Тото Вольфф: "Сход "Феррари" в Сингапуре ещё не предопределил судьбу титула"
Sport.ru / Формула-1. Руководитель "Мерседеса" Тото Вольфф не считает, что сход обоих болидов "Феррари" в Сингапуре уже предопределил судьбу чемпионского титула. После этапа в Сингапуре пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон, лидирующий в чемпионате, увеличил свой отрыв от Себастьяна Феттеля до 28 очков.
"Я бы не увлекался подобными заявлениями. Ликовать я могу лишь внутри себя. Но это большой шаг вперёд. Конечно, чемпионат выигрывается лишь тогда, когда его выиграют.
Впереди ещё шесть гонок, это означает, что ситуация может обернуться против нас, как это случилось в Сингапуре с "Феррари", шесть раз", - цитирует Вольффа немецкое издание Bild.
Sport.ru / Формула-1. Глава "Мерседеса" Тото Вольф ждёт упорной борьбы с "Феррари" на Гран-при Италии.
"Перед Спа мы говорили, что в этом году опасно делать предположения. И гонка показала, почему. У нас был собачий бой с "Феррари", и, хоть мы и победили, сделали это с маленьким перевесом.
Можем ждать такой же борьбы на каждом этапе. Гонок, подобных прогулке в парке, не будет. Нам просто надо выжимать все возможные очки в каждой гонке.
В последние годы у нас всё хорошо складывается в Монце. Она награждает за низкое лобовое сопротивление и высокую максимальную мощность. А это сильные стороны нашей машины. Но стабильность торможения и сцепление на низкой скорости крайне важны в шиканах, а по ним преимущество у "Феррари". Победит команда, которая найдёт лучший компромисс", - цитирует Вольфа F1i.
Sport.ru / Формула-1. Глава "Мерседеса" Тото Вольфф сказал, что на Гран-при Италии ближайший конкурент его команды, "Феррари", испытывал проблемы. Вместе с тем босс "Мерседеса" также отметил блестящую работу своей команды, которая увеличила преимущество над Скудерией по сравнению с Гран-при Бельгии.
"Похоже, что каким-то образом в "Феррари" сделали шаг назад. Мы были очень хороши, но и они не показали того, чего от них ждали. У них что-то пошло не так, и я понимаю, почему они расстроены. В Спа наше преимущество не было столь очевидным, и я думаю, что команда провела отличный анализ.
С самого начала уик-энда у нас была сильная машина. Мы могли допустить ошибку в квалификации, но болид был очень хорош, это же можно сказать и о самой гонке. Мы оправились после Будапешта и в определённой мере прогрессировали после Спа", - цитирует Вольффа Autosport.
Sport.ru / Формула-1. Глава "Мерседеса" Тото Вольфф считает, что "Феррари" не показала еще всего своего потенциала. В последней гонке Гран-при Венгрии итальянская команда оформила победный дубль.
– Я не думаю, что в Венгрии "Феррари" показала весь потенциал, – цитирует F1i Вольффа. – На машине Феттеля было повреждение, а Райкконен мог ехать быстрее, если бы не сдерживавший его Себастьян. Кими мог его обойти легко, если бы был приказ из боксов. Думаю, что потенциал "Феррари" еще не раскрыт.
Sport.ru / Формула-1. Руководитель автоспортивного подразделения "Мерседеса" Тото Вольф прокомментировал подозрения, что немецкая команда уже на Гран-при Бельгии поставила четвёртые за сезон силовые блоки.
Это сделано чтобы иметь возможность сжигать больше масла, чем соперники, и тем самым иметь более высокую мощность двигателя. На моторы, которые будут вводиться в строй с Гран-при Италии, наложены более серьёзные ограничения по норме сжигания масла.
"Всё было непропорционально раздуто. Причина, по которой мы представили очередные моторы так рано, в том, чтобы получить дополнительную мощность, пусть и с риском: впереди ещё много гонок, а мы делаем это раньше прямых конкурентов. Также у вас становится меньше времени для дальнейшего развития. Чем дольше вы ждёте, прежде чем использовать последний двигатель, тем больше, вероятно, можете прибавить. Есть причины, по которым мы задействовали моторы уже сейчас, но это не связано с преимуществом за счёт возможности сжигать больше масла. Если вы спросите ФИА, то результаты запроса вызовут у вас большой интерес", - приводит слова Вольфа Autosport.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии