В "Феррари" хотят сохранить обоих чемпионов
Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло поделился мнением о работе команды в текущем сезоне.
Sport.ru / Формула-1. Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло поделился мнением о работе команды в текущем сезоне.
"Наша команда постепенно меняется, причём как в аспекте организации процесса, так и в общем подходе и культуре "Феррари". В последнее время мы приняли несколько определяющих решений в структуре команды и уже видим результат, хотя это не всегда заметно по нашим выступлениям на Гран-При. У нас одна задача: стать лучшей командой в максимально сжатые сроки. Мы готовы к тому, что "Феррари" вновь начала эпоху побед. Что касается гонок в целом, то мы рады замечать, что другие команды также поддерживают наши взгляды относительно направления развития Формулы-1. Мы делаем всё для того, чтобы повысить зрелищность гонок – прежде всего путём изменения регламента. В первую очередь, мы преследуем интересы болельщиков, особенного молодых.
Для нас большая удача, что в данный момент мы сотрудничаем с парой великих пилотов, чемпионов мира. Они, как и вся команда, делают максимум, чтобы "Феррари" вернулась на победный путь. Мы уже привыкли к тому, что каждое лето журналисты запускают слухи о подписаниях и расторжения контрактов с пилотами. Это касается и информации о том, что мы прощаемся с Фернандо Алонсо, и сведений о зарплатах гонщиков. Летняя жара всегда способствует появлению безумных новостей. Сейчас наши пилоты должны расслабиться, чтобы к возобновлению чемпионата вернуться в оптимальной форме. Сезон будет длинным, и нам нужно, чтобы Фернандо и Кими находились в отличной форме. А что касается Кими, то я желаю ему всегда самого наилучшего, ведь в скором времени он станет отцом", – приводит слова ди Монтеземоло официальный сайт "Феррари".
Двукратный чемпион мира, пилот "Феррари" Фернандо Алонсо прокомментировал свою борьбу с Себастьяном Феттелем в ходе Гран-При Великобритании, а также поделился ожиданиями от предстоящего уик-энда в Германии.
Sport.ru / Формула-1. Двукратный чемпион мира, пилот "Феррари" Фернандо Алонсо прокомментировал свою борьбу с Себастьяном Феттелем в ходе Гран-При Великобритании, а также поделился ожиданиями от предстоящего уик-энда в Германии.
"Обгон Себастьяна в девятом повороте выглядел крайне жутко. Я рассчитываю, что такого больше не повторится, иначе мы оба не доедем до финиша. Если кто-то рассчитывает бороться за чемпионский титул, то ему необходимо набирать очки в каждой гонке. Если я не буду сходить с трассы до клетчатого флага – это будет означать, что я борюсь за чемпионство.
Что касается заезда в Хоккенхайме, то нам надо оставаться реалистичными – впереди тяжёлый уик-энд. Там будет жарко, при этом нас ждут два мягких варианта шин – значит, работа с резиной станет один из решающих факторов успеха в гонке. В этом сезоне по ходу жарких гонок мы не показывали достаточной скорости. Правда, в Германии у нас будут некоторые новинки – возможно, они помогут команде добиться прогресса. Нам надо опережать конкурентов, которые претендуют на второе место в Кубке конструкторов. Нам надо приближаться к "Ред Булл" и отрываться от "Форс-Индии" с "Маклареном".
Я три раза побеждал в Хоккенхайме и ещё два раза на Нюрбургринге – в Германии мне всегда удавалось выступать хорошо – и я рассчитываю, что эта тенденция продолжится. Что касается моего будущего, то мне задают этот вопрос с 2003 года. Я не веду переговоры ни с какой из других команд. Первая задача для меня – хорошо выступать в текущем сезоне", - приводит слова Алонсо официальный сайт "Феррари".
Чемпион мира 2007 года, пилот "Феррари" Кими Райкконен выразил оптимизм относительно формы команды во второй половине сезона.
Sport.ru / Формула-1. Чемпион мира 2007 года, пилот "Феррари" Кими Райкконен выразил оптимизм относительно формы команды во второй половине сезона.
Отметим, на Гран-При Венгрии, который состоялся в воскресенье Райкконен стал шестым при старте с шестнадцатого места – это лучший результат финна в текущем сезоне.
"В Венгрии пилотировать болид было интереснее, чем в предыдущих гонках. Машина была гораздо более послушной – это значительно облегчило мою жизнь и позволило наконец-то получать удовольствие от гонки. Я почувствовал, что могу бороться за позиции и кого-то атаковать, а не только держать постоянную оборону. Пусть это и было тяжело, но интересно – гонка показала, что в конце тоннеля появился свет и команда движется верным путём. Есть один положительный результат, но пока что он не меняет картину целиком. Вряд ли у меня был шанс приблизиться на финише к Фелипе Массе – его болид был быстрее, а это значит, что мы по-прежнему не там, где хотим находиться.
