Сезон новый, а Феттель всё тот же
Себастьян Феттель выиграл первую квалификацию сезона, доказав еще раз всем, что его не зря считают фаворитом предстоящего чемпионата. Немец выиграл два из трех сегментов квалификации, и будет стартовать в завтрашней гонке с первой позиции. Две Феррари также не разочаровали, Масса второй, впереди своего нового партнера по команде – Фернандо Алонсо, который стал третьим, опередив Льюиса Хэмилтона. А вот напарник Хэмилтона - действующий чемпион – Дженсон Баттон стал только восьмым, но обо всем по порядку....
Себастьян Феттель выиграл первую квалификацию сезона, доказав еще раз всем, что его не зря считают фаворитом предстоящего чемпионата. Немец выиграл два из трех сегментов квалификации, и будет стартовать в завтрашней гонке с первой позиции. Две Феррари также не разочаровали, Масса второй, впереди своего нового партнера по команде – Фернандо Алонсо, который стал третьим, опередив Льюиса Хэмилтона. А вот напарник Хэмилтона - действующий чемпион – Дженсон Баттон стал только восьмым, но обо всем по порядку.
Квалификация в этом году сохранила свой формат в три сессии по 3 сегмента, 1-ый сегмент – 20 минут, 2-ой – 15 минут, 3-ий – 10 минут. Главным изменением стало то, впервые с 2002 года, болиды не будут заправлены на гонку, и квалификация будет проходить с практически пустыми баками. Еще одним изменением стало правило, согласно которому 10 пилотов, пробившихся в последний сегмент квалификации, обязаны использовать комплект шин, на котором они будут стартовать в гонке. И это может стать головной болью для инженеров и стратегов команд – использовать жесткий комплект – более медленный, но менее изнашиваемый, и чуть хуже выступить в финале квалификации, зато более стабильно проехать первый отрезок гонки на тяжелозаправленной машине.
"Главным изменением стало то, впервые с 2002 года, болиды не будут заправлены на гонку, и квалификация будет проходить с практически пустыми баками"
Или же наоборот использовать мягкий комплект шин – быстрый, но более изнашиваемый, хорошо проехав квалификацию. Но износ резины на тяжелой машине на стартовом отрезке гонки станет гораздо сильнее. Интересно посмотреть, кто и какое решение примет.
Первую квалификацию нового сезона открыли пилоты Virgin – Лукас ди Грасси, следом за ним Тимо Глок. Понятно, что трём новым командам не суждено выйти из первого сегмента, и что последние 6 мест разыграют именно они, главным вопросом было, кто составит им компанию и не пройдет дальше, ведь с этого года в первом и во втором сегментах отсеиваются по 7 пилотов. Интересный момент – на трассу впервые за уик-энд выехал Карун Чандхок, но согласно правилам индус не имеет права выйти на старт завтрашней гонки, так как по ходу пятничных практик он не проехал ни одного круга. На 9-ой минуте Фернандо Алонсо ставит лучшее время – 1.55,482, Виталий Петров только 13-ый, но рядом с Робертом Кубицей, и уступает не так уж и много поляку - менее 0.300 секунды, не блещет Михаэль Шумахер – только восьмой.
Фелипе Масса на 12-ой минуте перекрывает время Фернандо Алонсо 1.55,313, а Нико Росберг - второй, немец в этот уик-энд явно быстрее своего титулованного напарника. На 19-ой минуте Виталий Петров показывает 9-ый результат, опережая Роберта Кубицу, обеспечивая себе попадание во вторую часть квалификацию. Алонсо вновь первый - 1.54,612. Клетчатый флаг. Хайме Альгерсуари скользит на торможении перед последним последнем поворотом, и становится тем, кто составляет компанию пилотам команд-новичков. Стартовые места с 18 по 24 уже известны: Альгерсуари, Тимо Глок на Virgin опережает два Lotus Трулли и Ковалайнена, Лукас ди Грасси – 22-ое место, два пилота HRT Сенна и Чандхок 23-ий и 24-ый соответственно.
