Себастьян Феттель: "Мне не хватает советов Шумахера"
Sport.ru / Формула 1. Себастьян Феттель неоднократно называл Михаэля Шумахера своим кумиром. Болельщики Ferrari ждут, что немецкий гонщик вернёт команде былую славу, но в Шанхае Себастьян признался, что ему не хватает советов семикратного чемпиона мира.
"Пятнадцать или двадцать лет назад я стоял за воротами базы в Маранелло, но меня туда не пускали. Как и любой другой болельщик, я пытался увидеть Михаэля. Сейчас же передо мной эти ворота открыты, и я смог проехать несколько кругов по нашей трассе – это был незабываемый момент.
Мне было сложно принять решение о переходе в Ferrari. Вероятно, оно было самым трудным в жизни, поэтому в тот момент мне хотелось поговорить с Михаэлем. Мы с ним много раз обсуждали эту тему в прошлом – иногда в шутку, иногда всерьез. Мне не хватает его, поскольку я знаю, что Михаэль мог бы откровенно сказать, что думает на эту тему.
Если честно, он давал мне много советов, и я это ценю. Большинство может подумать, что он говорил мне что-то вроде "В 13-м повороте в Шанхае старайся придерживаться внутреннего радиуса", но на самом деле это не так. У каждого пилота свой стиль, и с подобными вещами вы разбираетесь самостоятельно. Михаэль мне очень помогал, когда открыто говорил обо всех остальных аспектах "Формулы 1" – о том, как устроен этот мир, делился своим опытом, рассказывал о допущенных ошибках. Мне этого очень не хватает.
Прошлый год получился неудачным. Вероятно, он оказался даже хуже, чем мог бы быть, но такое иногда случается в жизни. В этом сезоне началась новая история. Нельзя забывать, в какой ситуации была наша команда – нам предстоит ещё много работы. Однако если по какой-либо причине появится шанс побороться за титул, я им воспользуюсь", -приводит слова Феттеля f1news.ru.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Sport.ru / Формула 1. Программа третьего этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" сезона 2015 года - Гран-при Китая - стартует в пятницу двумя свободными практиками.
Прошедший этап в Малайзии показал, что лёгкой жизни в нынешнем сезоне у команды "Мерседес" не будет, - отмечает ИТАР-ТАСС. Четырёхкратный чемпион мира немец Себастьян Феттель из "Феррари" неожиданно для многих одержал достаточно уверенную победу. Впрочем, по мнению специалистов, такое стало возможным благодаря стечению обстоятельств - жаркая погода сыграла на руку итальянской команде, а отличная от конкурентов тактика дала необходимое преимущество на трассе. Сможет ли "Феррари" и дальше на равных конкурировать с "Мерседесом", должен показать уже Гран-при Китая.
Автодром в Шанхае был построен по проекту главного архитектора "Формулы-1" Германа Тильке. Первая гонка здесь состоялась в 2004 году. Форма трассы напоминает иероглиф "Шан". Автодром построен на болоте, которое осушили, затем забили в грунт более 40 тысяч свай на глубину до 80 м, а после этого заполнили котловину полиэстером (всего 400 тонн). Общая стоимость автодрома превысила $450 млн.
Наибольшее количество побед в Гран-при Китая принадлежит пилотам "Феррари". Они выигрывали на трассе в Шанхае четыре раза (2004, 2006-07, 2013). Среди гонщиков рекордсменом по победам является британец Льюис Хэмилтон. На счету двукратного чемпиона мира в Шанхае три победы (2008, 2011, 2014).
Первая часть свободных заездов началась в 5:00 мск, вторая - в 9:00. В субботу состоятся третья свободная практика (7:00) и квалификация (10:00). Завершится программа этапа в воскресенье гонкой (9:00).
Результаты первой практики:
1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 1.39,033 (21 круг)
2. Нико Росберг (Мерседес) +0,541 (21)
3. Себастьян Феттель (Феррари) +1,124 (18)
4. Кими Райкконен (Феррари) +1,628 (27)
5. Фелипе Наср (Заубер) +1,679 (18)
6. Даниэль Риккардо (Ред Булл) +1,996 (21)
7. Даниил Квят (Ред Булл) +2,064 (24)
8. Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) +2,079 (23)
9. Валттери Боттас (Уильямс) +2,270 (23)
10. Фелипе Масса (Уильямс) +2,271 (17)
11. Пастор Мальдонадо (Лотус) +2,302 (23)
12. Макс Ферстаппен (Торо Россо) +2,542 (28)
13. Дженсон Баттон (Макларен) +2,812 (19)
14. Маркус Эрикссон (Заубер) +2,885 (24)
15. Джолион Палмер (Лотус) +2,934 (25)
16. Серхио Перес (Форс-Индия) +3,108 (22)
17. Фернандо Алонсо (Макларен) +3,128 (20)
18. Нико Хюлькенберг (Форс-Индия) +3,151 (19)
19. Уилл Стивенс (Манор) +6,346 (18)
20. Роберто Мери (Манор) +7,410 (20)
Результаты второй практики:
1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 1.37,219 (32 круга)
2. Кими Райкконен (Феррари) +0,443 (35)
3. Даниэль Риккардо (Ред Булл) +1,092 (24)
4. Себастьян Феттель (Феррари) +1,120 (30)
5. Нико Росберг (Мерседес) +1,180 (35)
6. Даниил Квят (Ред Булл) +1,518 (10)
7. Валттери Боттас (Уильямс) +1,631 (27)
8. Фелипе Наср (Заубер) +1,813 (26)
9. Ромен Грожан (Лотус) +1,923 (32)
10. Дженсон Баттон (Макларен) +2,056 (29)
11. Пастор Мальдонадо (Лотус) +2,225 (30)
12. Фернандо Алонсо (Макларен) +2,534 (27)
13. Маркус Эрикссон (Заубер) +2,532 (33)
14. Макс Ферстаппен (Торо Россо) +2,675 (32)
15. Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) +2,752 (28)
16. Нико Хюлькенберг (Форс-Индия) +2,932 (28)
17. Фелипе Масса (Уильямс) +3,204 (7)
18. Серхио Перес (Форс-Индия) +3,649 (24)
19. Роберто Мери (Манор) +5,754 (27)
20. Уилл Стивенс (Манор) +7,345 (8)
Sport.ru / Формула 1. Себастьян Феттель одержал красивую победу в Малайзии, подчеркнув, что Ferrari одолела соперников в честном поединке.
"Давно я не стоял на верхней ступени подиума! Это моя первая победа в Ferrari, и у меня просто нет слов! Это зимой в моей жизни происходили большие перемены, но команда и болельщики приняли меня очень хорошо. Пока я провёл в составе Скудерии только две гонки, но сегодняшним результатом я горжусь!
Мы опередили Mercedes в честном поединке, у нас отличная машина, это настоящее достижение. Сегодняшний день оказался для нас настолько позитивным, что сейчас я просто в плену эмоций. Этот день я запомню на всю жизнь, я хочу поблагодарить всю команду и всех болельщиков Ferrari!
Прошлый год сложился для меня не лучшим образом, у нас была хорошая машина, но мне не удавалось раскрыть её потенциал. Но похоже, что Ferrari SF15 T подходит мне очень неплохо. Когда в Маранелло передо мной впервые открылись ворота базы команды, было ощущение, словно сбывается моя мечта. Я помню, однажды в детстве я стоял возле ограждения трассы во Фьорано и смотрел, как Михаэль Шумахер работает за рулём Ferrari. А теперь я сам езжу на красной машине – это невероятно!
Сегодняшняя гонка сложилась идеально, команда сработала отлично, у нас была правильная тактика, и мы заслужили эту победу. Это великий день для всех в Маранелло! Я надеюсь выиграть титул за рулём Ferrari, поэтому и перешёл в эту команду – именно так стоит задача: вернуть Скудерии славу чемпионов.
Но сегодня надо наслаждаться моментом, ведь мы знаем, что Mercedes – очень сильные соперники, и одолеть их непросто. Но сейчас мы прекрасно сработали, поэтому надо продолжать в том же ключе в течении всего года, делать всё, что в наших силах, а там посмотрим, чего удастся добиться. Впереди долгий путь, но сегодня я об этом не думаю, мы будем праздновать победу, а если вечером я позволю себе немного лишнего – ничего страшного!" - приводит слова Феттеля f1news.ru.
Льюис Хэмилтон и Нико Росберг возглавили классификацию третьей свободной практики на Гран-при Китая
Sport.ru / Формула 1. Льюис Хэмилтон и Нико Росберг возглавили классификацию третьей свободной практики на Гран-при Китая.
Результаты третье практики:
1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 1.37,615 (14 кругов)
2. Нико Росберг (Мерседес) +0,226 (16)
3. Себастьян Феттель (Феррари) +0,698 (17)
4. Кими Райкконен (Феррари) +0,867 (16)
5. Даниэль Риккардо (Ред Булл) +1,405 (8)
6. Даниил Квят (Ред Булл) +1,491 (14)
7. Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) +1,498 (17)
8. Валттери Боттас (Уильямс) +1,628 (15)
9. Макс Ферстаппен (Торо Россо) +1,659 (19)
10. Ромен Грожан (Лотус) +1,790 (14)
11. Фелипе Масса (Уильямс) +1,795 (17)
12. Нико Хюлькенберг (Форс-Индия) +1,898 (14)
13. Маркус Эрикссон (Заубер) +1,944 (18)
14. Фелипе Наср (Заубер) +1,976 (19)
15. Дженсон Баттон (Макларен) +2,079 (16)
16. Пастор Мальдонадо (Лотус) +2,151 (16)
17. Серхио Перес (Форс-Индия) +2,166 (17)
18. Уилл Стивенс (Манор) +5,313 (15)
19. Роберто Мери (Манор) +7,341 (9)
20. Фернандо Алонсо (Макларен) – без времени (1)
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии