В Дохе состоялась церемонии вручения наград FIA по итогам сезона

Льюис Хэмилтон, несмотря на всё напряжение, сопровождавшего финальный гоночный уик-энд сезона, выглядел бодрым и весёлым, и отметил, что пока ещё не вполне осознал, что стал двукратным чемпионом мира.

"Эмоции ещё не до конца улеглись, конечно, это невероятное ощущение, когда ты просыпаешься утром, чувствуешь себя свежим и бодрым, и, разумеется, я благодарен всему своему окружению, всем людям, которые участвовали в моей карьере! Сегодня утром светит солнце, и всё прекрасно!

Я ещё даже не проверял свой телефон, который просто забит сообщениями и письмами – столько поздравлений сразу я в жизни не получал! Чтобы все прочитать, может понадобиться недели две, потому что я всегда стараюсь отвечать людям, которые мне пишут.

На этой неделе я точно не поеду на базу команды в Брэкли, но уже на следующей мы продолжим работу над машиной 2015 года, займёмся подгонкой сиденья и другими делами. Не думаю, что уже пора приступать к анализу прошедшего сезона, но присматриваться к новой машине надо, чтобы понять, чего можно ожидать. Кроме того, надо будет определиться, каким должен быть мой максимальный вес – в общем, работы много", - приводит слова Хэмилтона  F1news.Ru. 

Отвечая на вопрос, кого из напарников было сложнее одолеть – Фернандо Алонсо в 2008 году в McLaren, или Нико Росберга в Mercedes, Льюис сказал: "Это всё-таки разные ситуации. Разумеется, когда я был новичком, завоевать титул было несколько сложнее, мне не хватало опыта в Формуле 1, чтобы сражаться на пределе возможностей с таким сильным соперником, как Фернандо. Это само по себе было сложной задачей. Но этот сезон, безусловно, тоже стал для меня одним из самых трудных, было тяжело сохранять концентрацию, поскольку успехи часто чередовались с неудачами, но вместе с командой мы смогли всё преодолеть".

Тото Вольфф заявил, что готов в ближайшее время продолжить переговоры с Льюисом о новом многолетнем контракте: "Льюис – чрезвычайно важный член нашей команды, мы хотим, чтобы её состав сохранился, и уже пару раз приступали к переговорам, но полтора месяца назад договорились сделать паузу, чтобы возобновить их после Абу-Даби. Вскоре мы соберёмся на базе команды и в ближайшие недели начнём эту дискуссию".

Перед последней гонкой сезона Льюис Хэмилтон опережал своего партнера по команде Нико Росберга на 17 очков, однако у немца были неплохие шансы на титул. За Гран-при Абу-Даби начисляется двойное количество очков, то есть за победу можно было получить сразу 50 баллов, и вопрос о чемпионстве перед гонкой в ОАЭ был далеко не решен. С уверенностью можно было лишь сказать, что обе первые строчки в итоговой классификации займут пилоты Mercedes – шедший третьим Даниэль Риккиардо,  пилот Red Bull, отставал от Росберга больше чем на 100 очков. К последней гонке определился, соответственно, и обладатель Кубка конструкторов – догнать Mercedes невозможно было ни при каких условиях.

Даниил Квят перед последней гонкой занимал пятнадцатое место и вряд ли мог рассчитывать даже на попадание в десятку сильнейших.

Квалификацию Гран-при Абу-Даби выиграл Нико Росберг, опередивший Льюиса Хэмилтона на 0.386 секунды. Квят в квалификации показал седьмое время, однако оба пилота Red Bull, и Даниэль Риккиардо, и Себастьян Феттель были дисквалифицированы из-за несоответствия болидов техническому регламенту, и Квят занял на стартовое решетке пятую позицию. Феттель и Риккиардо вынуждены были стартовать с пит-лейн.

После квалификационных заездов Росберг заявил, что его партнер по команде допускает ошибки под прессингом, а потому он вполне может рассчитывать на чемпионский титул – надо лишь постоянно давить на Хэмилтона и ждать его ошибки. Однако в начале гонки ошибку допустил как раз Росберг – немец задержался на старте и позволил Хэмилтону выйти в лидеры гонки еще до первого поворота.

Неудачно стартовал и Квят, который потерял две позиции и сразу же после начала гонки оказался на седьмом месте. Российский гонщик отчаянно бросился наверстывать упущенное, но уже после десятого круга вынужден был сойти с дистанции. Болид россиянина развернуло, и он покинул трассу.

В середине гонки начались проблемы с машиной и у Росберга. Скорость Mercedes упала, и Росберг боролся уже не с Хэмилтоном, а с пилотом Williams Фелипе Массой, который шел сразу за немцем и отыгрывал у него по три секунды на круге. У Хэмилтона сложностей с болидом не было, и британец легко увеличивал свое преимущество. К 25-му кругу он опережал Росберга уже на 13 секунд, и стало очевидным, что чемпионский титул он упустит только в том случае, если по какой-то причине не сможет доехать до финиша.

После тридцатого круга Хэмилтон даже сбросил скорость, и в какой-то момент пропустил Массу вперед – Росберг ехал еще медленнее, и торопиться лидеру чемпионата было некуда. Судьбу чемпионского титула в итоге решила техника – Росберг так и не смог справиться с проблемами с машиной и финишировал лишь четырнадцатым. Незадолго до финиша  Хэмилтон вновь вышел вперед, выиграл гонку и во второй раз в своей карьере стал чемпионом мира – первый титул он завоевал в 2008 году. Нико Росберг в Абу-Даби приехал третьим и стал вице-чемпионом мира. Замкнул тройку лучших пилотов сезона Даниэль Риккиардо.

Даниил Квят, не набравший в Абу-Даби очков, так и остался пятнадцатым – в этом сезоне он заработал восемь очков. В следующем сезоне Квят будет выступать за Red Bull, где займет место Себастьяна Феттеля. Немец же отправится в Ferrari, с которой уже заключил трехлетний контракт. 

Формула-1. Сезон-2014. Итоговое положение пилотов