"Виталий Петров только 13-ый, но рядом с Робертом Кубицей, и уступает не так уж и много поляку - менее 0.300 секунды, не блещет Михаэль Шумахер – только восьмой"
Вторую часть квалификации начал Себастьян Феттель, и первым показал быстрый круг - 1.54,035, лучшее время уик-энда! Его тезка Себастьян Буэми ошибается в новой секции трассы, которая вызвала немало нареканий со стороны пилотов. Шумахер не блещет, он только 9-ый, зато Кубица вновь, как и вчера на свободных заездах неплох, зато у Петрова дела вновь идут не так как хотелось, россиянин не может подняться выше 14-го места. Балансирует на грани Дженсон Баттон: за полминуты до конца второго сегмента действующий чемпион мира находится на 11-ой позиции, и на втором секторе выигрывает всего 0.60 секунды у 10 места, в Макларене явно не понимают в чем проблема, и с удивленными лицами, наблюдает за своим новым пилтом, но, к счастью для Баттон становится 9-ым и попадает в последний сегмент. Не попадают: Баррикелло, Лиуцци, Хюлкенберг, де ла Роса, Буэми, Кобаяши, и к огромному разочарованию Виталий Петров – он только 17-ый.
Как и ожидалось, в финал квалификации попали в полном составе Ferrari, McLaren, Mercedes и Red Bull, примкнули к ним Роберт Кубица и Адриан Сутил - Force India действительно быстра, не зря вчера немец показал лучшее время на первой тренировке.
В третьем сегменте первыми на трассу выезжают пилоты Ferrari – Масса, за ним Алонсо.
Масса – первый быстрый круг 1.55,131., но Алонсо быстрее 1.55,072. Хэмилтон только третий. Баттон очень медленно едет по трассе и сворачивает в боксы, не начав свой быстрый круг. Практически все на мягких шинах, кроме Сутиля. За три минуты до конца квалификации только трое показали время – Алонсо, Масса и Хэмилтон, а это значит, что у каждого пилота будет по одной попытке.
Феттель уже под клетчатым флагом ставит лучшее время 1.54,101. Уэббер достаточно далеко - 1.55,284. Масса ближе всех к Феттелю – второй. Хэмилтон - 4-й. 1 Алонсо третий. Для действующего чемпиона мира квалификация не задалась – только 8-ой. Шумахер 7-ой и он уступает Нико Росбергу, тот 5-ый.
Вот как расположилась первая десятка: Феттель, Масса, Алонсо, Хэмилтон, Росберг, Уэббер, Шумахер, Баттон, Кубица, Сутиль.
Завтра нас ждет невероятная гонка!
Иван Беликов, Sport.Ru
Материалы по теме:
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Когда я смотрела прокаты иностранцев, было обидно, что на Олимпиаде выступает лишь один наш фигурист. Если бы их было несколько, кто-то точно боролся бы за тройку. По уровню с Петей сравнимы только участники последней разминки, у остальных программы проще, и очень мало кто прыгает два четверных.
Петру занизили оценки за компоненты, потому что он выступал первым, без рейтинга — как тёмная лошадка. Я даже боялась, что баллы будут ещё ниже. Видимо, судьи учитывали его потенциал на тренировках и поставили справедливый четвертый уровень, так что бригада сработала хорошо. В произвольной программе отношение к нему будет более лояльным.
Здорово, что он попал в предпоследнюю разминку, несмотря на первый старт. Сейчас его опережают всего несколько фигуристов на пару баллов. Если он откатает произвольную так, как умеет, всё будет отлично. Главное для Пети — выйти и получать удовольствие от катания.
Хотя комментаторы прогнозировали максимум топ-6, я считаю, что у него есть шанс побороться и за тройку. В произвольной программе соперники могут ошибиться — на командном турнире даже Илья Малинин допускал промахи, хотя все считали его «машиной». Для Пети это тоже первая Олимпиада, и никто не знает, что может произойти», — сказала Чен в беседе с корреспондентом Sport24 Петром Шатровым.
Произвольная программа у мужчин состоится 13 февраля.
Комментарии