В 2018 команды смогут использовать не более трёх двигателей за сезон
Пресс-служба FIA опубликовала уточнённый текст регламента на 2017 год и предложения по изменению правил в 2018-м, когда число силовых установок вновь будет ограничено.
Sport.ru / Формула-1. Пресс-служба FIA опубликовала уточнённый текст регламента на 2017 год и предложения по изменению правил в 2018-м, когда число силовых установок вновь будет ограничено.
Как и прежде, все элементы силовой установки разделены на шесть основных модулей: двигатель внутреннего сгорания ICE, генераторы MGU-K и MGU-H, аккумулятор системы рекуперации ES, турбину TC и электронный блок управления CE.
В 2018-м по ходу сезона каждый пилот сможет использовать не более трёх двигателей внутреннего сгорания, трёх мотор-генераторов MGU-H, трёх турбин, двух накопителей энегрии, двух электронных блоков управления и двух мотор-генераторов MGU-K.
Каждая первая установка дополнительного элемента приведёт к потере десяти позиций на старте, последующие замены – к потере пяти мест.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Руководитель проекта Honda в Формуле 1 Юсуке Хасэгава заявил журналистам, что его устраивает дух современных силовых установок и он не считает, что громкость нужно искусственно повышать, как предлагает Экклстоун.
Sport.ru /Формула 1. В этом году, благодаря выводу перепускного клапана турбины в общую выхлопную трубу, звук моторов стал громче, хотя уровень звукового давления и уступает тем впечатляющим значениям, которое создавали машины с атмосферными V8.
В Сочи руководитель проекта Honda в Формуле 1 Юсуке Хасэгава заявил журналистам, что его устраивает дух современных силовых установок и он не считает, что громкость нужно искусственно повышать, как предлагает Экклстоун.
“Я не вижу необходимости искусственно повышать громкость звука с помощью каких-то систем, но если этого хотят в FOM, то нам, как участникам чемпионата, придётся следовать их рекомендациям. На мой взгляд, современной Формуле 1 и не нужна очень высокая громкость, но если будет решено её увеличить, то мы сможем это сделать”, - цитирует руководителя Honda F1news.
Руководство команды призвало не верить скептикам и сторонникам теории заговоров.
Sport.ru / Формула 1. Руководство команды призвало не верить скептикам и сторонникам теории заговоров.
Команда Формулы 1 "Мерседес" опубликовала открытое письмо, в котором категорически опровергла наличие какого-либо заговора против Льюиса Хэмилтона внутри команды. Британец регулярно сталкивается с техническими проблемами на фоне безупречных выступлений Нико Росберга.
— Люди, которых вы видите работающими на трассе, — это лишь верхушка айсберга. Но они являются прекрасным примером. Они не просто выполняют вместе пит-стопы. Они путешествуют с командой, обедают, строят гаражи, собирают машины, перебирают разбитые болиды. Вместе они переживают весь спектр эмоций. Они выигрывают и проигрывают вместе, — говорится в заявлении команды.
Далее в письме говорится о том, что если команда сможет переубедить хотя бы половину от общего числа ненавистников, скептиков и сторонников теории заговоров — то будет "считать сражение выигранным".
Комментарии