Я рад, что машина хорошо меня слушалась, но нам необходимо прибавлять в нескольких аспектах. Особенно это касается скорости на прямых. В борьбе с моторами "Мерседес" нам приходится крайне тяжело. Кроме того, требуется улучшить механическое сцепление и прижимную силу. Нас ждёт большой путь перед тем, как мы получим настоящее удовлетворение. Здоров, что мне удалось показать относительно неплохой результат, но в любом случае прогресс нельзя назвать гигантским. Но мы знаем, что нам нужно, чтобы улучшить свои позиции, и работаем в этом направлении", - приводит слова Райкконена официальный сайт "Феррари".
Sport.ru / Формула-1 Стали известны результаты 11-го этапа чемпионата "Формулы-1" - Гран-при Венгрии.
Первым к финишу пришёл австралиец Дэниел Риккьярдо, защищающий цвета команды "Ред Булл". Эта победа стала для него второй в сезоне, первую он одержал в Гран-при Канады.
После него финишировал гонщик "Феррари" Фернандо Алонсо, показавший лучший результат сезона для себя и своей команды.
На третьем месте оказался Льюис Хэмилтон, пилот "Мерседеса", в то время как лидер чемпионата Нико Росберг, который также выступает за "Мерседес", занял четвёртое место.
Российский пилот Даниил Квят не смог уйти на прогревочный круг из-за возникших проблем с двигателем, таким образом, стартовав с пит-лейна. В итоге пилот "Торо Россо" занял 14-е место.
Отметим, что после Гран-при Венгрии в чемпионате наступает перерыв, следующая гонка пройдёт 22-24-го августа в Бельгии.
Формула-1. Гран-при Венгрии. Гонка.
1. Даниэль Риккардо ("Red Bull Racing")
2. Фернандо Алонсо ("Scuderia Ferrari")
3. Льюис Хэмилтон ("Mercedes")
4. Нико Росберг ("Mercedes")
5. Фелипе Масса ("Williams")
6. Кими Райкконен ("Scuderia Ferrari")
7. Себастьян Феттель ("Red Bull Racing")
8. Валттери Боттас ("Williams")
9. Жан-Эрик Вернь ("Scuderia Toro Rosso")
10. Дженсон Баттон ("McLaren")
11. Адриан Сутиль ("Sauber")
12. Кевин Магнуссен ("McLaren")
13. Пастор Мальдонадо ("Lotus")
14. Даниил Квят ("Scuderia Toro Rosso")
15. Жюль Бьянки ("Marussia")
16. Макс Чилтон ("Marussia")
17. Эстебан Гутьеррес ("Sauber") — не финишировал
18. Камуи Кобаяси ("Caterham") — не финишировал
19. Серхио Перес ("Force India") — не финишировал
20. Нико Хюлькенберг ("Force India") — не финишировал
21. Ромен Грожан ("Lotus") — не финишировал
22. Маркус Эрикссон ("Caterham") — не финишировал
Бывший технический директор "Феррари" Альдо Коста, сейчас работающий в "Мерседесе", поделился мнением относительно проблем в итальянской конюшне.
Sport.ru / Формула-1. Бывший технический директор "Феррари" Альдо Коста, сейчас работающий в "Мерседесе", поделился мнением относительно проблем в итальянской конюшне.
"Я долгое время работал в легендарной команде, поэтому, конечно, беспокоюсь по поводу их неудач – хотя в "Феррари" расстались со мной не самым приятным способом. У меня осталось много друзей в команде – я знаю, как усердно они трудятся. Разве можно в такой ситуации злорадствовать и радоваться их бедам? Вряд ли "Феррари" способна бороться с "Мерседесом" в ближайшие сезоны – в команде системный кризис.
Что касается его причин, то похоже, что руководство команды совершило глубокие стратегические ошибки. Был принят ряд неверных решений относительно персонала. У меня есть пример. В 2008 году мы просили высшее руководство построить новую аэродинамическую трубу, однако нам ответили, что можно обойтись и без неё. Все кадровые и стратегические решения в команде принимает только Лука ди Монтеземоло. Так было в годы побед, так осталось в эпоху поражений – ничего не поменялось. Я не верю, что в 2011 году Фернандо Алонсо требовал уволить меня. Он очень сильный пилот, но честно сказать, у нас не было понимания в обычной жизни – он остался для меня человеком-загадкой.
Что касается возможного ухода Фернандо в "Мерседес", то я не уверен, что здесь найдётся место для него. У нас есть два сильных пилота, и вряд ли кто-то из них захочет покинуть такую команду. Я не вижу никаких причин, чтобы нашу команду покинули Хэмилтон или Росберг", - сообщил Коста.
Напомним, последний раз "Феррари" выигрывала чемпионский титул с Кими Райкконеном в 2007 году.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии