Тест-пилот "Уильямса" Сьюзи Вольфф завершит карьеру по окончании нынешнего сезона
Тест-пилот "Уильямса" британка Сьюзи Вольфф завершит карьеру в конце 2015 года, сообщается на официальном сайте британской команды "Формулы-1".
Sport.ru / Формула-1. Тест-пилот "Уильямса" британка Сьюзи Вольфф завершит карьеру в конце 2015 года, сообщается на официальном сайте британской команды "Формулы-1".
Вольфф с апреля 2012 года была в программе развития гонщиков "Уильямса", а в 2015 году стала полноценным тест-пилотом команды. Вольфф стала первой женщиной в "Формуле-1", участвовавшей в свободной практике в рамках Гран-при.
"Я хотела бы поблагодарить "Уильямс" за возможность, которую они мне предоставили, позволив осуществить мечту - управлять болидом "Формулы-1", - сказала Вольфф.
Sport.ru / Формула-1. Убытки команды "Формулы-1" "Уильямс" по итогам 2014 года составили 42,5 миллиона фунтов стерлингов, сообщает Би-Би-Си.
По итогам сезона-2013 "Уильямс" получил прибыль в размере 11,9 миллиона фунтов.
"Хотя кажется, что 2014 год стал разочарованием, мы ожидали примерно такой результат. Но мы всё ещё в деле. То, что мы показали в финансовом отчёте, можно сравнить с похмельем. Мы ожидаем, что 2015 год получится существенно более успешным для команды (в плане прибыли)", - заявил исполнительный директор "Уильямса" Майк ОДрисколл.
"Уильямс" дебютировал в чемпионате "Формулы-1" в 1977 году и с тех пор девять раз побеждал в Кубке конструкторов, а его пилоты семь раз становились чемпионами.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
В начале сезона многие критиковали Берни Экклстоуна за особенности его руководства Формулой 1, несправедливое распределение доходов и потерю Гран При Германии из-за финансовых причин
Sport.ru / Формула 1. В начале сезона многие критиковали Берни Экклстоуна за особенности его руководства Формулой 1, несправедливое распределение доходов и потерю Гран При Германии из-за финансовых причин. Однако основатель Williams Фрэнк Уильямс считает, что эти замечания несправедливы.
Фрэнк Уильямс: "Формула 1 стала успешной, благодаря Берни. Те, кто сегодня жалуется, не знают, какой она была до его прихода. Вспомним Гран При Монако в 1970-е: три механика, водитель трейлера, гонщик Пирс Каридж, его жена Салли и я. Салли работает хронометристом. Организаторы заплатили мне 900 фунтов за то, что я приехал и привёз машину, но с этой суммой в княжестве далеко не уйдёшь. Мне пришлось одолжить деньги у Пирса, чтобы заплатить за гостиницу.
До Экклстоуна всё было иначе. Он понял, насколько плохо Формула 1 использовала свой коммерческий потенциал. Каждый контракт с промоутерами Гран При сейчас приносит деньги всем, а не только Берни. Он очень умён, у него уникальное деловое чутьё и отличное чувство юмора. Можете не сомневаться: Формула 1 процветает только благодаря ему".
Комментарии