десятой победой Себастьяна Феттеля и, как следствие, досрочно завоёванным Кубком Конструкторов. Но в целом гонка прошла в духе голливудской комедии "Крысиные бега" – много сумбура, целый ряд странных столкновений и совершенно хаотично портящаяся резина. Рассказ о корейских странностях – в материале @Sport.ru...
Шестнадцатый этап Формулы 1 ознаменовался десятой победой Себастьяна Феттеля и, как следствие, досрочно завоёванным Кубком Конструкторов. Но в целом гонка прошла в духе голливудской комедии "Крысиные бега" – много сумбура, целый ряд странных столкновений и совершенно хаотично портящаяся резина. Рассказ о корейских странностях – в материале @Sport.ru.
Год назад на дебютном Гран-при Кореи было чересчур много неурядиц. Самый комичный, пожалуй, момент – вынужденная ночёвка техперсонала "Ред Булл" в одном из публичных домов, ибо гостиничных номеров не хватило. Хотя памятуя о подготовке к футбольному мундиалю почти десятилетней давности, когда "комнаты любви" на июнь-июль были превращены чуть ли не в трёхзвёздочные номера, начинаешь задумываться – а не было ли так запланировано изначально? Шутки шутками, а загладить некоторые шероховатости не удалось даже к этой гонке.
Обещала внести свои коррективы и погода. Поистине тропического ливня метеорологи не обещали, но влажность трассы должна была быть достаточно высокой, чтобы спутать некоторым гонщикам все расклады. С поул-позишн в кои-то веки должен был стартовать не Себастьян Феттель, а Льюис Хэмилтон, и даже эта маленькая, но победа грела сердца "Серебряным стрелам".
"Всё было тихо и чинно, если бы Виталий Петров в один прекрасный момент не возомнил себя одним из героев фильма "В бой идут одни старики"…"
Правда, в лидерах Хэм не продержался и одного круга – Феттель вырвался вперёд и начал потихоньку наращивать отрыв. Чемпион мира-2008 пытался держать заданный темп, а вот остальные отстали. Марк Уэббер, чьи очки на финише нужны были "Красным Быкам" для досрочного завоевания Кубка Конструкторов, вообще увяз в борьбе с двумя болидами "Феррари". Ситуация выровнялось лишь после волны непривычно ранних пит-стопов – целая группа гонщиков начала жаловаться по радио, что их "суперсофт" неожиданно быстро начал пузыриться.
Особенно рьяная борьба завязалась в этот момент между Баттоном и Росбергом. Механики "Мерседеса" сработали в боксах куда оперативнее, чем коллеги из "Макларен", и потерявший позицию Дженсон пошёл на обгон, срезая ограничительную линию. Но то ли нежелание получить штрафной проезд по пит-лейн (а стюарды в нынешнем сезоне особенно любят "Серебряных стрел", не забывайте) сыграло свою роль, то ли джентльменская сущность – Баттон пропустил Нико вперёд снова, дабы на следующем круге уже честным путём восстановить статус-кво.
Всё было тихо и чинно, если бы Виталий Петров в один прекрасный момент не возомнил себя одним из героев фильма "В бой идут одни старики". Россиянин недостаточно сильно дал по тормозам в повороте и превратил заднюю часть болида Шумахера в металлическое месиво, попутно чуть не выбив из гонки Алонсо – Фернандо едва успел увернуться от пересекающей его траекторию движения машины цвета банки рижских шпрот. Стюарды уже после финиша оценили геройства Виталия по-своему – на Гран-при Индии через две недели Петров получит штраф в пять позиций.
Пострадавший семикратный чемпион мира не стал устраивать бурю в стакане воды ("Такое случается. Все мы люди и все ошибаемся. Предыдущие инциденты в нынешнем году были моей виной, но все же в этот раз вина лежит на нем. Я не видел самой аварии, но думаю, что он поздно затормозил. Я пытался обогнать Серхио Переса и в это время все произошло. Такое иногда случается"), но представьте на миг, что бы случилось, задень Петров Алонсо? Разумеется, начались бы пересуды о заговоре против "Феррари", вызывающие откровенную насмешку у всех, кроме сторонников "Скудерии". Прецеденты ведь уже имели место…
"Целая группа гонщиков начала жаловаться по радио, что их "суперсофт" неожиданно быстро начал пузыриться"
Так или иначе, но рестарт гонки сыграл поначалу на руку Хэмилтону – Льюис в упор приблизился к Феттелю. Однако продолжения не последовало, поскольку Себ снова уехал в отрыв, а на хвост Хэму сел разъездившийся наконец-то Уэббер. Почти незамеченным оставался тихой сапой затесавшийся в группу лидеров Альгерсуари. Жёлтые флаги застали не успевшего на пит-стоп Хайме на третьей позиции, но даже после заезда в боксы испанец потерял не слишком много. По крайней мере, итоговое седьмое место для пилота "Торо Россо" не считается плохим результатом.
Оставшиеся пару десятков кругов ценителям прекрасного а автоспорте стоило смотреть лишь ради борьбы Хэмилтона и Уэббера. Сначала англоговорящая парочка синхронно залетела на пит-стоп сменить резину – Льюис благодаря механикам оказался чуток проворнее. За шесть кругов до финиша Марку удалось вырваться на вторую строчку, пока Хэму помешал один из круговых пилотов, но уже на следующем круге на прямой британец вернул себе преимущество.
После финиша оставалось лишь перефразировать Гари Линекера – "В Формуле 1 на старт всегда выходит два десятка болидов, а побеждает немец". По крайней мере, последние два сезона зачастую так и происходит…
Иван Манчев, @Sport.ru
Гран-при Кореи. Гонка
1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") - 1:38:01,994
2. Льюис Хэмилтон ("Макларен") + 12,0
3. Марк Уэббер ("Ред Булл") + 12,4
4. Дженсон Баттон ("Макларен") + 14,6
5. Фернандо Алонсо ("Феррари") + 15,6
6. Фелипе Масса ("Феррари") + 25,1
7. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") + 49,5
8. Нико Росберг ("Мерседес") + 54,0
9. Себастьен Буэми ("Торо Россо") + 62,7
10. Пол ди Риеста ("Сахара Форс-Индия") + 68,6
11. Адриан Сутиль ("Сахара Форс-Индия") + 71,2
12. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") + 93,0
13. Бруно Сенна ("Лотус-Рено") - 1 круг
14. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") - 1 круг
15. Камуи Кобаяси ("Заубер") - 1 круг
16. Серхио Перес ("Заубер") - 1 круг
17. Ярно Трулли ("Лотус") - 1 круг
18. Тимо Глок ("Маруся-Верджин") - 1 круг
19. Даниэль Риккардо ("Хиспания") - 1 круг
20. Жером Д'Амброзио ("Маруся-Верджин") - 1 круг
21. Витантонио Лиуцци ("Хиспания")- 3 круга
22. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") - сход
23. Виталий Петров ("Лотус-Рено") - сход
24. Михаэль Шумахер ("Мерседес") - сход
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии